Kuinka paljon sähköauton lataaminen kotona maksaa?
Osana electromobilni.pl sosiaalista kampanjaa lanseerattiin virtuaalinen vertailumekanismi, jonka avulla on helppo arvioida sähköauton latauskustannuksia kotona. Työkalu yksittäisten toimijoiden tariffien selvittämiseen kuluvan vuoden tammikuun energian hintojen nousun jälkeen.
Vertailumekanismin käyttäminen on hyvin yksinkertaista. Täällä riittää, kun valitaan tietyn jakelujärjestelmän operaattorin (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron) tariffi, sähköajoneuvon merkki ja malli kaikkien Puolassa myynnissä olevien sähköajoneuvojen tietokannasta, ilmoitettu ajokilometrimäärä. autosta ja ennustettu sähköauton latauksen osuus kotona. Näin saamme selville, kuinka paljon sähköautomme lataaminen kuukausittain ja vuosittain maksaa. Työkalun avulla voit syöttää myös kotitalouden energiankulutuksen muihin tarpeisiin, minkä ansiosta voimme helposti määrittää sekä ennustetun sähkölaskun vuoden 2021 uusissa todellisuuksissa, sähköautolla ja ilman että verrata laskun määrää muihin käytettävissä oleviin tariffivaihtoehtoihin. . . Työkalu ottaa huomioon nykyisten tariffien lisäksi myös vuoden 2020 tariffit, joiden ansiosta voimme laskea todellisen sähkölaskun nousun.
– Energia-alan sääntelyviranomainen 20. tammikuuta tänä vuonna. hyväksytyt jakelutariffit kaikille edunsaajaryhmille ja energian myyntitariffit, joita käyttää noin 60 prosenttia. asiakkaita Puolassa kotitalouksien ryhmästä. Jakelutariffi sisältää erityisesti sähkön ja uusiutuvien energialähteiden maksun. Tämän seurauksena kotitalouksien sähkölasku nousee keskimäärin noin 2021-9 % vuonna 10. Kuinka paljon tämä vaikuttaa sähköauton kotilatauksen kustannuksiin? Lanseeraamamme työkalu vastaa tähän kysymykseen”, sanoo Jan Wisniewski PSPA Research and Analytical Centeristä, joka toteuttaa elektrobilni.pl-kampanjaa yhdessä Kansallisen ilmastonmuutoskeskuksen kanssa.
Katso myös: Onnettomuus tai törmäys. Kuinka käyttäytyä tiellä?
Vertailusivustolta käy ilmi, että G11-tariffin tapauksessa sähköauton ja sähkön latauskustannukset kotitaloudessa nousevat keskimäärin 3,6 %. G12-tariffin osalta nousu on pienin ja on 1,4 prosenttia. Toisaalta G12w-tariffi kirjasi eniten, 9,8 %. Muutoksista huolimatta vuonna 2021 sähköauton lataaminen kotona on edelleen kannattavampaa kuin polttomoottorin tankkaus perinteisillä huoltoasemilla.
Paljonko auton lataus maksaa?
Jos esimerkiksi kompakti Volkswagen ID.3 sisällytetään analyysiin, Puolan keskimääräinen vuosikilometrimäärä on 13 426 km (tilastokeskuksen tietojen perusteella) ja myynti 80 prosenttia. kotitalousvirtalähteellä ladattaessa auton sähköntarve on 1488 kWh. PGE-operaattorin G12-tariffia valittaessa oletettiin, että mainittu 80 prosenttia. jaksotukset tapahtuvat alhaisten tariffien alueella (yöaika). G12w-tariffilla puolestaan hyväksyttiin 85 prosenttia. viikonloppuisin toimivan matalatariffivyöhykkeen takia. Tariffi G12 osoittautui parhaaksi kaikista analysoiduista vaihtoehdoista. Silloin 100 km:n hinta on 7,4 PLN. Vastaava polttomoottorilla varustettu auto kulkee tämän matkan noin 30 zlotylla. Sähköauton käyttökustannukset ovat siis neljännes perinteisen auton käyttökustannuksista.
Latauskustannuslaskuri julkisilla asemilla
Hintavertailumekanismi ei ole ainoa työkalu, joka lanseerattiin osana elektrobilni.pl -kampanjaa, jonka avulla voit optimoida sähköajoneuvon käyttökustannuksia. Kampanjasivustolla on myös julkinen latauskustannuslaskuri (AC ja DC), jonka avulla jokainen sähköauton kuljettaja voi Puolan johtavien infrastruktuurioperaattoreiden (GreenWay, PKN ORLEN, PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto ja Tauron).
– Vertailu on Puolan sähköautokuljettajien odotusten mukainen. PSPA New Mobility Barometerin mukaan lähes 97 prosenttia. Puolalaiset haluaisivat ladata sähköautonsa kotona, mutta myös nopeampia julkisia latureita. Vertaamalla hintoja he voivat valita parhaan tarjouksen auton akun lataamiseen kotona, ja julkinen latauskustannuslaskuri laskee satunnaisen latauksen kustannukset nopeilla tasavirtaasemilla – sanoo Lukasz Lewandowski EV Klub Polskasta.
Katso myös: Sähkökäyttöisen Opel Corsan testaus
