Kuinka kauan sähköauton lataaminen kestää?

Nissan Leafin lataaminen nollasta täyteen voi kestää jopa 24 tuntia kodin vakiovirralla.

Riippumatta siitä, kuka olet tai missä asut, ensimmäinen kysymys, jonka jokainen, joka on sukeltamassa sähköauton omistamisen sähköistettyihin vesiin, kysyy aina sama. kuinka kauan sähköauton lataaminen kestää? (Seuraavaksi, Tesla, kiitos?)

Pelkäänpä, että vastaus on monimutkainen, koska se riippuu ajoneuvosta ja latausinfrastruktuurista, mutta lyhyt vastaus on; ei niin kauan kuin luulisi, ja tämä luku laskee koko ajan. Lisäksi, kuten useimmat ihmiset ajattelevat, on epätodennäköistä, että joudut lataamaan sitä joka päivä, mutta se on toinen tarina.

Helpoin tapa selittää tämä kaikki on tutkia näitä kahta elementtiä - millainen auto sinulla on ja millaista latausasemaa käytät - erikseen, jotta kaikki faktat ovat käden ulottuvilla.

Millainen auto sinulla on?

Australiassa on tällä hetkellä myynnissä vain kourallinen puhtaasti sähköautoja, mukaan lukien Teslan, Nissanin, BMW:n, Renaultin, Jaguarin ja Hyundain tuotteet. Vaikka tämä määrä tietysti kasvaa Audin, Mercedes-Benzin, Kian ja muiden myötä, poliittinen paine kasvaa sähköajoneuvojen määrän lisäämiseksi teillämme.

Jokainen näistä merkeistä ilmoittaa eri latausajat (riippuen suurelta osin kunkin auton akun koosta).

Nissan sanoo, että Leafin lataaminen nollasta täyteen voi kestää jopa 24 tuntia kotisi vakiovirralla, mutta jos investoit 7 kW:n kotilaturiin, latausaika laskee noin 7.5 tuntiin. Jos käytät pikalaturia, voit ladata akun 20 prosentista 80 prosenttiin noin tunnissa. Mutta palaamme pian laturityyppeihin.

Sitten on Tesla; merkki, joka teki sähköautoista viileitä, mittaa latausaikoja etäisyysasteikolla tunnissa. Joten Model 3:ssa saat noin 48 mailia toimintasäteen jokaista lataustuntia kohden, kun autosi on kytketty verkkoon kotona. Teslan seinälaatikko tai kannettava puhallin lyhentää sitä tietysti huomattavasti.

Tapaa Jaguar i-Pace-maastoautonsa kanssa. Brittibrändi (ensimmäinen perinteinen premium-merkki, joka saavuttaa sähköauton merkinnän tasolle) vaatii latausnopeutta 11 km/h kotikäyttöisellä sähköautolla. Huonoja uutisia? Se on noin 43 tuntia täydellä latauksella, mikä vaikuttaa hämmästyttävän epäkäytännölliseltä. Oman kotilaturin asentaminen (joka useimmilla omistajilla on) nostaa tämän nopeuden 35 mph:iin.

Lopuksi tarkastellaan juuri julkaistua Hyundai Kona Electriciä. Brändin mukaan nollasta 80 prosenttiin siirtyminen kotiin seinälaatikolla kestää yhdeksän tuntia ja 35 minuuttia tai pikalatausasemalla 75 minuuttia. Oletko kytketty sähköverkkoon kotona? Akun lataaminen täyteen kestää 28 tuntia.

Kuinka kauan akut kestävät sähköautossa? Surullinen totuus on, että ne alkavat huonontua, vaikkakin hitaasti, ensimmäisestä latauksesta lähtien, mutta useimmat valmistajat tarjoavat akulle kahdeksan vuoden takuun, jos jokin menee pieleen.

Mitä sähköauton laturia käytät?

Ah, tämä on se osa, jolla on todella merkitystä, sillä sähköautosi virtalähteenä käyttämäsi laturin tyyppi voi lyhentää matka-aikaasi murto-osaan siitä, mitä kuluisit, jos lataat vain verkkovirrasta.

Vaikka on totta, että useimmat ihmiset luulevat lataavansa autonsa kotona yksinkertaisesti kytkemällä sen pistorasiaan palattuaan töistä kotiin, se on itse asiassa hitain tapa pumpata akkuja.

Yleisin vaihtoehto on sijoittaa kodin "seinälaatikko"-infrastruktuuriin, joko valmistajalta itseltään tai jälkimarkkinoiden tarjoajan, kuten Jet Chargen, kautta, mikä tehostaa nopeaa sähkövirtaa autoon, tyypillisesti jopa noin 7.5 kW.

Tunnetuin ratkaisu on Tesla-seinälaatikko, joka voi nostaa tehon 19.2 kW:iin – riittää lataamaan 71 km/h Model 3:lla, 55 km Model S:llä ja 48 km Model X:llä.

Mutta aivan kuten polttomoottoriautossa, voit silti ladata akkua tiellä, ja kun teet niin, et halua viettää suurinta osaa päivästä liimattuina pistorasiaan. Siirry sitten pikalatausasemille, jotka on erityisesti suunniteltu saamaan sinut tien päälle mahdollisimman nopeasti 50 tai 100 kW teholla.

Tunnetuimpia näistä ovat jälleen moottoriteillä ja Australian itärannikon kaupungeissa vähitellen otetut Tesla-aturit, jotka lataavat akun 80 prosenttiin noin 30 minuutissa. Ne olivat kerran (uskomattoman) ilmaisia käyttää, mutta se kestää hyvin pitkään.

Muitakin vaihtoehtoja on tietysti. Erityisesti NRMA on alkanut ottaa käyttöön 40 pikalatausaseman ilmaisen verkoston kaikkialla Australiassa. Tai Chargefox, joka on parhaillaan asentamassa "ultranopeita" latausasemia Australiaan, ja se lupaa 150-350 kW tehoa, joka voi tarjota noin 400 km ajoa 15 minuutissa.

Porsche suunnittelee myös omien laturien lanseerausta ympäri maailmaa, joita kekseliäästi kutsutaan turboahtimiksi.