Renkaiden vaihto. Käyttääkö korjaamo iskuavainta pyörien kiristämisessä? Mitä se uhkaa?
Tiesitkö, että pyöriä ei voi kiristää iskuavaimella? Tämä voi vahingoittaa tai irrottaa pultteja ja parhaimmillaan vaikeuttaa niiden löysäämistä käsiavaimella.
Pulttien kevyeen kiristämiseen käytetään pneumaattista tai sähköistä iskuavainta - täysi kiristys voidaan tehdä vain momenttiavaimella ja ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan momenttiin. Ei-ammattilaiset huoltokeskukset kuitenkin kiristävät pyöränpultteja täydellä voimalla, mikä johtaa jopa vanteen vaurioitumiseen tai pyöränpulttien kierteiden irtoamiseen.
Maksimikiristyksen jälkeen momenttiavaimen käyttö ei lisää mitään - ruuvin vääntömomenttiarvo on paljon korkeampi kuin momenttiavaimen vastaava taso, joten työkalu ei voi kiristää sitä enempää. Valitettavasti momenttiavaimet eivät ole immuuneja tyhmyydelle - ne voivat toimia vain, jos ruuvi on liian löysällä. Jos joudumme vaihtamaan pyörää tiellä, liian tiukkoja ruuveja ei ehkä voida irrottaa.
Katso myös: Tiesitkö, että…? Ennen toista maailmansotaa autoja käytiin... puukaasulla.
Tämän perustiedon tulisi olla jokaisen hyvän renkaan asennuksen parissa työskentelevän asiantuntijan tiedossa. Valitettavasti harvat kuljettajat pystyvät seisomaan hallissa katsomaan mekaanikkojen käsiä.
Huomioithan, että renkaita vaihdettaessa palvelun tulee:
- varo vahingoittamasta venttiilejä ja ilmanpaineantureita asettamalla pyörä kunnolla renkaanvaihtajaan
- pura rengas varovasti ja varovasti, jotta se ei vahingoita sen sisäkerroksia
- käytä työkaluja, joissa on muovitulppa ja kiinnikkeet renkaanvaihtajassa välttääksesi vanteen naarmuuntumista ja syöpymistä tai huonon kosketuksen renkaan kanssa
- Puhdista vanne perusteellisesti mutta varovasti kohdasta, jossa vanhat painot on poistettu, varmistaaksesi uuden vaa'an tarkkuuden
- Puhdista napa ja vanne kohdasta, jossa ne koskettavat napaa varmistaaksesi täydellisen kiinnittymisen toisiinsa kiristyksen jälkeen
- tarjoavat vaihtoventtiilejä, jotka ovat alttiina erittäin suurille keskipakoisvoimille ja huonolle säälle kuuden kuukauden ajon aikana
Heitä on Puolassa lähes 12 tuhatta. rengaspalvelut. Valitettavasti palvelun taso ja tekninen kulttuuri vaihtelevat suuresti. Lisäksi ei ole olemassa yhtä koulutusjärjestelmää. Liian monet korjaamot korvaavat renkaat täysin sopimattomalla tavalla, usein väkisin. Tämä aiheuttaa renkaan sisäkerrosten venymistä ja repeytymistä ja jopa helmien repeytymistä - osia, jotka siirtävät voimia renkaasta vanteeseen. Tästä syystä Puolan rengasteollisuusliitto ottaa käyttöön järjestelmän asiantuntijapalveluiden arviointia ja palkitsemista varten, joka perustuu riippumattomiin laitteiden ja pätevyyden tarkastuksiin. Rengassertifikaatti auttaa korjaamoja parantamaan turvallisuuden kannalta kriittistä laatua, lisää kilpailukykyä ja antaa asiakkaille luottamusta siihen, että palvelun suorittavat hyvin koulutetut ammattilaiset.
Puolan rengasteollisuusliiton, Puolan autoteollisuuden liiton ja autokauppiaiden liiton väliintulon seurauksena terveysministeriö hyväksyi talvirenkaiden korvaamisen kesärenkailla ihmisille, jotka käyttävät autoa työmatkaan ja tapaamiseen tarpeisiin. päivittäiset tarpeet. Kuljettajilla, jotka eivät aja autoaan tänä aikana, ja niillä, jotka ovat pakollisessa karanteenissa, ei ole kiirettä - he voivat silti odottaa käyntiä autotallissa. PZPO on laatinut rengasliikkeille oppaan, kuinka toimia turvassa epidemian aikana. Niitä noudattamalla kuljettajat eivät saa tartuntaa koronavirukseen huoltoasemalla kuin ennen törmäystä tai onnettomuutta ajettaessa sopimattomilla renkailla.
Katso myös: Skoda Kamiqin testaus - pienin Skoda SUV
