Lunta katolla
? - lumen massa ja paino ovat niitä parametreja, jotka on otettava huomioon taloa suunniteltaessa. Katon (eristetty, kuivalla rappauksella viimeistelty, kaltevuus 35° ja kova päällyste, joka sijaitsee lumikuormavyöhykkeellä 4, esimerkiksi Białystokissa) pystysuora projektio yhden neliömetrin kuormitus voi olla lähes 450 kg. . Tämä tarkoittaa karkeasti sitä, että jos piirrät neliön, jonka sivu on 1 cm, kattoprojektioon mittakaavassa 50:2, niin tällainen kattoosa voi painaa 450 kg. Jos katolla on monimutkainen muoto jne. lumikorit, tämä paino kasvaa useita kymmeniä kiloja? tässä tapauksessa noin 100 kg. Voisimmeko kuvaannollisesti puhuen vyöruusujen, eristeiden ja lumen sijaan laittaa autot koko katolle, esimerkiksi pikku Fiat 126p, rakennuksen rakenteesta ja viimeistelyelementeistä tinkimättä? ? selittää MSc. Lech Kurzatkowski, suunnittelija MTM STYL -suunnittelutoimistosta. Ns. lumivyöhyke, jossa Puolassa on viisi vaihetta.
”Lumi vaikuttaa tähän painoon eniten. Jos sitä ei oteta huomioon, 450:n sijaan jää 210 kg! Puolan standardi PN-80/B-02010/Az1/Z1-1 jakaa maamme useisiin vyöhykkeisiin, joissa kuormitus vaihtelee. Eli jos yllä kuvattu tilanne tapahtuisi 2. vyöhykkeellä (esimerkiksi Varsova, Poznań, Szczecin), olisiko mitoituskuorma? alle 350 kg ja vyöhykkeellä 1 (esimerkiksi Wroclaw, Zielona Gora) noin 315 kg. Kuten näet, ero on merkittävä? ? lisää Lech Kurzatkowski.
Mitä käytännön johtopäätöksiä tästä melko tylsästä mutta ajatuksia herättävästä teoriasta voidaan tehdä? No, kun sovitat valmiin projektin tarpeisiisi (ja mikä tärkeintä, paikallisiin ilmasto- ja geoteknisiin olosuhteisiin), kannattaa verrata monimutkaisessa hankkeessa hyväksyttyä lumikuorma-aluetta siihen, johon rakennamme talomme. Jos meidän on huonompi, pitäisikö meidän suunnitella rakennuksen rakenne kokonaan uudelleen? eikä vain itse maatila, vaan myös ne elementit, joihin kuormitus kasvaa. Jos toisaalta elämme paremmalla, leudommalla alueella, voimmeko laihtua? merkityksetön rakenne, käytä suunnittelussa tarkoitettua raskaampaa kansia tai säästä itse sovituksissa ja nuku rauhassa suurella turvamarginaalilla.
Nykyaikaisissa omakotitaloissa katto on yksi monimutkaisimmista elementeistä, joka ei anna anteeksi sen toteutuksen aikana tehtyjä virheitä. Se osoittaa armottomasti niihin menettäen esteettisen tai toiminnallisen arvonsa. Monimuotoisuuden ja riittävän laadukkaan peiton tapauksessa sen kustannus voi olla jopa yli 30 % koko investoinnin arvosta. Siksi on erittäin tärkeää suunnitella kattoristikkorakenne oikein ja tehdä siitä kestävä ja projektin mukainen. Rakennusfoorumit ovat täynnä viestejä katon rakentamisen kustannuksista ja vinkkejä siitä, mitä tehdä halvemmaksi. Niitä ei kannata umpimähkäisesti totella, koska kattorakenne on monimutkainen ja erittäin tärkeä elementti rakennuksessa.
Ristikon rakenteen valinta riippuu monista tekijöistä? rakennuksen leveys ja pituus, katon kaltevuus ja lukumäärä, kuormien suuruus, seinäpolven korkeus, mahdollisuus nojata pilareihin tai sisäseiniin. Valitettavasti käytännössä rakentaja-rakentaja ei vaikuta näihin tekijöihin. Ne syntyvät sijoittajan saamista kehitysehdoista, arkkitehdin visiosta ja tulevan käyttäjän ideoista ja toiveista. Myös paikan sijainti ilmastovyöhykkeiden kartalla määritetään, ts. lumen ja tuulen määrä katolla. Suunnittelijan tehtävänä on analysoida kaikki tiedot ja valita sopiva ristikkorakenne, joka ei ainoastaan täytä arkkitehdin ja sijoittajan odotuksia, vaan ennen kaikkea kestää kaikki mahdolliset kuormat ja on samalla taloudellinen. lähde - suunnittelutoimisto MTM STYLE.
