M60 Cz:n nykyaikaiset päivitykset. 2

M60 SLEP -säiliö, joka tunnetaan myös nimellä M60A4S, on Raytheonin ja L-60:n yhteinen päivitysehdotus M3-perheelle.

Koska M60-tankit olivat suosittuja Yhdysvaltain liittolaisten keskuudessa (jotkut heistä aiemmin) ympäri maailmaa, M60 on edelleen käytössä monissa maissa - etenkin vähemmän varakkailla, joilla ei ollut varaa ostaa kolmannen sukupolven ajoneuvoja. Tämä tarkoittaa, että jopa 50-luvulla, yli XNUMX vuotta sen jälkeen, kun sen ensimmäiset muutokset tulivat palvelukseen Yhdysvaltain armeijassa, niiden käyttöiän pidentämistä ja myöhempää modernisointia harkitaan.

Chrysler Corporationin M60 Patton -säiliö aloitti virallisesti Yhdysvaltain armeijan palveluksessa joulukuussa 1960 (se standardisoitiin hieman aikaisemmin, maaliskuussa 1959) M48:n (myös Pattonin) seuraajana. Itse asiassa sen piti olla ensimmäinen pääpanssarivaunu Yhdysvaltain armeijassa, koska sen piti myös korvata viimeiset amerikkalaiset raskaat panssarit - M103. Neuvostoliiton T-62:ta voidaan pitää sen vastineena rautaesiripun toisella puolella. Tuolloin se oli moderni kone, vaikkakin raskas, yli 46 tonnia (M60:n perusversio). Vertailun vuoksi on syytä mainita muiden tuon aikakauden tankkien taistelupaino: M103 - 59 tonnia, M48 - 45 tonnia, T-62 - 37,5 tonnia, T-10M - 57,5 ​​tonnia. Se oli hyvin panssaroitu, koska M60-versiossa rungon panssari oli jopa 110 mm paksu, tornipanssari jopa 178 mm, ja levyjen kaltevuuden ja profiloinnin ansiosta tehollinen paksuus oli suurempi. Toisaalta panssarin edut kompensoivat M60A1 / A3 tankin runkojen suuret mitat (pituus ilman piippua × leveys × korkeus: n. 6,95 × 3,6 × 3,3 m; T-62:n mitat vastaavan panssarin kanssa ja aseistus: noin 6,7 x 3,35 x 2,4 m). Lisäksi M60 oli hyvin aseistettu (105 mm:n M68-tykki on lisensoitu versio brittiläisestä L7-panssaripistoolista, tehokkaat panssaroidut miehistönkuljetusalukset ja kumulatiiviset ammukset saatavilla palvelun alusta lähtien), riittävän nopea (48 km/h, Continental AVDS-12 - 1790-sylinterinen moottori) 2A, teho 551 kW / 750 hv, vuorovaikutuksessa GMC CD-850 hydromekaanisen voimansiirron kanssa) ja koulutetun ja hyvin koordinoidun miehistön käsissä mahtava vastustaja mille tahansa sen ajan Neuvostoliiton tankille. Ei vähäistä merkitystä oli tuolloin varsin hyvillä havainto- ja tähtäyslaitteilla: M105D ampujan päivätähtäin 8-kertaisella suurennuksella, M17A1 (tai C) etäisyystähtäin mittausetäisyydellä 500-4400 m, M1 komentajan tähtäin. laitteineen (M28C ja kahdeksan periskooppia) ja lopuksi M37-kuormaimen pyörivä periskooppi. Yöoperaatioissa komentajan ja ampujan pääinstrumentit korvattiin yönäkölaitteilla M36 ja M32 (vastaavasti), jotka olivat vuorovaikutuksessa AN / VSS-1 infrapunavalaisimen kanssa.

M60 kehitys

Myöhemmät sarjakehitykset varmistavat taistelun tehokkuuden monien vuosien ajan. Vuonna 60 käyttöön otettu M1A1962 sai uuden, parannellun ja parannellun panssaroidun tornin, vahvistetun rungon etupanssarin, lisääntyneen aseen ammukset 60 patruunasta 63 patruunaan ja kaksitasoinen sähköhydraulinen pääaseistuksen stabilointi otettiin käyttöön. . Kymmenen vuotta myöhemmin rakettiaseiden ihailun seurauksena (ja vastauksena M60A1:n ikääntymiseen) esiteltiin versio M60A2 Starshipista (kirjaim. avaruusalus, epävirallinen lempinimi), joka oli varustettu innovatiivisella tornilla. Siinä oli 152 mm:n matalapainekivääri M162 (sen lyhennettyä versiota käytettiin M551 Sheridan -lentokoneen panssarivaunussa), jota käytettiin myös MGM-51 Shillelagh -ohjusten ampumiseen, joiden piti antaa kyky osua tarkasti. kohteisiin, mukaan lukien panssaroidut kohteet, pitkillä etäisyyksillä. Jatkuvat tekniset ongelmat ja korkea ammusten hinta johtivat siihen, että näitä tankkeja valmistettiin vain 526 (muiden lähteiden mukaan 540 tai 543) (uusia torneja vanhaan M60-runkoon), jotka muutettiin nopeasti ilmavoimille. standardi. versio M60A3 tai erikoisvarusteille. M60A3 luotiin vuonna 1978 vastauksena M60A2:n ongelmiin. M60A1:een tehdyt muutokset sisälsivät muun muassa uusia palonhallintalaitteita, jotka ovat itse asiassa yksinkertainen palonhallintajärjestelmä. Vuoden 1979 puolivälistä lähtien M60A3 (TTS) -versiossa nämä olivat: AN / VSG-2 TTS päivä- ja yölämpökuvaustähtäimet ampujalle ja komentajalle, AN / VVG-2 rubiinilaseretäisyysmittari, jossa on valikoima 5000 metriin asti ja digitaalinen ballistinen tietokone M21. Tämän ansiosta M68-aseesta saadun ensimmäisen laukauksen tarkkuus on kasvanut merkittävästi. Lisäksi esiteltiin uusi koaksiaalinen 7,62 mm M240-konekivääri, kuljettaja sai passiivisen periskoopin AN / VVS-3A, kuusi (2 × 3) savukranaatinheitintä ja savugeneraattorin, automaattisen sammutusjärjestelmän ja uudet telat kumilla. myös tyynyt asennettiin. M60:n kokonaistuotanto oli 15 914 yksikköä.

Jo 70-luvulla, rautaesiripun toisella puolella, kokoonpanoon ilmestyi lisää T-64A / B, T-80 / B ja T-72A ajoneuvoja, joiden kanssa vanhentuneiden Pattonien miehistöt eivät pystyneet taistelemaan. tasaisessa taistelussa. Tästä syystä Teledyne Continental Motors kehitti Pattonille 70- ja 80-lukujen vaihteessa syvän jälkiasennusprojektin, joka tunnetaan nimellä Super M60. Vuonna 1980 käyttöön otetun modernisointipaketin piti lisätä merkittävästi M60:n ominaisuuksia. Ajoneuvo sai monikerroksisen lisäpanssarin, joka suojasi pääasiassa HEAT-laukauksilta, mikä muutti merkittävästi tornin ulkonäköä. Lisäksi miehistön selviytymiskyvyn piti lisätä uutta palontorjuntajärjestelmää. Tulivoiman kasvuun olisi pitänyt vaikuttaa päivitetyn M68-M68A1-tykin käyttö (identtinen M1-panssarivaunun kanssa), jonka varasto on 63, mutta joka on vuorovaikutuksessa M60A3-optoelektroniikan kanssa. Painon lisäys 56,3 tonniin vaati muutoksia jousitukseen (hydropneumaattiset iskunvaimentimet lisättiin) ja voimansiirtoon. Super M60:n viimeinen oli koostua Teledyne CR-1790-1B -dieselmoottorista, jonka teho oli 868,5 kW / 1180 hv, yhdistettynä Renk RK 304 -hydromekaaniseen automaattivaihteistoon. 72 km/h asti. tunti Super M60 ei kuitenkaan herättänyt kiinnostusta Yhdysvaltain armeijassa, joka keskittyi sitten täysin uuteen muotoiluun - M1 Abramsin tulevaisuuteen.