Jatkuva "huijaus": miksi auton ilmajousitus epäonnistuu etuajassa

Ilmajousitus löytyy harvinaisia ​​poikkeuksia lukuun ottamatta kalliissa premium-autoissa. Mutta tällaisen jousituksen edistynyt muotoilu erottuu paitsi käyttömukavuudesta, korkeasta hinnasta, myös siitä, että se voi epäonnistua etukäteen. AvtoVzglyad-portaali on selvittänyt ennenaikaisten pneumatiikkavaurioiden tärkeimmät syyt.

Ei voida kiistää, että ilmajousitus on erittäin kätevä asia, jonka avulla voit säätää välystä tienpinnan mukaan. Lisäksi joissakin edistyneissä autoissa järjestelmä pystyy tekemään tämän sekä automaattisesti että manuaalisesti. Totta, pneumatiikan korjaaminen maksaa melkoisen pennin, ja se hajoaa useammin kuin jouset.

Ilmajousitusjärjestelmässä on neljä suurta heikkoutta. Totta, tässä on syytä mainita, että asianmukaisella toiminnalla ja asianmukaisella hoidolla "pneuma" elää tarpeeksi kauan. Vaikka joskus hieno jousitus hajoaa syistä, joihin omistaja ei voi vaikuttaa - yksinkertaisesti auton suunnitteluominaisuuksien vuoksi.

Ilmajousen vika

Pneumosylintereihin pääsee likaa "ajon" jälkeen todellisessa maastossa, ponneista huolimatta. Tämän seurauksena sylinterin seinämät kuluvat etuajassa ja voivat vuotaa ulos. Jää voi helposti murtautua kuluneiden sylintereiden läpi. Miten hän pääsee sinne?

Helpompaa kuin koskaan: vesi, joka vuotaa järjestelmään talvella pesun aikana tai joka on tullut tänne lätäköstä siirtymälämpötilojen aikana, jäätyy.

Välttääksesi tällaisten vaurioiden tai ainakin vähentääksesi niiden esiintymisen mahdollisuutta, sinun tulee ajaa vesi- ja mudalietteen läpi ajamisen jälkeen moottoritielle tai kävellä itse painepesurista jousituselementeillä. Jos auto on pesty talvella, on parempi pyytää puhaltamaan sylintereitä paineilmalla. Ja nollassa, yritä olla jättämättä jousitusta ääriasentoihin.

Kompressorin rikkoutuminen

Suurin syy kompressorin rikkoutumiseen on sen suodattimen ennenaikainen vaihto, joka ei vastaa valmistajan suosituksia. Suodatin tukkeutuu ja lakkaa täysin puhdistamasta järjestelmään tulevaa ilmaa. Tämän vuoksi likaa ja hiekkaa pääsee itse kompressoriin toimien hankaavana aineena. Se kuluttaa mäntäryhmää. Tämä puolestaan ​​​​johtaa laitteen kuormituksen lisääntymiseen, joka lopulta epäonnistuu. Ratkaisu on yksinkertainen: vaihda suodatin ajoissa.

Ongelma moottoriteiden kanssa

Pneumaattisen laitteen putket ovat aktiivisesti kuluneet aggressiivisen ulkoisen ympäristön vuoksi. Yksinkertaisesti sanottuna reagenssien takia, joita kaadettiin ja kaadettiin lumisten Venäjän kaduille kilotonneina. Juuri kemialliset ratkaisut, jotka on suunniteltu vapauttamaan autoilijoita jäisistä olosuhteista, lyhentävät joidenkin auton osien käyttöikää - mukaan lukien "pneuman" rikkoutumisen nopeuttaminen.

Edellä mainittujen ongelmien välttämiseksi asfaltin jään torjunnassa emäksinen reagenssi kannattaisi korvata jollain inhimillisemmällä. Mutta täällä kuljettajat eivät päätä mitään. Siksi on parempi pestä auto useammin. Ja tietysti puhaltaa sylinterit.

"Virkoja" elektroniikassa

Useimmiten ilmajousituksen toimintaan vaikuttavia elektroniikka-ongelmia esiintyy yhden tunnetun brittiläisen tuotemerkin vanhemmissa maastoautoissa. Esimerkiksi kun yksi pieni johto mätänee ja syöttää virtaa jarrupolkimen asentotunnistimeen.

Tämän vian vuoksi jousitusjärjestelmä menee hätätilaan ja auto "putoaa vatsalle". Ongelmaa ei voi mitenkään estää. Se piilee yksinomaan auton suunnitteluominaisuuksissa.