Tapoja parantaa ajoneuvon vakautta ja ajettavuutta: käytännön suosituksia
Pitoisuus
- Mitä on auton käsittely ja miksi sitä pitäisi lisätä
- Tapoja parantaa auton käsittelyä
- Työmäärän lisääminen
- Pakkaussuhteen lisääminen
- Imujärjestelmän viritys
- Nollaresistanssisuodattimen asennus
- Kaasun halkaisijan kasvu
- Vastaanottimen asennus
- Imusarjan irrotus
- Pakokaasujärjestelmän viritys
- kerääjä
- Resonaattori
- Äänenvaimentimen pää
- Sirun viritys
- Vauhtipyörän ja mäntien painon vähentäminen
- Kitkan vähentäminen
- Nokka-akselin päivitys
- Turbocharging
- Pyöränvaihto
- Muita suosituksia
Oktaaniluku ilmaisee bensiinin tai dieselpolttoaineen nakutuskestävyyden. Huoltoasemilla myydään 92., 95., 98. ja 5. bensiiniä. Kun oktaaniluku kasvaa, moottorin teho kasvaa XNUMX %.
Valmistaja määrittelee ajoneuvon nopeusominaisuudet mallin kehitysvaiheessa. Kuljettajat kohtelevat tätä parametria eri tavalla. Vanhemman sukupolven autoilijat näkevät rauhallisesti voimaominaisuudet, pitäen autoa vain kuljetusvälineenä. Muut kuljettajat tarvitsevat nopeutta pysyäkseen tämän päivän elämäntahdissa. Siellä on myös erillinen luokka - kuljettajan kunnianhimoiset omistajat (virittimet, moottoriurheilun harrastajat), jotka ovat erittäin kiinnostuneita auton dynamiikan ja ohjattavuuden parantamisesta.
Mitä on auton käsittely ja miksi sitä pitäisi lisätä
Auton dynamiikka, ajettavuus ja vakaus ovat toisiinsa liittyviä käsitteitä. Ensimmäisellä tarkoitetaan aikaa, jonka aikana auto saavuttaa satoja kilometrejä alusta. Dynaamiset indikaattorit vaihtelevat eri autoluokkien välillä: budjettiautot, joissa on jopa 1,5 litran moottori, kiihtyvät "jopa sataan" 9-12 sekunnissa, kalliit autot, joiden kapasiteetti on 200 hv. Kanssa. ja enemmän - 7-9 sekuntia. Molempien koneiden omistajat pyrkivät lyhentämään kiihdytysaikaa. Auton dynamiikan parantaminen ei ole välttämätöntä vain urheiluautoille - niillä kestää 3-4 sekuntia saavuttaa haluttu sata. Parametriin vaikuttaa ajoneuvon veto- ja jarrutusominaisuudet.
Ajoneuvon käsittely
Käsittely osoittaa, kuinka nopeasti ja riittävästi auto reagoi kuljettajan toimiin. Oikeat reaktiot ohjauspyörään eri ajotavoissa, mukava ajettavuus liukkaalla, märällä ja pölyisellä tiellä kertovat hyvästä ajettavuudesta. Helppoa suunnanmuutosta, liikettä ilman sivuluistoja ja kaatumista kutsutaan auton suuntavakaudeksi.
Auton omistajat lisäävät valmistajan määrittämiä teknisiä ominaisuuksia varmistaakseen näyttävän alun, etteivät tuhlaa aikaa vilkkaiden kaupunkien valtateiden liikennevaloissa. Moottoriteillä ohitettaessa toinen viive voi olla kriittinen.
Tapoja parantaa auton käsittelyä
Moottoreiden tehon lisäämiseen on monia menetelmiä: jotkut antavat tuskin havaittavan vaikutuksen, toiset miellyttävät korkealla tuloksella. On olemassa edullisia ja kalliita tapoja parantaa ajoneuvon vakautta ja ajettavuutta.
Työmäärän lisääminen
10%:lla on mahdollista parantaa auton dynamiikkaa radikaalilla toimenpiteellä - lisäämällä polttokammion (CC) tilavuutta.
On olemassa kaksi tapaa:
- Harjaa sylinterit. Ja asenna isommat männät. Käsittele männät valurautaisissa sylinterilohkoissa: levitä mikroskooppisia epäsäännöllisyyksiä seiniin, jotka pitävät öljykalvon. Menetelmän monimutkaisuus on se, että sylintereiden poraaminen autotallissa on mahdotonta: e. Toimenpiteen suorittavat autohuollon asiantuntijat. Uudelleenporaus ei ole tarpeen märillä vuorausholkeilla varustetut alumiiniset BC:t: vaihda vain osat suuremmiksi.
- Lisää männän iskua: vaihda kampiakseli pidemmälle iskulle. Esimerkki: VAZ-2110 männän isku - 71 mm. Asentamalla kampiakselin, jonka kammen säde on erilainen, voidaan saavuttaa iskunpituus jopa 75,6 mm ja palotilan tilavuus jopa 100 cm.3.
Yhdistämällä molemmat vaihtoehdot saat odotetun lisäyksen moottorin hyötysuhteeseen.
Kun olet tyhjentänyt BC:n, tarkkaile jarruja, määritä polttoaineen sisääntulo ja pakoputki uudelleen (optimoi järjestelmät suuremmalle tilavuudelle).
Pakkaussuhteen lisääminen
Polttoaineen kulutus pysyy samana, mutta sinun on vaihdettava kalliiseen polttoaineeseen, jonka oktaaniluku on korkeampi, jos päätät parantaa auton ajettavuutta lisäämällä puristusta - puristussuhdetta.
Sylinterien poraus on ensimmäinen tapa lisätä puristusta. Nostamalla Lada Grantin parametria 8 ilmakehästä 10 ilmakehään, saat 10% lisäyksen tehoon.
Myös parempi moottorin suorituskyky voidaan saavuttaa asentamalla sylinterinkanteen ohuempi tiiviste. Tämä kuitenkin lisää todennäköisyyttä, että venttiili koskettaa mäntiä.
Imujärjestelmän viritys
Syöttääksesi sylintereihin enemmän ilmaa ja parantaaksesi auton dynamiikkaa tällä toimenpiteellä, muokkaa imuelementtejä.
Nollaresistanssisuodattimen asennus
Normaalin tiheästä materiaalista valmistetun ilmansuodattimen (VF) sijaan aseta "nolla". Tällaisen suodatinelementin rakenne on harva. Mikä pahentaa VF:n välittömiä tehtäviä, mutta lisää sen suorituskykyä.
Lada Vestan tehdasosan vaihtaminen FNS-suodattimella (nollaresistanssisuodattimella) K & N lisää vähäistä kiihtyvyyttä, joten toimenpide on suositeltavaa yhdessä muiden toimenpiteiden kanssa.
Kaasun halkaisijan kasvu
Läpihalkaisijan kaasuventtiilin "Renault Logan" ja kotimaisen "Lad" koko - 47 mm. Kun olet porannut osan 54 mm: iin asti, voit saada auton tehon lisääntymään huomaamattomasti. Konkreettinen tulos on, jos kaasuvivun hienosäätö ajoitetaan muihin imujärjestelmän viritystoimenpiteisiin.
Suurennetun kaasuläpän voi ostaa. Koot: 52 mm, 54 mm, 56 mm. Suosituin varaosa on 54 mm.
Vastaanottimen asennus
Ilmapulssi matkalla CC:hen (polttokammioon) tasoittaa vastaanottimen. VAZ:issa 2112 ja 2114 osissa on haittoja: kanavien pituus ei ole sama, suoritusmateriaali on muovia.
Vastaanotin
Asenna hitsattu tai valettu kappale, jossa on lyhennetyt tuloaukot, mutta suurempi kammion tilavuus. Voimalaitos saa paremman ilma-polttoaineseoksen ja huomaat moottorin lisääntyneen hyötysuhteen.
Imusarjan irrotus
Osana imujärjestelmän viritystä vaihda jakotukki "putkilla" - lyhyillä putkilla, jotka on viritetty suurille nopeuksille. Suuttimien asentaminen jokaiseen sylinteriin on kallista.
Pakokaasujärjestelmän viritys
Polttoainenippujen (polttoaine-ilmaseos) palamisen jälkeen pakokaasut poistuvat palokammiosta pakojärjestelmän kautta, mikä samanaikaisesti vaimentaa räjähdysääniä ja tärinää. Selkeitä etuja tuova äänenvaimennin vie osittain moottorin tehon. Pakokaasujärjestelmän modernisointi suoritetaan kaikissa komponenteissa.
kerääjä
Tämä on tärkein "syyllinen" moottorin dynaamisten ominaisuuksien menettämiseen. Auton ajettavuuden parantamiseksi korvaa vakioelementti Spider-vaihtoehdolla, kuten Mitsubishi Pajero Sportissa, jossa neljä putkea yhdistetään yhdeksi.
Resonaattori
Suurenna resonaattorin halkaisijaa: tämä parantaa sylintereiden huuhtelua pakokaasun aikana ja lisää moottorin vääntömomenttia. Irrota katalysaattori (jos sellainen on), asenna suoravirtausliekinsammutin tilalle.
Äänenvaimentimen pää
Pakokaasujärjestelmän viimeinen osa on sijoitettu mahdollisimman kauas jakoputkesta sen resonanssin vähentämiseksi. Vaihda vakioäänenvaimennin suoralla: vastus pakokaasujen virtaukselle laskee jyrkästi, mutta samalla myös äänenvaimennus.
Korjaa se näin: aseta rei'itetty putki äänenvaimentimen päähän. Sen poikkileikkauksen tulee olla pienempi. Aseta lämmönkestävä kuitu ulko- ja sisäputkien väliin. Asenna verkko täyteaineen väliin, jotta se ei murene ja lennä kadulle.
Sirun viritys
Jos olet muokannut tehoyksikköä ja viereisiä komponentteja, et voi tehdä ilman sirun viritystä.
Ajotietokoneen nollauksella uuden ohjelman asennuksella on seuraava vaikutus:
- polttoaineen kulutus pienenee;
- moottorin vääntömomentti kasvaa;
- lisääntynyt ajomukavuus.
Koska auton suunnittelussa ei ollut häiriöitä, sirun viritys ei riko takuuta.
Vauhtipyörän ja mäntien painon vähentäminen
Mitä kevyempi vauhtipyörä, sitä nopeammin se nopeutuu. Voit parantaa auton dynamiikkaa muuttamalla tätä elementtiä autotalliolosuhteissa. Vaikutus on pieni - jopa 4%, osan hinta on korkea - jopa 5 tuhatta ruplaa.
Mäntä
Mutta menetelmä on varsin sopiva kumulatiiviseksi, jos vaihdat samanaikaisesti tehtaan männät taotuiksi: jälkimmäiset ovat vahvempia kuin tavalliset, ja moottori kuluttaa vähemmän energiaa niiden liikkeelle.
Kitkan vähentäminen
Kaikki kitka heikentää mekanismin tehokkuutta. Polttomoottoreissa männät ovat kosketuksissa sylintereihin, ja osa moottorin "hevosista" kuluu tähän.
Kitkaosat kulkevat öljyssä. Jos parannat saadun kalvon laatua erityisillä lisäaineilla, kitkahäviöt vähenevät.
Valitse monimutkaisia lisäaineita, jotta ne puhdistavat elementit noesta ja kerrostumista. Lisäaineiden positiivinen vaikutus on 5-7 %:n dynamiikan kasvu.
Nokka-akselin päivitys
Nokka-akseli (PB) ohjaa nousunopeutta ja venttiilien avautumisen kestoa.
VAZ-autojen ongelmana on, että pitoa ei ole alhaisilla kampiakselin nopeuksilla. Tämä tarkoittaa, että tarvitsemme modernisoidun "ruohonjuuritason" nokka-akselin, jossa on pieni venttiilin nosto. Jälkimmäistä on kuitenkin säänneltävä.
Turbocharging
Vaikuttavimmat tulokset ilmakehän moottorin tuottaman hevosvoiman lisäyksen suhteen (kaksi kertaa tai enemmän) saadaan turboahtimella. Uusimmissa AvtoVAZ-malleissa on tämä lisävaruste tehtaalta. Polttoaineen palamisen intensiteetti sylintereissä riippuu syötetyn ilman määrästä. Siksi pienitehoisiin 1,4-1,5 litran moottoreihin (esimerkiksi Renault Logan Stepway) osa voidaan asentaa, ja niihin, joissa on tehoa (kuten Kia Riossa) - lisätä tehtaan turboahtimen kokoa tai paine sen sisällä.
On ongelmallista tehdä vakava tarkistus omin käsin vain, jos et ole ammattimainen automekaanikko. Moottorin lämpökuormituksen vähentämiseksi sinun on huolehdittava välijäähdyttimestä (välijäähdytin), lisättävä jäähdytysnesteen määrää tai otettava tehokas tuuletin. Lisäksi vaihda ruiskutussuuttimet tehokkaampiin.
Pyöränvaihto
Kevyet pyörät ja renkaat vähentävät auton painoa 20-30 kg. Kevyet renkaat osoittavat vähemmän hitautta: ajoneuvot saavuttavat alusta alkaen 100 km/h nopeammin ja jarruttavat paremmin. Valitse korkeat renkaat keskikokoisille levyille.
Muita suosituksia
On monia muita tapoja lisätä voimayksikön "hevosten" määrää. Monet niistä ovat kotikäsityöläisten suunnittelemia ja keksimiä.
Tuloilman jäähdytys
Mitä kylmempää ilmaa tulee sylintereihin, sitä paremmin ilma-polttoaineseos palaa.
Tee seuraava:
- asenna pitkä imuaukko niin, että se ottaa raitista ilmaa siivestä, ei konepellin alta;
- kääri sisäänotto lämpösuojalla (myydään autokaupoissa);
- sulje siiven alla oleva reikä moottoritilassa muovisella näytöllä;
- sammuta kaasulämpö, asenna lämpöä eristävä tiiviste.
Pään ja keräimen välinen eriste (voit ostaa) toimii myös jäähdyttämään ilmaa.
Yksinkertaistettu pakojärjestelmä
Pakokaasujen loppuminen välittömästi pakosarjan takana luo suuren paineen ja vie osan moottorin tehosta. Virittimen tehtävänä on minimoida tämä paine CC:n päästöjen parantamiseksi. Toimenpide auttaa varmistamaan, että sylintereihin pääsee enemmän raitista ilmaa ja polttoainetta. Mitä enemmän polttoainenippuja kammioissa on, sitä korkeampi moottorin suorituskyky on.
Pakopaineen alentamiseksi voit asentaa suoravirtauspakojärjestelmän. Toinen ratkaisu: vaihda tehtaan jakotukki "hämähäkillä". "Suorassa linjassa" voit käyttää halkaisijaltaan suurempia väliputkia. Artikuloi pakoputken elementit aallotuksella tai pallonivelellä.
Odotettu tehon lisäys yksinkertaistetusta pakojärjestelmästä on 3-5 litraa. s., todellinen melun lisäys on 5-6 dB. Siksi desibelien vähentämiseksi päivitä äänenvaimentimen päätypankki.
Korkeaoktaanisen bensiinin käyttö
Oktaaniluku ilmaisee bensiinin tai dieselpolttoaineen nakutuskestävyyden. Huoltoasemilla myydään 92., 95., 98. ja 5. bensiiniä. Kun oktaaniluku kasvaa, moottorin teho kasvaa XNUMX %.
bensiini
Mutta sinun on keskityttävä valmistajan suosituksiin: jos AI-92-Ai-95-polttoainetta suositellaan, korkeaoktaaninen AI-98 on turha täyttää, koska sytytyksen ajoitus on asetettu tehtaalla. Käyttämällä ei-suositeltua polttoainetta tehon lisäämisen sijaan voit saada polttoainenippujen hallitsemattoman räjähdysmäisen palamisen ja vakavan räjähdyksen.
Oikea pyörien suuntaus
Levyn säde, renkaan leveys ja pyöräkokoonpanon paino vaikuttavat auton ajettavuuden ja kiihdytysdynamiikan paranemiseen. Mitä suurempi kosketuspinta-ala, sitä vaikeampaa moottorin on saavuttaa haluttu nopeus.
Renkaiden linjaus ja tasapainotus, jos toimenpiteet laiminlyödään, vaikuttavat myös negatiivisesti moottorin toimintaan. Osa voimasta kuluu liikkeen vakauttamiseen, ohjaamiseen ja jarruttamiseen. Siksi kokeneet kuljettajat kiinnittävät asianmukaista huomiota pyörien suuntaukseen.
