Kia Sorenton ja Toyota Klugerin vertailu - testaamme kahta Australian parasta seitsemänpaikkaista perhemaastoautoa
Kluger ja Sorento ovat kovan näköisiä maastoautoja, mutta Toyota näyttää minusta suhteellisen yksinkertaiselta ja konservatiiviselta, melkein "valtion omisteelta". Kia on tyyliltään paljon ylellisempi ja modernimpi sekä sisältä että ulkoa.
Katsotaanpa ensin tarkemmin Klugeria.
Kluger on suunnilleen yhtä komea kuin hänen nimensä, mikä ei ole kaunis. Vaikka sillä ei ole Kia Sorenton futuristisia kasvoja, se näyttää kuitenkin kovalta ja vakavalta.
Ajettuani jonkin aikaa esikaupunkialueella, jossa vallitsee off-road, voin kertoa, että se herätti hieman kunnioitusta, vaikka suljin koko kadun yhdellätoista kierroksellani.
Kluger näyttää suuremmalta versiolta RAV4:stä, jossa on viiksisäleikkö ja teräajovalot. Kluger ei ole niin kulmikas kuin sen keskikokoinen sisarus, ja voit nähdä takalokasuojat, jotka ulottuvat takaluukkaan.
Kluger on suunnilleen yhtä komea kuin hänen nimensä, mikä ei ole kaunis.
GX on lähtöluokka ja GXL yllä on, että niissä on 18" kevytmetallivanteet, mutta vain huippuluokan Grandessa on 20" vanteet ja niissä on kromitehostemaali, joka saattaa olla joillekin OTT.
Ohjaamo on pikemminkin toimiva kuin muodikas, ja kojelautaa hallitsee yksi niistä isoista pizzakulhoista, joissa on multimedianäyttö ja ilmastoinnin säätimet.
GX:ssä on mustat kangasistuimet, joissa on nahkainen ohjauspyörä ja vaihtaja, GXL:ssä on synteettiset nahkaistuimet ja Grandessa on aito nahkaverhoilu.
Pehmeitä pintoja on ompelemalla, mutta kaikissa luokissa on silti runsaasti kovaa muovia ja tyyliä, josta puuttuu joidenkin kilpailijoiden premium-ulko.
Klugerin mitat ovat 4966 mm pitkä, 1930 mm leveä ja 1755 mm korkea.
Valittavana yhdeksän maaliväriä: Graphite Metallic, Atomic Rush Mica Red, Licorice Brown Mica, Saturn Blue Metallic, Galena Blue Metallic, Crystal Pearl, Silver Storm Metallic ja Eclipse Black".
Klugerin kokonaismitat ovat 4966 mm pitkä, 1930 mm leveä ja 1755 mm korkea.
Sorento on noin 150 mm lyhyempi ja 4810 mm pitkä, 30 mm kapeampi 1900 mm leveässä ja 55 mm lyhyempi 1700 mm korkeassa.
Ja vaikka uusi Kluger on hyvin samanlainen kuin vanha versio, uuden sukupolven Sorento ei ole samanlainen kuin edellinen ... ei ollenkaan viimeinen.
No, paitsi takasivuikkuna, jolla on sama kulma, mikä on tahallinen nyökkäys edelliseen malliin.
Sorenton yksityiskohtien taso, huomaavaisuus ja tyyli ovat ilmeisiä.
Edellinen versio oli ensiluokkainen ja ystävällinen, mutta sen mittasuhteet näyttävät paisuneilta verrattuna lihavaan, kulmikkaaseen uuden sukupolven Sorentoon.
Näyttää siltä, että myös asenteet ovat muuttuneet. Se on varmasti perheen katumaasturi, mutta siinä on muskeliautotyyliä Camaro-tyylisistä ajovaloista, jotka kehystävät säleikön, Mustang-tyylisiin takavaloihin, ja kaikki siltä väliltä on täynnä teräviä reunoja.
Ohjaamo on vieläkin silmiinpistävämpi kojelaudan ja ovien juustoraastimella, suurella keskikonsolilla kromiverhoilulla ja jog dialilla.
10.25 tuuman medianäyttö, joka on vakiona Sport-luokassa ja sitä korkeammissa, on mielenkiintoisin, mitä olen nähnyt missään testaamassani autossa.
Sen yksityiskohtaisuus, harkittuvuus ja tyyli näkyvät sen neon-ihmisten, fonttien ja ikonien, radiotaajuuksien vanhanaikaisen hehkulamppuefektin ja jopa kiehtovan "katuvalo"-tilan ansiosta. Samalla se on myös yksi helpoimmin käytettävistä järjestelmistä, joihin olen törmännyt.
Vaikka uusi Kluger on hyvin samanlainen kuin vanha versio, uuden sukupolven Sorento ei ole samanlainen kuin edellinen.
Huippuluokan GT-Line täydentää premium-ulkoasun täysin digitaalisella mittaristolla ja Nappa-nahkaistuimilla.
Materiaalit tuntuvat laadukkailta ja istuvuus ja viimeistely ovat erinomaiset.
Valittavana on seitsemän väriä, mutta "Clear White" ei yksinään vaadi 695 dollarin hintaa muista, mukaan lukien "Silky Silver", "Steel Grey", "Mineral Blue", "Aurora Black", "Gravity Blue". ' ja 'Snow White Pearl'.
Pisteet/5
