Mäkilähtö – opi tekemään se ja milloin tästä taidosta on hyötyä

Miksi ylämäkeen aloittaminen on niin vaikeaa? Useista syistä. On hyvin yleistä, että kokemattomat kuljettajat painavat kaasupoljinta liian lujasti, jolloin renkaat pyörivät paikoilleen. Lisäksi auto rullaa taaksepäin mäessä. Jos olet ruuhkassa, minuutti tarkkaamattomuutta riittää aiheuttamaan törmäyksen toiseen autoon tai onnettomuuteen. Tämä liike vaatii epäilemättä täydellisen kytkimen ja jarrupolkimien hallinnan. Muuten auto pysähtyy helposti. Lumisilla tai jäisillä pinnoilla tilanne on vielä vaikeampi. Silloin liian paljon kaasua voi aiheuttaa sen, että kuljettaja menettää auton hallinnan ja se alkaa luistaa.

Mäkilähtö - pääsäännöt

Manuaalisen mäkikäynnistyksen ei pitäisi olla iso juttu. Riittää, kun muistat muutaman yksinkertaisen säännön ja menettelytavan kaasu- ja kytkinpolkimien kanssa työskentelemiseksi. Itse asiassa tasaisella alustalla aloittaminen on hyvin samanlaista kuin ylämäkeen lähtö.

Heti alussa sinun on käytettävä hätäjarrutusta ja asetettava se vapaalle. Paina sitten kytkinpoljinta ja kytke ensimmäinen vaihde. Seuraava vaihe on vedä käsijarruvipu ylös ja avata lukko. Nyt ei kuitenkaan ole aika vapauttaa jarrua, koska auto alkaa rullata. Sinun täytyy kuitenkin lisätä hieman kaasua ja vapauttaa kytkinpoljin hitaasti. Heti kun tunnet moottorin kierrosluvun nousseen, on aika vapauttaa seisontajarru hitaasti - auto lähtee liikkeelle automaattisesti. Sitten lisäämme kaasua ja voimme alkaa liikkua.

Aloitustekniikka ja käytännön koe

Käsijarrulla aloittaminen on yksi vaikeimmista tekijöistä B-ajokortin kokeen läpäisyssä, jonka tutkijat tietävät erittäin hyvin, joten tulevan kuljettajan taitoja testattaessa kiinnitetään tähän harjoitukseen erityistä huomiota. Siksi, jotta voit läpäistä tämän vaiheen positiivisesti, sinun tulee ensinnäkin lähestyä sitä rauhallisesti.

Jarrutuksen jälkeen voit antaa itsellesi aikaa laittaa jalat polkimille kunnolla. Jalan tulee painaa kytkintä ei jalan pallolla, vaan varpailla, kun taas kantapään tulee olla maassa ja saada tukipiste. Etkö tiedä milloin vapauttaa kytkin? Voit katsoa ohjaamoon - nopeus laskee kierroslukumittarissa ja auto alkaa täristä hieman. Tämän liikkeen aikana kohde ei saa antaa moottorin sammua. Ajoneuvo ei voi liikkua taaksepäin enempää kuin 20 cm ohjausalueella. Tämä osoitetaan erityisillä viivoilla.

Jos et vieläkään tunne olosi mukavaksi tällä ohjaustekniikalla, voit aina tehdä ylimääräisiä toistuvia ajoja. He keskittyvät harjoittelemaan alkua ylämäkeen.

Mäkilähtö – mitä turvallisuussääntöjä sinun tulee muistaa?

Huomioi, että ajoneuvo saattaa rullata hieman taaksepäin lähdettäessä ylämäkeen. Pidä siksi riittävä etäisyys lähellä oleviin ajoneuvoihin. Sen tulisi olla pidempi kuin normaali päivittäisen ajon aikaväli. Jos mahdollista, on parempi odottaa, kunnes edessä oleva auto nousee ylämäkeen. On syytä olla erityisen varovainen, varsinkin jos rinne on erittäin jyrkkä tai jos ajat raskaalla ajoneuvolla. Tällaiset ajoneuvot ovat painonsa ja mittojensa vuoksi alttiimpia ongelmille, jotka liittyvät mäen ylittämiseen, ja menettävät pidon paljon helpommin, mikä voi johtaa onnettomuuteen.

Milloin tätä toimintoa kannattaa käyttää?

Aloitus ylämäkeen jarru päällä ei ole vain kokeen läpäisemiseen vaadittava toimenpide, vaan myös arjessa hyödyllinen taito. Joten sinun pitäisi oppia se hyvin ja käyttää sitä joka päivä. Missä tilanteissa kuljettajat sitä yleensä käyttävät? Ensisijaisesti ylämäkeen ajamiseen, mutta ei vain - käytät sitä menestyksekkäästi tasaisella tiellä. Tämän liikkeen suorittaminen on hyödyllistä, jotta liikennevalot voidaan poistua sujuvasti ja nopeasti risteyksestä, varsinkin kun auto on menossa alamäkeen jarrun vapauttamisen jälkeen. Monet kuljettajat uskovat, että käsijarrua kannattaa käyttää talvella. Tästä asiasta mielipiteet kuitenkin jakautuvat.