Lasi, lasi epätasainen...

Auton ikkunoiden, erityisesti tuulilasien, vaurioituminen on vakava ongelma ajoneuvon omistajalle. Vaurioitunutta elementtiä ei kuitenkaan aina tarvitse vaihtaa välittömästi. Joissain tapauksissa se voidaan korjata, minkä ansiosta säästämme täysin uuden lasin ostossa. Tämä voidaan tehdä pienten halkeamien tai sirujen tapauksessa. Ongelmana on kuitenkin se, että ne eivät voi olla liian suuria.

Kolikko tuomitsee

Toisin kuin näyttää, yllä oleva alaotsikko ei ole merkityksetön. Asiantuntijoiden mukaan vain vauriot, jotka eivät ylitä viiden zlotyn kolikon halkaisijaa, voidaan korjata. Käytännössä nämä ovat pieniä sirpaleita, jotka syntyvät muun muassa kiven osumisen jälkeen. Vauriot eivät myöskään saa olla liian lähellä lasin reunaa. Tosiasia on, että silloin ei ole mahdollista käyttää korjauksen suorittamiseen tarvittavia työkaluja. Tärkeä asia on myös kuljettajan nopea tunnistus ja yksinkertaisin tapa korjata se esimerkiksi teipillä. Tämä on erittäin tärkeää, sillä näin suojaamme vahingoittunutta aluetta ilmalta, kosteudelta ja erilaisilta saasteilta. Varovaisuus johtaa myös itse korjauksen seurauksiin - lastujen poistamisen jälkeen lasi tässä paikassa saa takaisin normaalin läpinäkyvyytensä.

Kovetetulla hartsilla

Vaurioitunut alue, joka on pätevä korjattavaksi, on puhdistettava perusteellisesti. Tämä tehdään lihamyllyllä ja sitten tyhjiöpumpulla. Jälkimmäisen tehtävänä on imeä ilmaa lasikerrosten välisistä rakoista ja pakottaa niihin kertynyt kosteus haihtumaan. Nyt voit jatkaa vaurioituneen alueen korjaamista. Niihin ruiskutetaan erikoispistoolin avulla hartsia, joka vähitellen täyttää halkeaman. Kun sen määrä on riittävä, se tulee sammuttaa kunnolla. Tätä varten käytetään useita minuutteja UV-säteilyä. Viimeinen vaihe on poistaa ylimääräinen hartsi korjatulta alueelta ja puhdistaa kaikki lasit perusteellisesti.

Mitä ja miten korjata?

Tällä tavalla voidaan korjata pienet vauriot, pääasiassa tuulilaseissa. Viimeksi liimattu, ts. koostuu kahdesta lasikerroksesta, jotka on erotettu kalvolla. Useimmissa tapauksissa esimerkiksi kiveen osuminen vahingoittaa vain ulkokerrosta ja jättää sisäkerroksen ehjäksi. Sivu- ja takaikkunoiden vaurioita ei kuitenkaan voida korjata. Miksi? Ne kovettuvat ja murtuvat pieniksi paloiksi iskun vaikutuksesta. Erillinen ongelma on tuulilasien mahdollisten vaurioiden korjaaminen niiden sisälle asennetulla lämmitysjärjestelmällä. Monissa tapauksissa lastujen poistaminen niistä on mahdotonta, koska sen kerrosten väliin sijoitettu lämmitysjärjestelmä tekee vaurioituneen alueen perusteellisen puhdistamisen ja hartsin lisäämisen vaikeaksi tai jopa mahdottomaksi.

Tässä (valitettavasti) vain vaihto

Lopuksi on selvää: pahoin vaurioitunut tai rikkinäinen tuulilasi voidaan vaihtaa vain uuteen. Vanha lasi poistetaan tiivisteestä tai - kun se on liimattu - leikataan pois erityisillä veitsillä. Vaurioituneen tuulilasin poistamisen jälkeen puhdista sen asennuspaikka huolellisesti vanhasta liimasta ja vanhemmissa autoissa kertyneestä ruosteesta. Tämän jälkeen voit jatkaa uuden tuulilasin asentamista. Sen jälkeen, kun sen reunoihin on levitetty erityistä liimaa, lasi levitetään huolellisesti asennuspaikalle ja puristetaan sitten sopivalla voimalla. Liima kovettuu muutaman tunnin kuluttua, eikä auton pitäisi liikkua tänä aikana. Tämän ehdon noudattamatta jättäminen voi johtaa siihen, että lasi ei sovi koriin ja vuodot, joiden kautta kosteus tunkeutuu ajoneuvon sisätilaan.