lasi ongelma
Autolasit ovat herkkiä vaurioille. Riittää, kun osut kiviin, ja ne voidaan vaihtaa.
Jotkut halkeamat ilmestyvät myös ilman näkyvää syytä. Monet kuljettajat kysyvät sitten itseltään kysymyksen: korjata tuulilasi vai vaihtaa se uuteen? Ja jos on, ostaako alkuperäinen tie valtuutetulta huoltoasemalta vai kenties paljon halvempi korvaava.
Useiden vuosien ajan tuulilasi, taka- ja jotkut sivuikkunat on liimattu koriin, eikä niitä ole asennettu tiivisteeseen. Tämän ratkaisun etuna on vähentää ilmavirran turbulenssia ja lisätä rungon lujuutta. Haittapuolena on vaivalloinen vaihto ja lasin suurempi alttius vaurioille kuorman siirtymisen vuoksi. 
Vaurioituneet tuulilasit vaihdetaan useimmiten. Kiviisku on hyvin yleinen ja voidaan useimmissa tapauksissa korjata onnistuneesti. Jos havaitsemme tällaisia vaurioita, se tulee korjata mahdollisimman pian. Viive voi johtaa halkeaman ilmaantumiseen ja syvään halkeaman saastumiseen, joten jälki on myös korjauksen jälkeen selvästi näkyvissä. Jos ajanpuute tai muut olosuhteet eivät mahdollista nopeaa korjaamista, vaurioitunut alue tulee tiivistää värittömällä teipillä, jotta likaa ei pääse sisään.
Se tapahtuu, että lasi rikkoutuu, vaikka mekaanisia vaurioita ei ole näkyvissä. Tähän voi olla useita syitä. Kyseessä on esimerkiksi huonosti toteutettu peltikorjaus, joka vähentää auton korin lujuutta. Tuulilasi voi rikkoutua, kun törmää jalkakäytävään tai kun pyörä osuu suureen reikään. Lasivaurioita voi syntyä lämpörasituksen seurauksena, jota esiintyy pääasiassa kesällä ja talvella. Kesällä halkeama voi syntyä pestäessä lämmitettyä runkoa kylmällä vedellä ja talvella, kun kuuma ilmasuihku suunnataan jyrkästi kylmään tuulilasiin.
Pienissä autoissa ikkunat voivat rikkoutua täysin eri syystä. Juuri tuulilasin korroosio johtaa siihen, että liima ei paikoin tartu runkoon, mikä puolestaan aiheuttaa lisärasitusta. Lasin halkeilu voi johtua myös virheellisestä asennuksesta tai lasin reunan vaurioitumisesta asennuksen aikana, mikä voi kehittyä halkeiluksi ajan myötä. Rikkoutuneiden ikkunoiden korjaaminen ei monessa tapauksessa onnistu, koska halkeamien lisääntyminen on vain ajan kysymys.
Jos lasia ei voida säästää, kannattaa ennen uuden ostamista ottaa selvää markkinoiden tarjonnasta. Suosittuihin automalleihin on olemassa monia korvaavia tuotteita, ja ne ovat edullisia. Useimpien autojen lasin hinta ei saa ylittää 400 zlotya. Tähän sinun on lisättävä noin 100 - 150 zł vaihtoa kohden. Sinun ei tarvitse huolehtia tällaisten lasien laadusta, sillä samat valmistajat (Sekurit, Pilkington) valmistavat ensiasennuslasit autoteollisuudelle. OCO:n lasi eroaa "väärenneestä" vain valmistajan merkillä ja tietysti paljon korkeammalla hinnalla. Kuitenkin, jos meillä on lämmitettävä tuulilasi (Ford, Renault) ja silti haluamme sen, valitettavasti riippumatta siitä, mistä ostamme sen, meidän on otettava huomioon korkeat kustannukset. Korvaava lasi on kaksi tai jopa kolme kertaa tavallista kalliimpaa.
Lasin vaihto tulee suorittaa erikoishuollossa. Tämä ei ole vaikea tehtävä, mutta oikea kokoaminen vaatii harjoittelua ja oikeat työkalut. Tuulilasin vaihdon yhteydessä kannattaa myös valita uudet tiivisteet, sillä vanhat voivat kokoamisen jälkeen aiheuttaa epämiellyttävää pilliä ajon aikana. Valitettavasti alkuperäisten tiivisteiden hinta voi olla verrattavissa lasin hintaan. Vaihtoehtona ovat yleistiivisteet, paljon halvemmat, mutta huonomman näköiset.
Merkki ja malli | Vaihtohinta (PLN) | Hinta ASO (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington) | 687 (sinetillä) |
Opel Vectra B | 270 (Securite) 230 (NordGlass) | 514 + 300 tiiviste |
