Kannattaako tankata kalliilla polttoaineella?
Huoltoasemilta löytyy 95 ja 98 oktaanilukuisen lyijyttömän bensiinin ja klassisen dieselpolttoaineen lisäksi usein niin sanottuja parannettuja polttoaineita.
Mainonta houkuttelee tiedolla, että "vahvemman" ja siten kalliimman bensiinin ansiosta meillä on parempi moottorin suorituskyky ja puhtaammat pakokaasut.
Seuraavat tuotteet ovat markkinoilla: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) ja Ultimate (BP). Mikä on niiden ylivoima tavanomaiseen polttoaineeseen verrattuna? No, nämä ovat polttoaineita, jotka itse asiassa sisältävät mm. vähemmän rikkiä, mikä tekee niistä ympäristöystävällisempiä, ja lisävoiteluaineiden käyttö vähentää moottorin sisäosien kulumista. Nämä ovat tämäntyyppisten polttoaineiden kiistattomat edut, mutta emme odota, että tankkauksen jälkeen autollamme on Formula 1 -auton ominaisuuksia.
Laboratorio-olosuhteissa tehdyt testit osoittavat moottorin tehon lievää nousua, mutta erot ovat niin pieniä, että moottori pystyy reagoimaan tällä tavalla myös muuttuviin sääolosuhteisiin.
Institute of Oil and Gas -asiantuntijoiden mukaan rikastetut polttoaineet parantavat moottorin suorituskykyä ja käyttöikää, vaikka niitä tulee olla varovainen käytettäessä niitä vanhemman sukupolven moottoreissa, joissa voi esiintyä "huuhteluvaikutusta", joka käytännössä tiivistää moottorin ja varmistaa sen oikea toiminta ja voitelu. .
”Ja älkäämme pelleilkö suuremmalla oktaaniluvulla. Mitä enemmän niitä on polttoaineessa, sitä hitaammin se palaa, ja siksi kestää paremmin ns. räjähdyspoltto. Tästä ominaisuudesta johtuen liian korkea oktaaniluku voi saada polttoaineen palamaan liian myöhään, mikä voi jopa johtaa moottorin tehon alenemiseen. Vain nakutustunnistimella varustetut ajoneuvot pystyvät automaattisesti säätämään sytytysaikaa polttoainetyypin mukaan. Polttoaineen oktaaniluvun suhteen on parasta noudattaa auton käsikirjassa olevia ohjeita, neuvoo Marek Suski, yhden Varsovan palvelun moottoriosaston päällikkö.
Asiantuntijan mukaan
DR. Englanti Andrzej Jařebski, polttoaineen laadun asiantuntija
– On myytti, että on olemassa mielipide, että premium-polttoaineet tuovat maahantuojansa. Tämä koskee vain Shellin tarjoamaa V-Power Racing -polttoainetta, loput tulee puolalaisista jalostamoista.
Premium-polttoaine eroaa tavallisesta polttoaineesta useissa keskeisissä seikoissa: se on enimmäkseen korkeaoktaanista polttoainetta, jonka oktaaniluku on suurempi tai yhtä suuri kuin 98, kun taas premium-dieselpolttoaineen setaaniluku on tyypillisesti suurempi tai yhtä suuri kuin 55 kuin tavallisen dieselpolttoaineen.
Lisäksi sopivien komponenttien valinta parannettujen bensiinipolttoaineiden formuloinnissa vähentää moottorin pakojärjestelmästä vapautuvien pakokaasujen haitallisuutta.
Käyttäjän näkökulmasta tärkein ero Premium- ja Standard-polttoaineiden välillä on rikastuslisäaineiden, kuten korroosionesto-, puhdistus- ja pesuainelisäaineiden määrä ja laatu. Puhtaammat moottorin sisätilat tarkoittavat pienempiä päästöjä, parempaa venttiilin sulkeutumista ja vähemmän itsesytytysongelmia, mikä voi parantaa moottorin suorituskykyä.
