Kalenterisivu: 4.-10

Milloin ensimmäinen Porsche lähti tehtaalta? Ja milloin Fiat 126p:n tuotanto alkoi? Kutsumme sinut lyhyeen katsaukseen autoteollisuuden historian tapahtumista, jonka vuosipäivä osuu tälle viikolle. 

4.06.1896. kesäkuuta XNUMX | Henry Ford testaa ensimmäistä autoaan

Ennen kuin Henry Ford perusti Ford Motor Companyn kesäkuussa 1903, hänellä oli monia vuosia seikkailuja autoteollisuuden parissa. Vuonna 1899 hän oli yksi Detroit Automobile Companyn perustajista, ja kesäkuussa 1896 hän rakensi ja testasi ensimmäisen polttoautonsa. Kesäkuun 4. päivänä hän teki matkan autolla nimeltä Quadricycle. Se oli kaksipaikkainen auto, jossa oli kaksi vaihdetta eteenpäin ja moottoriteho noin 4 hv.

Jo vuonna 1901 Ford rakensi kilpa-auton, jonka teho oli 26 hv, ja vuonna 1908 aloitettiin Model T:n tuotanto, mikä vahvisti merkin asemaa markkinoilla.

5.06.1998. kesäkuuta XNUMX | Rolls-Royce siirtyi Volkswagenin haltuun

Saksalaisen pääoman Rolls-Roycen eliittibrändin haltuunoton historia on epätavallinen. 5. kesäkuuta 1998 Volkswagen sai luvan ostaa Rolls-Royce Motor Cars 703 miljoonalla dollarilla, mutta omistaja Vickers varasi Rolls-Roycen tavaramerkin ja logon jäädäkseen heidän käsiinsä. Volkswagen osti Crewen tehtaan ja oikeudet autojen rakentamiseen, mutta Vickers pystyi silti omistamaan käyttämänsä Rolls-Royce-merkin lisensoimalla sen BMW:lle.

Baijerilainen tuotemerkki oli Rolls-Roycen päätoimittaja. Hänen XNUMX-sylinteriset moottorinsa käyttivät muun muassa Silver Seraph -mallia. Kilpailijan haltuunoton seurauksena sopimus saattoi purkaa, eikä Volkswagen pystynyt nopeasti kehittämään Rolls-Roycelle sopivaa vetoa.

Molemmat yhtiöt ovat aloittaneet neuvottelut umpikujasta pääsemiseksi. Tämän seurauksena Volkswagen suostui myymään logon ja Spirit of Ecstasyn oikeudet.

Vuoteen 2003 saakka Rolls-Royce rakennettiin Volkswagenin johdolla BMW-moottoreilla varustettuna, ja sillä välin baijerilainen konserni valmisteli täysin uutta mallia sekä tehdasta ja kaikkia hallintotiloja.

VW:n käsiin jääneestä Crewen tehtaasta tuli Bentley Motors Limited, ja BMW perusti uuden yhtiön, Rolls-Royce Motor Carsin.

6.06.1973. kesäkuuta 126 | Fiat XNUMXp:n tuotanto alkaa

Vaikka Fiat 126p:n virallinen tuotanto alkaa 22. heinäkuuta 1973, Bielsko-Bialan tehtaan ensimmäiset yksiköt koottiin itse asiassa kesäkuussa. Nämä olivat vain italialaisista osista valmistettuja autoja. Puolan teollisuus valmistautui juuri valmistamaan komponentteja. Tuotannon virallisen alkamispäivä liittyi PKWN:n manifestin allekirjoittamisen vuosipäivään.

Vuoden loppuun mennessä sitä oli tehty vain 1500 1974 kappaletta. Tuotantomäärä kasvoi vasta seuraavina vuosina, kun puolalaisten osien osuus kasvoi ja uusi tehdas käynnistettiin Tychyssä. Vuonna 10 niitä oli jo 31,5 tuhatta kappaletta, ja vuotta myöhemmin, toisen tehtaan ansiosta, kokonaistuotannon taso nousi XNUMX tuhanteen kappaleeseen.

Mielenkiintoista on, että ensimmäinen auto, joka valmistettiin äskettäin perustetussa FSM-tehtaassa Bielsko-Bialaan, ei ollut puolalainen Fiat 126p, vaan Syrena 105, jonka tuotanto aloitettiin vuonna 1972.

7.06.1962. kesäkuuta XNUMX | Drive-thru pankki perustettiin Sveitsissä

Tänään emme ole yllättyneitä siitä, että voimme tilata ruokaa nousematta autosta. Drive-thru on enemmän kuin vain helppo pääsy pikaruokaan. Vuosikymmeniä sitten ei voinut vain tilata voileipää, vaan myös katsoa elokuvaa tai nostaa rahaa. Ensimmäiset pankit, jotka saivat ajaa kassalle autolla, perustettiin Yhdysvaltoihin 30- ja 40-luvun vaihteessa. Euroopassa Credit Suisse aloitti autoilijoiden palvelun 7.

Ensimmäinen Drive-thru pankki avattiin Zürichissä, ja siinä oli kahdeksan ikkunaa, joihin pääsi käsiksi sekä vasemmalta että oikealta ohjattava ajoneuvo. Kiinnostus palvelua kohtaan oli aluksi suurta, mutta se väheni ajan myötä, mikä johtui Zürichin keskustan raskaista liikenneruuhkista. Kuljettajaystävällinen pankki toimi vuoteen 1983 asti.

8.06.1948. kesäkuuta XNUMX | Ensimmäinen Porsche-auto lähtee tehtaalta

Tämä viikko on erittäin tärkeä vuosipäivä Porsche-brändille. 8. kesäkuuta 1948 ensimmäinen Zuffenhausenin auto hyväksyttiin käyttöön.

Se oli ensimmäinen hopeaksi maalattu roadster-versio 356, jossa oli 1,1 litran nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 35 hv. Projekti yhdisti isän ja pojan työn, sillä Ferdinand Porsche, jota kutsutaan myös Ferryksi, Beetlen luojan poika, suunnitteli yhdessä Erwin Komedan (korisuunnittelu) kanssa Volkswagenin mekaanisiin komponentteihin perustuvan urheiluauton. Ensimmäinen Porsche-auto pystyi saavuttamaan 135 km/h nopeuden ja pian sen tuotantoa testattiin taisteluolosuhteissa - hän osallistui kaupunkikilpailuun Innsbruckissa, Itävallassa.

Vain yksi prototyyppi rakennettiin, ja se on nyt esillä Porsche-museossa Stuttgartissa. Prototyypin perusteella aloitettiin Porsche 356:n sarjatuotanto, joka jatkui vuoteen 1966 asti. Tänä aikana tehtiin kolme suurta päivitystä ja valmistettiin yli 76 yksikköä. osat.

9.06.1898. kesäkuuta XNUMX | Luigi Fagioli syntyi.

Luigi Fagioli jää todennäköisesti historiaan vanhimpana Formula 1 -kilpailun voittanutna kuljettajana. Vuonna 1950 hänet palkattiin ensimmäistä kertaa Formula 1 -syklissä Alfa Romeo -tiimiin, jossa hän saavutti hyviä tuloksia ja voitti kilpailun. koroke. Kaudella 1951 hän pelasi vain Ranskan GP:ssä, jossa hän ja Juan-Manuel Fangio voittivat, alle minuutin ennen Ferrarin kuljettajia. Näin hänestä tuli vanhin, 53-vuotias F1-kilpailun voittaja. Nykyaikaista moottoriurheilua tarkasteltaessa saavutusta tuskin voi ylittää.

Luigi Fagioli syntyi vuonna 1898 Italiassa Osimossa. Hän aloitti seikkailukilpailunsa vuonna, ja hänen suurimmat voittonsa tulivat vuonna. Hänen uransa keskeytti toinen maailmansota, mutta vihollisuuksien päätyttyä Luigi Fagioli palasi kilpa-ajoon suurella tavalla.

10.06.2009 | Fiat ottaa Chryslerin haltuunsa

Fiat pelasti Chryslerin savijaloilla keinuvan 10. kesäkuuta 2009. Amerikkalaisen konsernin saneerausprosessi edellytti yhtiön liittymistä suuren sijoittajan joukkoon, ja 30. huhtikuuta 2009 aloitettiin konkurssimenettely.

Liittovaltion hallitus ei aikonut pumpata lisää rahaa taloudellisesti epäonnistuneeseen yritykseen. Aluksi Fiat osti yli 20 prosenttia yhtiön osakkeista, mutta lopulta otti haltuunsa koko Chryslerin, mikä loi uuden konsernin - Fiat Chrysler Automobilesin, jonka toimitusjohtaja on Sergio Marchionne. Yhtiö on tällä hetkellä hyvässä kunnossa ja osakekurssit ovat hieman nousussa.