2022 Subaru WRX: Kaikki, mitä tiedämme uudesta nopeasta sedanista ja vaunusta ennen niiden julkaisua Australiassa

Tässä on kaikki mitä tiedämme Subaru WRX:stä ennen sen julkaisua Australiassa.

Seuraavan sukupolven Subaru WRX on ollut olemassa jo pitkään ja sen pitäisi tuoda merkittäviä muutoksia entisen rallimallin faneille.

Tässä on kaikki, mitä tiedämme toistaiseksi mallista, joka teki Subarusta tunnetun nimen ennen uuden version väistämätöntä julkaisua vuoden 2022 alussa.

Muista, että suorituskykysankari tulisi esitellä ennen vuoden 1 ensimmäisen neljänneksen loppua, mutta silti on joitain tärkeitä tekijöitä, joista emme tiedä, kuten hinnoittelu, varustelutasot tai vakiovarusteet. Tässä kuvassa näkyvät vuoden 2022 BRZ:n lanseerauksen yhteydessä nähdyt ajoneuvot ovat vain suuntaa antavia ja esimerkkejä tuotantoa edeltävistä tiedoista.

Australiassa WRX on saatavana sedan- ja farmarimallina.

Hyvästi Levorg, hei WRX Sportwagon

Aivan oikein, Levorg-urheiluvaunua ei enää ole, se on yhdistetty WRX-mallistoon, mikä toimii vaihtoehtona kuorman lisäämiselle.

Tämä johtuu siitä, että Australia saa vain tehokkaimman version siitä, mitä muuten kutsutaan Levorgiksi, ja koska sillä on yhteinen alusta, moottori ja suuri osa sisätiloistaan ​​WRX-sedanin kanssa, ei ole mitään järkeä jakaa niitä omiin kokoonpanoonsa. .

Toisin kuin sedan, WRX Sportwagon suhtautuu muotoiluun konservatiivisemmin ja luopuu kiistanalaisen muoviverhouksen ja villin takapuskurin suunnittelusta, jotka tekivät sedanista niin kiistanalaisen.

Sportwagon on saatavana myös vain merkin uudella Sport CVT:llä, eikä sitä voida valita kuusivaihteiseksi manuaaliseksi, toisin kuin sedan.

Uusi moottori, uusi alusta

WRX-sedan ja vaunu yhdistetään samalla SGP-alustalla kuin muu Subaru-mallisto.

Subaru WRX on sulautunut samaan Subaru Global Platform (SGP) -alustaan ​​kuin muut merkin mallistot. Tämä tarkoittaa suurempaa jäykkyyttä ja siten teoriassa parempaa käsittelyä, parempaa iskunvaimennusta, täydellistä ja päivitettyä kaksoiskameran aktiivista EyeSight-turvajärjestelmää automaattiversioissa, ja Subaru väittää myös, että se imee autoon korkeamman ohjausvasteen ja ajomukavuuden.

Uusi 2.4-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori korvaa aiemman 2.0 litran yksikön, joka tuottaa nyt 202 kW/350 Nm ja jatkaa kaikkien neljän pyörän voimaa merkin tunnusomaisen "symmetrisen nelivetojärjestelmän" ansiosta. Se on myös yhdistetty uuteen portaattomasti säädettävään automaattivaihteistoon, jota brändi kutsuu Subaru Performance Transmissioniksi, tai tehostetulla sedanille tarkoitettuun kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon.

Päivitetty turvatekniikka

Subarun suorituskykysankari ei ole unohtanut turvallisuutta.

WRX:n automaattiset versiot eivät ainoastaan ​​sisällä uusimman version EyeSight-turvaohjelmistosta, jossa on nyt "laajempi näkökenttä" ja risteävän liikenteen tuki, mutta jos tuotemerkki noudattaa samaa mallia kuin BRZ:n kanssa, se myös vakiona.takasuuntaan suunnatut aktiiviset turvaominaisuudet, kuten kuolleen kulman valvonta, takaristiliikenteen varoitus ja taka-AEB.

Ensimmäistä kertaa WRX:ssä on myös sähköinen jarrutehostin, jonka sanotaan lisäävän jarrujen herkkyyttä ja auttavan aktiivista järjestelmää pysäyttämään auton nopeammin.

Se jakaa paljon sisusta seuraavan sukupolven Outbackin kanssa.

WRX:n sisusta tulee tutuksi muista viimeaikaisista Subaru-malleista.

Tämä tarkoittaa samanlaista muotoilua, mutta mikä tärkeintä, uutta valtavaa, muotokuvaan suuntautuvaa multimediakosketusnäyttöä, joka korvaa kaksi lähtevän auton näyttöä.

Suuren, 11.6 tuuman asettelun ansiosta käyttäjät voivat muodostaa yhteyden sekä Apple CarPlayhin että Android Autoon sekä käyttää ilmastotoimintoja saman paneelin kautta. Se kuitenkin eroaa Outbackista sen istuimissa, joissa etumatkustajat saavat uudet kauhaistuimet, jotka on suunniteltu yhteistyössä Recaron kanssa.

Siihen vaikuttaa todennäköisesti varastojen puute vuonna 2022.

On mahdollista, että WRX-parilla voi olla pitkiä jonotuslistoja.

Kuten BRZ-urheiluautonkin kohdalla, odotamme, että uuden WRX:n toimituksia vaikeuttavat monet Subarun maailmanlaajuisesti kohtaamat ongelmat puolijohdepulasta muihin COVIDiin liittyviin logistiikkaviiveisiin.

Ei ole selvää, voidaanko sedanin ja farmariparin tilata saapumisjärjestyksessä, vai onko varastossa tietty määrä, kuten tapahtui ensimmäisten 500 BRZ-yksikön kohdalla. Subaru ei ottanut aihetta esille BRZ:n lanseerauksen yhteydessä ja sanoi, että sitä on "vaikea sanoa vielä" ja että se "korjaa tehtaan toimitusongelmia".

Täysrasvaisella STI:llä huhutaan olevan paljon enemmän tehoa.

Huhujen mukaan WRX:n lippulaivavariantti on edelleen kehitteillä.

Oletko turhautunut vuoden 2022 WRX:n kohtuulliseen tehonlisäykseen? Sitä seuraa täysimittainen STI-luokka, joka otetaan käyttöön maaliskuussa. Ja ulkomaisten tiedotusvälineiden huhut viittaavat siihen, että se saa tehokkaamman version 2.4-litraisesta nelisylinterisestä moottorista, jonka oletetaan tuottavan noin 295 kW.

Tämä näyttäisi asettavan sen samalle tasolle Toyota GR Supran (285 kW) ja uuden Nissan Z:n (298 kW) kanssa JDM:n suorituskyvyn elvyttämiseksi, mutta odotamme ja katsomme, toteutuvatko nuo huhut.