Merkkivalo kertoo sinulle totuuden. Mitä kojelaudan kuvakkeet tarkoittavat?
Kojelaudan valot eivät aina osoita, että autollemme on tapahtumassa jotain hälyttävää, osa niistä on luonteeltaan informatiivisia. Yksittäisten säätimien arvot kannattaa kuitenkin osata lukea, koska tämän ansiosta meillä ei ole epäilystäkään siitä, miten käyttäytyä, kun jokin niistä näytetään, ja oikealla reaktiolla vältetään vakavat viat.
Uusimpien ajotietokoneilla varustettujen autojen omistajien tehtävä on yksinkertaistettu. Yleisin tietokoneen näytöllä näkyvä viesti kertoo, että merkkivalo palaa. Kuinka monella kuljettajalla maassamme on tällaisia autoja? Itse asiassa Puolassa autot ovat keskimäärin yli 15 vuotta vanhoja, ja "edellisen aikakauden" autojen tapauksessa ohjekirja tarjosi apua säätimien tulkitsemiseen.
Kuljettajalle punaiset varoitusvalot ovat tärkeimpiä. Niitä ei pidä aliarvioida, sillä ne ovat merkki auton rikkoutumisesta. Silloin meidän ei pitäisi jatkaa liikkumista. Tällaisessa tilanteessa on parasta soittaa apua tai mennä lähimpään palvelukeskukseen.
Yksi tärkeimmistä varoitusmerkeistä on kilpisymboli, jonka sisällä on leuat ja huutomerkki. Se vastaa apujarrusta ja sen pitäisi sammua heti, kun se vapautetaan. Jos tämä merkkivalo kuitenkin syttyy ajon aikana tai ei sammu ollenkaan, tämä voi olla viesti jarrunesteen lisäyksen tarpeesta tai jarrujärjestelmän toimintahäiriöstä. Yhtä tärkeä on öljyäjällä varustettu ilmaisin, joka osoittaa liian alhaisen öljytason tai sen ylikulutuksen. Tällaisessa tilanteessa on välittömästi sammutettava moottori, lisättävä moottoriöljyä ja vietävä auto huoltoon vuodon tai liiallisen öljynkulutuksen syyn selvittämiseksi, jotta moottori ei vaurioidu.
Mitä akun merkkivalo kertoo meille? Tämä ei välttämättä tarkoita, että akkumme olisi tyhjä. Usein tämä on varoitus akun virheellisestä latauksesta, joka voi johtua muun muassa luistavasta kiilahihnasta tai kuluneesta kiristimestä. Toisaalta, kun lämpömittarin symboli syttyy kojelautaamme, se tarkoittaa, että jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea tai sitä ei ole. Sitten sinun on pysäytettävä auto mahdollisimman pian, sammutettava moottori, lisättävä puuttuva neste ja mentävä huoltoon, jotta mekaanikot tarkistavat jäähdyttimen ja muiden jäähdytysjärjestelmän osien tiiviyden.
Myös ohjauspyörän valaistus on erittäin tärkeä. Jos on, niin vika on ohjaustehostimessa. Tällaisen vian sattuessa meidän on lopetettava ajaminen, koska se uhkaa turvallisuuttamme. Tässä tapauksessa sekä vaihteisto että ohjaustehostimen pumppu tulee tarkastaa huoltoliikkeessä.
Turvatyynyt ovat myös erittäin tärkeitä matkustajien turvallisuuden kannalta. Jos varoitusvalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua avaimen kääntämisestä, kun matkustajan turvavyöt on kiinnitetty ja pyörä vasemmalla puolella, tämä varoittaa turvatyynyjärjestelmän toimintahäiriöstä. Voit ajaa tämän toimintahäiriön kanssa, mutta muista, että onnettomuuden tai törmäyksen sattuessa yksi turvatyynyistä ei toimi.
Toinen ryhmä koostuu informaatio- ja varoitusilmaisimista (yleensä keltainen) - ne ilmoittavat ongelmasta. Tällä varoitusvalolla ajaminen on mahdollista, mutta sen huomiotta jättäminen voi aiheuttaa vakavampia ongelmia. Yksi tärkeimmistä keltaisista valoista muistuttaa... helikopteria ja ilmaisee moottoriongelman (Check engine). Syttyy usein, kun yksikkö käy huonolaatuisella polttoaineella, mutta voi johtua myös likaisesta tai jäätyneestä polttoainesuodattimesta tai ruiskutusjärjestelmän toimintahäiriöstä. Tämän valon syttymisen jälkeen moottori voi käydä hätätilassa ja sitten se toimii paljon pienemmällä teholla. Tällaisessa tilanteessa sinun on mentävä huoltokeskukseen mahdollisimman pian, muuten asia voi päättyä kalliiseen moottorin korjaukseen. Dieselautoissa on myös keltainen kelavalo. Jos se palaa tai vilkkuu, se tarkoittaa yleensä, että on aika vaihtaa hehkutulpat.
Välittömän toiminnan sysäyksenä tulisi olla merkkivalon syttyminen sanalla ABS. Tämä osoittaa tämän järjestelmän vian ja mahdollisuuden tukkia pyörät jarrutuksen aikana. Jos käsijarrun symboli syttyy kojetaulussa tämän varoitusvalon kanssa, tämä on merkki siitä, että jarruvoiman jakojärjestelmässä saattaa olla toimintahäiriö, mikä voi olla erittäin vaarallista ajon aikana. Turvallisuutemme takaa myös radanvakautusjärjestelmä. Jos ESP-merkkivalo (tai ESC, DCS, VCS - valmistajasta riippuen) vilkkuu, kun kytkin avataan, tämä on merkki siitä, että järjestelmä toimii oikein. Jos varoitusvalo kuitenkin palaa, on aika huoltaa elektroninen ajoapujärjestelmä.
Näet myös pyöreän lampun, jossa on katkoviivaiset puoliympyrät kojelaudan keskellä. Se osoittaa jarrupalojen suurta kulumista ja siksi tarvetta vaihtaa ne, koska. jarrutusteho voi tässä tapauksessa olla huomattavasti pienempi. Jos näemme, että rengaspainehäviön merkkivalo palaa, meidän on tietysti tarkistettava renkaiden kunto, mutta usein käy niin, että kyseessä on "väärä hälytys" ja riittää, että ajotietokoneen merkkivalo nollataan. Tämä voi tapahtua esimerkiksi kausirenkaanvaihdon jälkeen.
Kolmas ryhmä koostuu informatiivisista ohjaimista, jotka näkyvät vihreänä. Ne osoittavat, mitkä toiminnot tai tilat ovat aktiivisia, kuten lähivalot, vakionopeussäädin tai ajo säästötilassa. Niiden ulkonäkö ei vaadi kuljettajalta mitään toimia. ”Varoitusvalot tai ajotietokoneen vikailmoitukset tulee aina ottaa vakavasti, vaikka joskus sellaisia ilmoituksia ilmaantuu huolimatta järjestelmien oikeasta toiminnasta autossa. Vioilla on kuitenkin eri merkitys, joten myös vikasignaalin huomioimatta jättämisen seuraukset ovat erilaisia. Joillakin voi olla vain taloudellisia vaikutuksia meihin, kun taas toiset voivat vaikuttaa turvallisuutemme. Eikä tätä pidä aliarvioida”, neuvoo Radoslav Jaskulsky Skodan autokoulusta.
