Testaa uusi Audi Q3

Alcantara, virtuaaliset laitteet, langaton internetyhteys, korkealaatuinen hintalappu ja muita luonteenpiirteitä, jotka todella yllättivät uuden Audi Q3: n italialaisissa serpentiinissä

Venäjän Audi crossover -perheen nuorimman uusi sukupolvi on odottanut koko vuoden. Eurooppalainen versio julkaistiin viime syksynä, mutta nyt crossover on vihdoin saavuttanut Venäjän, ja oli erittäin mielenkiintoista selvittää, tulivatko auton mukana kaikki laitteet ja innovatiiviset järjestelmät, joista suunnittelijat ovat niin ylpeitä. Ei ilman virtuaalista vertailua yhteisalustoihin.

Voit ostaa Audi Q3: n kahdella bensiinimoottorilla, joista voit valita sekä etu- tai nelivetoisen. Meillä oli testissä huippuluokan auto, mutta etuvetoinen ja turboahdettu 1,4-litrainen moottori, jonka kapasiteetti oli 150 hevosvoimaa, mikä on jo pitkään ollut tiedossa Volkswagen Tiguanista.

Ei ihme - uusi Q3, kuten koko joukko muita VAG-konsernin malleja, on rakennettu MQB-alustalle, joka asettaa joitain rajoituksia auton suunnittelulle, mutta ei vie suunnittelijoilta mahdollisuutta antaa yksilöllisyyttä kukin malli. Auto kootaan yhdessä moottoreiden ja laatikoiden kanssa yhtiön Unkarin tehtaalla, mikä vaikuttaa selvästi Venäjän hintalappuun.

Uusi Q3 on hyvin samanlainen kuin Q2: n nuorempi veli, jota emme ole vielä myyneet. Jälkimmäisen esiintyminen on todennäköisesti pian, eikä täällä ole sisäistä kilpailua. Jo vain siksi, että Q3: n koko on jo lähestynyt Q5: tä: auto on laajentunut edeltäjäänsä 7 cm ja pidempi kuin edellinen versio 10 senttimetrillä. Q3 on lakannut olemasta edes ehdollinen pieni, joten Audi ilmoittaa kuuden kuukauden kuluttua todennäköisesti uuden crossoverin lanseeraamisen, josta tulee nuorempi.

Uuden Q3: n muotoilu on valmistettu tiukemmasta tyylistä - sileistä linjoista se on siirtynyt teräviin kulmiin ja leikkauksiin, mikä näyttää siltä, ​​että auton koko on kasvanut jopa enemmän kuin valmistajan luvuissa todetaan. Mutta verrattuna muiden tuotemerkkien vastaaviin VAG-malleihin, uusi Q3 näyttää selvästi tyylikkäämmältä. Toinen allekirjoitusominaisuus on kahdeksankulmainen säleikkö, joka on raidoitettu pystyviivoilla. Sen alla on joukko monipuolista näköjärjestelmää, pysäköintiantureita ja vakionopeudensäätimiä.

Audi Q3: n sisustus täyttää melkein kaikki nykyaikaiset vaatimukset mediasisällölle ja matkustajien asetuksille. Sisustus on kauniisti leikattu kojelaudassa ja ovipaneeleissa olevalla Alcantara-reunalla, ja istuimet ovat myös tekonahkaa. Voit valita kolmesta väristä - harmaa, ruskea ja oranssi, mutta voit tehdä tavallisella mustalla muovilla. Hytin valon sytyttämisen painikkeet ovat kosketusherkkiä ja muuttavat kirkkautta pitämällä sormeasi. Lisävarusteena valaisupaketteja on saatavana myös pyöreällä sisätilavalaistuksella.

Pohjassa oleva kohokuvioitu ohjauspyörä on varustettu kätevillä musiikki- ja vakionopeuskytkimillä, jotka eivät nouse pitoalueelle, mistä monet premium-merkit kärsivät. 10,5 tuuman MMI-näyttö on sijoitettu pieneen kulmaan kuljettajaa vastaan, jotta sitä on helppo vierittää ajon aikana. Toimimattomana multimediajärjestelmän näyttö on osa tasaista kojelautaa; se sopii täydellisesti muotoiluun. Se, että tämä on edelleen näyttö, muistuttaa siinä olevia sormenjälkiä.

Järjestelmä näyttää kaikki tiedot sekä päänäytöllä että kuljettajan siistissä tilassa, ja sitä voidaan ohjata äänellä. Audi-järjestelmä ei ole vielä saavuttanut Mercedes-avustajan tasoa, mutta se on jo oppinut vastaamaan kysymyksiin vapaassa muodossa ja pyytämään selventäviä kysymyksiä, jos et ymmärrä jotain. Tämä toimii hyvin, kun etsit navigointijärjestelmästä oikeita paikkoja, esimerkiksi ravintolaa pyynnöstä "Haluan syödä".

Löydät myös jotain, joka ei ole palkkio. Moottorin käynnistyspainike sijaitsee erillisellä tyhjällä muovipaneelilla, joka itsessään muistuttaa suurta pistoketta. Tähän on kiinnitetty myös äänenvoimakkuuden säätöpyörä, jota ei löydy mistään muualta. Alla on paikka puhelinkotelolle, johon voit valinnaisesti integroida langattoman latauksen. Lähellä - yksi USB-tulo ja toinen USB-C.

Taka-matkustajat olivat hieman vähemmän onnekkaita. Omasta ilmakanavastaan ​​ja ulostulostaan ​​huolimatta niillä ei ole yhtä standardia USB-tuloa, vain kaksi pienoiskoossa olevaa. Mutta tilaa on paljon, vaikka otettaisiin huomioon kiinteä tunneli keskellä lattiaa. Takaistuimet liikkuvat, mutta tämä on myös veljellisen VW Tiguanin perintö.

Uuden Audi Q3: n tavaratilan tilavuus on 530 litraa ja se avautuu kääntämällä. Teknologia ei ole uusi, mutta tässä tapauksessa se toimii oikein ja ensimmäistä kertaa. Auton eurooppalaisessa versiossa tavaratilan lattian alla ei ole mitään, joten sinne sijoitettiin bassokaiutin sekä pyörän korjaussarja. Venäjälle tarkoitetuilla autoilla on oletusarvoisesti oikeus lomanviettoon. Muuten, vanteen enimmäiskoko on 19 tuumaa - melko palkkio, vaikka Tiguanilla on sama.

Ajamismukavuustilassa Q3: n jousitus toimii sujuvasti, mutta sitä ei voi odottaa niin mahtipontiselta autolta. Siksi dynaaminen tyyli ja sopiva asetus sopii paremmin crossoveriin. Kaasureaktiot muuttuvat terävämmiksi, ja vaihdelaatikko antaa moottorin pysyä alemmalla moottorilla pidempään. Autoa ei voida sekoittaa suoralla viivalla, se on tarkka käänteissä, mutta vuoren käärmeellä 150 hevosvoiman 1,4-YTE: n pito ei selvästikään riitä.

Häiriösovitteinen auto vaihtaa alemmalle ja menee melko heikosti mäkeä pitkin, mikä seuraa moottorin äänen kuormitusta. Vaihtoehtoja on vain yksi - 2 litran moottori. Q3: n robotisoitu vaihdelaatikko on vanha kuusivaihteinen S-Tronic, joka on melko hankala sekoittaa, koska se on hyvin viritetty. Saatavana on myös seitsemän nopeusversio, mutta sitä tarjotaan vain vanhemman moottorin ja nelivetoisen moottorin kanssa. Vieraasta melusta vain matalalla vaihteella varustettu moottorin möly siirtyy matkustamon sisätiloihin. Ei tärinää ohjauspyörässä, kolhut tiellä eivät ole esteenä tälle crossoverille.

Jos ajat rauhallisesti, sinun on käytettävä mukautuvaa vakionopeudensäädintä, jonka avulla voit ottaa kätesi pois ohjauspyörästä jopa hetkeksi. Jonkin aikaa auto ajaa itsestään, sitten se alkaa piipata, sitten lyö varoittavasti jarrua ja tärisee ohjauspyörää, ja sen jälkeen se pysäyttää auton keskellä tietä, koska se ajattelee kuljettaja ei pysty ajamaan sitä. Tätä vaihtoehtoa ei ole auton perusversiossa eikä etupysäköintiantureissa, joiden sijasta puskurissa on yksinkertaiset tulpat.

Aivan, autossa 29 473 dollaria. edes pysäköintiantureita ei ole edes. Uuden sukupolven Audi Q3: ssa on vakiona valo- ja sadetunnistimet, LED-ajovalot, täysin digitaalinen mittaristo ja lämmitetyt etuistuimet. Pohjaa on saatavana jopa erityisenä Start Edition -tuotteena, jossa on kaksi eksklusiivista rungon väriä Pulse Orange ja Turbo Blue sekä erityiset ulkoasun ja sisätilan sisustuselementit.

29 473 dollarilla sopivan muotoiset Volkswagen Tiguan ja Skoda Kodiaq tarjoavat lähes huippuluokan version, jossa on joukko elektronisia järjestelmiä ja pysäköintianturit, 220 tai 180 hevosvoiman moottori. kanssa. ja neliveto. Audi Q3: ssa neliveto ja vanhempi moottori on vähintään 2 dollaria kalliimpi kuin perusmalli. 619 1,4 dollaria.

Haluat maksaa yli kaksi miljoonaa Audi Q3: sta vasta ensimmäisen matkan jälkeen. Koska auto viehättää ehdottomasti potentiaalista asiakasta, ellei hän tietenkään osoittaudu kääntyneeksi konservatiiviksi ja osaa arvostaa tyyliä, valoa ja tekniikkaa. Huolimatta markkinoinnin temppuista, joissa ei ole pysäköintiantureita, uusi Q3 on ehdoton palkkio, jota fanit kutsuvat nyt "pieneksi Q8: ksi". Ja tämä on täysin erilainen liiga.

Vartalo tyyppi	crossover
Mitat (pituus, leveys, korkeus), mm	4484/1849/1616
Akseliväli mm	2680
Maavara mm	170
Omapaino	1570
Tavaratilan tilavuus, l	530
Moottorin tyyppi	bensiini
Työtilavuus, kuutiometriä cm	1498
Teho, hv kanssa. kierrosluvulla	150/6000
Maks. viileä. hetki, Nm kierrosluvulla	250/3500
Vaihteisto, käyttö	RKPP6, edessä
Maks. nopeus, km / h	207
Kiihtyvyys 0-100 km / h, s	9,2
Polttoaineenkulutus (sekoitettu), l	5,9
Hinta alkaen, $.	29 513