T-90M - Venäjän armeijan uusi panssarivaunu

"Yhdeksännenkymmenennen" uusi versio - T-90M - näyttää erittäin vaikuttavalta edestä. Hyvin näkyvät dynaamisen suojan moduulit "Rielikt" ja palonhallintajärjestelmän "Kalina" havainto- ja tähtäyslaitteiden päät.

Syyskuun 9. päivänä, tankkeripäivän aattona, pidettiin ensimmäinen julkinen T-90 MBT:n uuden version esittely Lugan harjoituskentällä Pietarin lähellä. Modernisoidun koneen ensimmäinen kone, nimeltään T-90M, osallistui yhteen Zapad-2017 harjoitusten jaksoista. Lähitulevaisuudessa tällaisten ajoneuvojen pitäisi saapua Venäjän federaation asevoimien maavoimien taisteluyksiköihin.

Hieman aiemmin, elokuun viimeisellä viikolla, Moskovan foorumin "Army-2017" (katso WiT 10/2017) aikana Venäjän puolustusministeriö allekirjoitti useita sopimuksia tankkien valmistajan - Uralvagonzavod Corporationin (UVZ) kanssa. Yhden heistä mukaan Venäjän federaation asevoimien maavoimien pitäisi saada sellainen määrä ajoneuvoja, joka mahdollistaa panssaroidun divisioonan varustamisen, ja toimitusten pitäisi alkaa ensi vuonna. T-90M:n tilaus on seuraava askel johdonmukaisesti toteutetussa modernisointiohjelmassa venäläisille tankeille, jotka ovat olleet käytössä useita vuosia, ja sitä symboloi T-72B-ajoneuvojen massiivinen päivitys B3-standardiin (katso WiT 8/2017) , vaikka tässä tapauksessa kyseessä on todennäköisesti aivan uusien autojen ostaminen. Vuoden alussa ilmestyi tietoa suunnitelmista modernisoida kaikki Puolan asevoimissa käytössä olevat T-90-panssarivaunut uuteen malliin, ts. noin 400 autoa. On myös mahdollista valmistaa uusia autoja.

Uusi säiliö luotiin osana tutkimusprojektia nimeltä "Prany-3", ja se on kehitysvaihtoehto T-90/T-90A:lle. Tärkein oletus oli parantaa merkittävästi pääparametreja, jotka määrittävät panssarin taisteluarvon eli tulivoiman, selviytymisen ja veto-ominaisuudet. Elektronisten laitteiden oli kyettävä toimimaan verkkokeskeisessä ympäristössä ja hyödyntämään nopeaa taktisen tiedon vaihtoa.

Ensimmäinen kuva T-90M:stä paljastettiin tammikuussa 2017. Se vahvisti, että säiliö on hyvin lähellä T-90AM:ia (vientinimi T-90MS), joka kehitettiin osana Pripy-2-projektia 90-luvun ensimmäisen vuosikymmenen lopussa. Jos tämä kone kuitenkin kehitettiin vientiversiona Venäjän armeijan välinpitämättömyyden vuoksi, T-XNUMXM luotiin Venäjän federaation asevoimille. Käsiteltävänä olevassa säiliössä käytettiin monia ratkaisuja, joita ei aiemmin käytetty "XNUMX-luvulla", mutta jotka olivat aiemmin tunnettuja, mukaan lukien erilaiset modernisointiehdotukset.

T-90M:n anatomia ja selviytyminen

Modernisoinnin huomattavin ja tärkein hetki on uusi torni. Siinä on hitsattu rakenne ja kuusikulmainen muoto. Se eroaa T-90A/T-90S:ssä käytetystä tornista, mukaan lukien reikäjärjestelmä tähtäinten päiden poistamiseen, niche ja tasainen takaseinä aiemmin käytetyn kaarevan sijaan. Pyörivä komentajan kupoli hylättiin ja korvattiin pysyvällä periskoopilla varustetulla kruunulla. Tornin takaseinään on kiinnitetty suuri kontti, jossa on muun muassa osa palokuntaa.

Ensimmäisten Pripy-3-projektia koskevien tietojen julkistamisen jälkeen on ehdotettu, että T-90M saa uuden malakiittirakettisuojan. Valokuvat valmiista tankista osoittavat, että päätettiin kuitenkin käyttää Rielikt-panssaria. Etualueella, joka ulottuu noin 35° vasemmalle ja oikealle tornin pitkittäistasosta, panssarin pääpanssari on peitetty raskailla Rielikt-moduuleilla. Kasetteja sijaitsi myös katon pinnalla. Sisällä on reaktiiviset elementit 2S23. Lisäksi tornin sivuseinistä ripustettiin laatikon muotoisia 2C24-sisäkkeitä sisältäviä moduuleita vyöhykkeelle, joka oli suojattu suhteellisen ohuilla teräslevyillä. Samanlainen ratkaisu esiteltiin äskettäin T-73B3:n uusimmassa versiossa. Moduulit on peitetty kevyellä peltikotelolla.

T-90AM (MS) vuoden 2011 kokoonpanossa. 7,62 mm kauko-ohjattu ampuma-asento näkyy selvästi tornissa. Suorituskyvystä huolimatta, joka oli huomattavasti parempi kuin T-90 / T-90A, Venäjän federaation asevoimat eivät uskaltaneet ostaa modernisoituja tankkeja Pripy-2-ohjelman tulosten perusteella. T-90MS jäi kuitenkin vientitarjoukseen.

Rielikt-solut ovat kooltaan samanlaisia ​​kuin edeltäjänsä Kontakt-5, mutta niissä on erilainen räjähdysainekoostumus. Suurin ero on uusien raskaiden patruunoiden käytössä, jotka on siirretty pois pääpanssariasta. Niiden ulkoseinät on valmistettu noin 20 mm paksuista teräslevyistä. Kasetin ja säiliön panssarin välisen etäisyyden vuoksi molemmat levyt vaikuttavat lävistimeen eivätkä - kuten "Contact-5": n tapauksessa - vain ulkoseinään. Sisälevy painaa kennon räjäyttämisen jälkeen laivaa kohti tunkeutuvaa tai kumulatiivista suihkua pidempään. Samalla vahvasti kaltevassa levyssä suppiloprosessin epäsymmetrian vuoksi luodin vähemmän häiriintynyt reuna vaikuttaa ammukseen. On arvioitu, että "Rielikt" puolittaa nykyaikaisten penetraattorien tunkeutumisvoiman ja on siksi kaksi ja puoli kertaa tehokkaampi kuin "Contact-5". Myös kasettien ja kennojen suunnittelu on suunniteltu suojaamaan tandem-räjähdyspäitä vastaan.

2C24-kennoilla varustetut moduulit on suunniteltu suojaamaan kumulatiivisia päitä vastaan. Reaktiivisten sisäosien lisäksi ne sisältävät teräs- ja muovitiivisteitä, jotka on suunniteltu varmistamaan panssarielementtien pitkäaikainen vuorovaikutus patruunan läpäisevän virtauksen kanssa.

Rieliktin toinen tärkeä ominaisuus on sen modulaarisuus. Kannen jakaminen nopeasti vaihdettaviin osiin helpottaa korjaamista kentällä. Tämä on erityisen havaittavissa eturungon ihon tapauksessa. Tunnusomaisten 5 kierrekorkilla suljetun kontaktilaminaattikammion sijaan käytettiin panssarin pintaan kiinnitettyjä moduuleja. Rielikt suojaa myös rungon sivuja ohjaus- ja taisteluosaston korkeudella. Esiliinojen pohjassa on vahvistettu kumilevyt, jotka peittävät osittain kuormapyörät ja rajoittavat pölyn nousua ajon aikana.

Ohjausosaston sivut ja perä sekä tornin takaosassa oleva kontti peitettiin ristikkoseuloilla. Tämän yksinkertaisen panssarin tyyppi on noin 50-60 % tehokas panssarintorjuntakranaatinheittimien yksivaiheisia HEAT-kärkiä vastaan.

T-90MS IDEX 2013:ssa Abu Dhabissa, Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa. Aavikon maalauksen lisäksi tankki sai myös uudet ajovalot ja lisäkamerat kuljettajalle.

T-90M:n ensimmäisessä kuvassa ristikkoverkot suojasivat tornin pohjaa edestä ja sivuilta. Syyskuussa esitellyssä autossa kannet vaihdettiin suhteellisen joustavaan verkkoon. Inspiraation lähteenä on epäilemättä brittiläisen QinetiQ-konsernin kehittämä ratkaisu, joka tunnetaan nykyään nimellä Q-net, (alias RPGNet), jota käytettiin muun muassa puolalaisissa ahmoissa Afganistanin operaation aikana. Vaippa koostuu lyhyistä vetokaapelista, joka on sidottu massiivisilla terässolmuilla olevaan verkkoon. Jälkimmäisillä elementeillä on myös tärkeä rooli HEAT-ammuskärkien vahingoittamisessa. Ristikon etuna on sen alhainen paino, jopa kaksi kertaa vähemmän kuin nauhanäytöissä, sekä helppous korjata. Joustavan tavaratilan käyttö helpottaa myös kuljettajan kyytiin nousemista ja poistumista. Verkon tehokkuuden yksinkertaisia ​​HEAT-aseita vastaan ​​on arvioitu olevan 50-60%.

T-90MS herätti useiden mahdollisten käyttäjien kiinnostuksen. Vuonna 2015 kone testattiin kentällä Kuwaitissa. Tiedotusvälineiden mukaan maa halusi ostaa 146 T-90MS-ajoneuvoa.

Todennäköisesti, kuten T-90MS:n tapauksessa, taistelu- ja ohjausosastojen sisäpuoli oli vuorattu sirpaloitumista estävällä kerroksella. Matot vähentävät miehistön jäsenten loukkaantumisriskiä läpäisemättömissä osumissa ja vähentävät vahinkoja panssarin tunkeutumisen jälkeen. Myös kanuunanlatausjärjestelmän karusellitelineen sivut ja yläosa peitettiin suojamateriaalilla.

Panssarin komentaja sai uuden kiinteän asennon pyörivän tornin tilalle. Luukun muotoilu mahdollistaa sen kiinnittämisen osittain avoimeen asentoon. Tässä tapauksessa komentaja voi tarkkailla ympäristöä luukun reunan kautta peittämällä päänsä kannella ylhäältä.

Huhut nykyaikaisen Afganistanin itsepuolustusjärjestelmän käytöstä T-90M:ssä osoittautuivat vääriksi, kuten tapahtui Malakiittihaarniskassa. Syyskuussa esiteltyyn ajoneuvoon asennettiin muunnos Sztora-järjestelmästä, nimeltään TSZU-1-2M. Se sisältää muun muassa neljä tornissa sijaitsevaa lasersäteilyilmaisinta sekä komentajan paikan ohjauspaneelin. Kun uhka havaitaan, järjestelmä voi laukaista automaattisesti savu- ja aerosolikranaatteja (verrattuna T-90MS:ään, niiden laukaisulaitteiden asettelua on hieman muutettu). Toisin kuin Sztoran aiemmat versiot, TSZU-1-2M ei käyttänyt infrapunalämmittimiä. Tietenkään ei voida sulkea pois sitä, että tulevaisuudessa T-90M saa kehittyneemmän itsepuolustusjärjestelmän. Afganitin käyttö laajoine uhkien havainnointijärjestelmineen sekä savukranaatti- ja ohjustenheittimineen edellyttäisi kuitenkin merkittäviä muutoksia tornin varusteluun, eikä sitä tietenkään voitaisi jättää huomioimatta.

T-90MS:lle kehitettiin naamiointipaketti, joka oli yhdistelmä Nakidka- ja Tiernownik-materiaaleja. Sitä voidaan käyttää myös T-90M:ssä. Paketti toimii muodonmuutosnaamiointina näkyvässä spektrissä ja rajoittaa näkyvyyttä sillä varustetun säiliön tutka- ja lämpöalueella. Pinnoite hidastaa myös auton sisätilan lämpenemistä auringonsäteiden vaikutuksesta, mikä kuormittaa jäähdytys- ja ilmastointijärjestelmiä.

aseet

T-90M:n pääase on 125 mm:n sileäputki. Vaikka "yhdeksänkymmentäluvun" edistyneimmät versiot ovat toistaiseksi saaneet aseita 2A46M-5-versiossa, viimeisimmän päivityksen tapauksessa mainitaan 2A46M-6-versio. Virallisia tietoja 2A46M-6:sta ei ole vielä julkaistu. Indeksin myöhempi numero osoittaa, että joitain muutoksia on tehty, mutta ei tiedetä, johtivatko ne joidenkin parametrien parantumiseen vai oliko niillä tekninen perusta.

T-90M esittelyn aikana Lugan harjoituskentällä - verkkokankaalla ja uudella 12,7 mm GWM-asemalla.

Aseen paino on noin 2,5 tonnia, josta alle puolet putoaa piipulle. Sen pituus on 6000 mm, mikä vastaa 48 kaliiperia. Piippukaapeli on sileäseinäinen ja kromattu pidempään käyttöikään. Bajonettiliitoksen ansiosta piipun vaihtaminen on suhteellisen helppoa, myös kentällä. Piippu on peitetty lämpöä eristävällä kotelolla, joka vähentää lämpötilan vaikutusta ammuntatarkkuuteen, ja se on varustettu myös itsepuhaltimella.

Ase sai järjestelmän, joka ohjaa piipun taipumista. Se koostuu valonsäteen lähettimestä, jonka anturi sijaitsee lähellä aseen koteloa, ja peilistä, joka on asennettu piipun suuosan lähelle. Laite tekee mittauksia ja lähettää tiedot palonhallintajärjestelmään, mikä mahdollistaa piipun dynaamisen värähtelyn huomioimisen ballistisen tietokoneen säätöprosessissa.

Kun ensimmäiset, niukat tiedot T-90M:stä ilmestyivät, oletettiin, että panssarivaunu olisi aseistettu yhdellä 2A82-1M-aseversiosta, joka on T-14 Armata -ajoneuvojen pääase. Täysin uusi muotoilu, jonka piipun pituus on 56 kaliiperia (joka on metrin enemmän kuin 2A46M). Lisäämällä kammiossa sallittua painetta, 2A82 voi ampua tehokkaampia ammuksia, ja sen pitäisi myös olla selvästi edeltäjiään tarkempi. Kuvia T-90M:stä tämän vuoden syyskuusta. ne eivät kuitenkaan tue minkään 2A82-muunnelman käyttöä.

Ase toimii AZ-185-sarjaan kuuluvalla latausmekanismilla. Järjestelmä on mukautettu käyttämään pitkäkestoisia subkaliiperisia ammuksia, kuten Swiniec-1 ja Swiniec-2. Ampumatarvikkeet määritellään 43 patruunaksi. Tämä tarkoittaa, että 22 laukauksen lisäksi karusellissa ja 10 tornissa, taisteluosastoon sijoitettiin 11 laukausta.

Toistaiseksi ei ole tietoa pääaseiden vakauttamisesta ja ohjaamisesta vastaavista laitteista. T-90MS:n tapauksessa käytettiin viimeisintä versiota todistetusta 2E42-järjestelmästä, jossa oli sähköhydraulinen aseen nostomekanismi. Venäjä on myös kehittänyt täysin sähköisen järjestelmän 2E58. Sille on ominaista pienempi virrankulutus, parempi luotettavuus ja parempi tarkkuus verrattuna aikaisempiin ratkaisuihin. Tärkeä etu on myös hydraulijärjestelmän eliminointi, joka on mahdollisesti vaarallinen miehistölle panssarin läpimurron jälkeisissä vaurioissa. Siksi ei voida sulkea pois sitä, että 90E2:aa käytettiin T-58M:ssä.

Apuaseistus koostuu: 7,62 mm konekivääri 6P7K (PKTM) ja 12,7 mm konekivääri 6P49MT (Kord MT). Ensimmäinen on kytketty tykkiin. Varastossa on 7,62 × 54R mm patruunoita 1250 patruunaa.

Uusi panssari ja kellari tornin takana muuttivat päivitetyn Ninety:n siluettia. Sivulla on ominainen palkki auton itsestään vetämiseksi ulos, jos se juuttuu soiseen paikkaan.

T-90MS:n julkistamisen jälkeen aiheutti paljon kiistaa sen aseistaminen toisella PKTM:llä, joka oli asennettu kauko-ohjattavaan ampumapaikkaan T05BV-1. Suurin kritiikki oli näiden aseiden alhainen käyttökelpoisuus panssaroituja kohteita, kuten kevyitä taisteluajoneuvoja ja hyökkäyshelikoptereita vastaan. Siksi T-90M päätti palata MG: hen. 12,7 mm:n Kord MT -kivääri asetettiin tankin tornin kauko-ohjattavaan tolppaan. Sen jalusta asennettiin koaksiaalisesti komentajan panoraamainstrumentin jalustan ympärille. Verrattuna T05BW-1:een, uusi teline on epäsymmetrinen, kivääri vasemmalla ja ammusteline oikealla. Päällikön istuin ja laite eivät ole mekaanisesti kytkettyjä ja niitä voidaan kääntää toisistaan ​​riippumatta. Kun komentaja on valinnut sopivan tilan, asema seuraa panoraamainstrumentin näkölinjaa. Laukaisukulmat ovat todennäköisesti pysyneet muuttumattomina verrattuna T-90MS:n moduuliin ja vaihtelevat välillä -10° - 45° pystysuunnassa ja 316° vaakasuunnassa. 12,7 mm kaliiperin patruunoita on 300 patruunaa.

Viimeaikaisten konfliktien kokemus osoittaa, että jopa vanhemmat HEAT-säiliöt voivat muodostaa uhan nykyaikaisille tankeille tullessaan vähemmän suojatuille alueille. Korin panssari lisää todennäköisyyttä, että ajoneuvo ei saa vakavampia vaurioita tällaisissa osumissa.

Palkin näyttö peittää myös ulostulon. Apuvoimageneraattorin panssaroitu runko näkyy rungon takaosassa.

Palonhallintajärjestelmä ja tilannetietoisuus

Yksi tärkeimmistä "yhdeksännenkymmenennen" modernisoinnin aikana tehdyistä muutoksista on aiemmin käytetyn palontorjuntajärjestelmän 1A45T "Irtysh" täydellinen luopuminen. Kunnollisista parametreista ja toimivuudesta huolimatta Irtysh kuuluu nykyään vanhentuneisiin ratkaisuihin. Tämä koskee muun muassa jakoa päivä- ja yöaseisiin sekä koko järjestelmän hybridiarkkitehtuuria. Ensimmäistä edellä mainituista ratkaisuista on pidetty epäergonomisena ja tehottomana jo vuosia. Järjestelmän sekarakenne puolestaan ​​vähentää sen muutosherkkyyttä. Vaikka ballistinen tietokone on digitaalinen laite, sen suhde muihin elementteihin on samanlainen. Tämä tarkoittaa, että esimerkiksi uuden mallin, uusilla ballistisilla ominaisuuksilla varustettujen ammusten käyttöön ottaminen edellyttää laitteistomuutoksia järjestelmätasolla. Irtyshin tapauksessa otettiin käyttöön kolme muuta 1W216-lohkon muunnelmaa, jotka moduloivat ballistisesta tietokoneesta aseenohjausjärjestelmään tulevat analogiset signaalit valitun patruunan tyypin mukaisesti.

T-90M:ssä käytettiin modernia DKO Kalinaa. Siinä on avoin arkkitehtuuri, ja sen sydän on digitaalinen ballistinen tietokone, joka käsittelee tietoja antureista, tähtäimistä ja tornimiehistökonsoleista. Kompleksi sisältää automaattisen kohteenseurantajärjestelmän. Kytkennät järjestelmän yksittäisten elementtien välillä tehdään digitaaliväylän kautta. Tämä helpottaa moduulien mahdollista laajentamista ja vaihtamista, ohjelmistopäivitysten toteuttamista ja yksinkertaistaa diagnostiikkaa. Se tarjoaa myös integroinnin säiliön elektroniikkajärjestelmään (ns. vektorielektroniikka).

Panssarin ampujalla on valkovenäläisen yrityksen JSC "Pieleng" monikanavainen tähtäin PNM-T "Sosna-U". Toisin kuin T-72B3:ssa, jossa tätä laitetta käytettiin yötähtäimen sijaan, tornin vasemmalla puolella, T-90M:ssä laite on sijoitettu melkein suoraan tankkerin istuimen eteen. Tämä tekee ampujan asennosta paljon ergonomisemman. Sosna-U-optinen järjestelmä toteuttaa kaksi suurennusta, ×4 ja ×12, joilla näkökenttä on vastaavasti 12° ja 4°. Yökanava käyttää lämpökameraa. Tällaisia ​​Thales Catherine-FC -laitteita on tähän asti asennettu venäläisiin tankkeihin, mutta on mahdollista käyttää myös nykyaikaisempaa Catherine-XP-kameraa. Molemmat kamerat toimivat 8-12 mikronin alueella - pitkäaaltoinen infrapunasäteily (LWIR). Vähemmän edistynyt malli käyttää 288x4 ilmaisinryhmää, kun taas Catherine-XP käyttää 384x288. Suuret anturikoot ja herkkyys johtavat erityisesti kohteen havaitsemisalueen kasvuun ja kuvanlaadun paranemiseen, mikä helpottaa tunnistamista. Molemmat kameramallit tarjoavat kaksi suurennusta - × 3 ja × 12 (kuvakenttä 9 × 6,75° ja 3 × 2,35°, vastaavasti) ja niissä on digitaalinen zoomi, joka mahdollistaa havainnoinnin suurennuksella × 24 (näkökenttä 1,5 × 1,12). °). Yökanavan kuva näkyy ampujan luona monitorilla ja päiväsaikaan tähtäimen okulaarin kautta.

Pulssilaseretäisyysmittari on sisäänrakennettu Sosny-U-koteloon. Neodyymin keltainen kristallilähetin tuottaa 1,064 µm säteen. Mittaus on mahdollista etäisyydeltä 50-7500 m tarkkuudella ±10 m. Lisäksi tähtäimeen on integroitu Riflex-M-ohjuksen ohjausyksikkö. Tämä moduuli sisältää puolijohdelaserin, joka tuottaa jatkuvan aallon.

Laitteen tulopeili on stabiloitu molemmissa tasoissa. Keskimääräiseksi stabilointivirheeksi on määritetty 0,1 mrad ajettaessa nopeudella 30 km/h asti. Tähtäimen suunnittelu mahdollistaa tähtäyslinjan asennon muuttamisen välillä -10° - 20° pystysuunnassa ja 7,5° vaakasuunnassa ilman tarvetta kääntää tornia. Tämä varmistaa liikkuvan kohteen korkean seurantatarkkuuden suhteessa sitä mukanaan kulkevaan ajoneuvoon.

Sosna-U:n lisäksi PDT-tähtäin asennettiin T-90M:ään. Se toimii apu- tai hätälaitteena. PDT asennettiin päätähtäimen ja aseen väliin, periskoopin pää tuotiin ulos katossa olevasta reiästä. Kotelossa on päivä- ja yökamerat jäännösvalovahvistimella. Televisiokuva voidaan näyttää ampujan näytössä. PDT-kuvakenttä on 4×2,55°. Verkon muodostaa projektiojärjestelmä. Ristikko sisältää pysäytysmerkin lisäksi kaksi asteikkoa, joiden avulla voit määrittää etäisyyden kohteeseen sen omalla korkeudella 2,37 m (ase) ja 1,5 m (koaksiaalinen konekivääri). Etäisyyden mittauksen jälkeen ampuja asettaa etäisyyden kaukosäätimellä, joka säätää ristikon asentoa valitun ammustyypin mukaan.

Etsimen sisääntulopeili on mekaanisesti yhdistetty telineeseen vipujärjestelmän avulla. Peilin pystysuuntainen liikealue on -9° - 17°. Näkölinja tasaantuu aseesta riippuen, keskimääräinen vakautusvirhe ei ylitä 1 mrad. PDT on varustettu omalla virtalähteellä, joka tarjoaa 40 minuutin käyttöajan.

Katon yläpuolelle ulottuvat Sosna-U- ja PDT-päiden suojukset on varustettu kauko-ohjattavilla, laitteiden linssejä suojaavilla siirrettävillä suojilla. Tämä on merkittävä uutuus venäläisten autojen tapauksessa. Aiemmissa säiliöissä linssit olivat joko suojaamattomia tai kannet ruuvattiin kiinni.

T-90M:ssä, kuten T-90MS:ssä, he hylkäsivät osittain pyörivän komentajan kupolin. Vastineeksi hänelle annettiin paikallaan seisova asema, jota ympäröi kahdeksan periskoopin seppele, sekä Puolan tiedeakatemian panoraamahavainto- ja havaintolaite "Falcon's Eye". Jokaisen periskoopin alla on soittopainike. Napsauttamalla sitä panoraamatähtäin kääntyy vastaavaan havaintosektoriin.

Komentajan luukun taakse sijoitettiin "Falcon's eye", joka oli samanlainen kuin valkovenäläinen "Pine-U". Yhteiseen runkoon on asennettu kaksi kameraa, päivä- ja lämpökuvaus sekä laseretäisyysmittari. Päivätilassa yksikkö suorittaa x3,6- ja x12-suurennuksen. Näkökenttä on 7,4 × 5,6° ja 2,5 × 1,9°. Yörata perustuu Catherine-FC- tai XP-kameraan. Laseretäisyysmittarilla on samat ominaisuudet kuin Sosnossa käytetyillä. Tähtäimen sylinterimäinen runko voidaan kääntää täyden kulman läpi; Sisäänkäyntipeilin pystysuuntainen liikealue on -10° - 45°. Tähtäyslinja on stabiloitu molemmissa tasoissa, keskimääräinen stabilointivirhe ei ylitä 0,1 mrad.

Lähikuva T-90M tornista. Päällikön ja ampujan havainto- ja tähtäyslaitteiden sekä lasersäteilyanturin ja savukranaatinheittimien optiikan avoimet kannet näkyvät selvästi. Verkkoseulalla on sama tehokkuus kuin tangon tai sauvan suojuksen, mutta se on paljon kevyempi. Lisäksi se ei estä kuljettajaa ottamasta paikkaansa.

Panoraamalaitteen kameroiden kuvat näkyvät komentajan näytössä. Kalinan DCO-kokoonpano antaa hänelle pääsyn lähes kaikkiin järjestelmän toimintoihin. Tarvittaessa hän voi ottaa aseet hallintaansa ja käyttää Hawkeyea, Sosny-U yökanavaa tai PDT:tä opastukseen. Perusvuorovaikutuksessa ampujan kanssa komentajan tehtävänä on havaita kohteet ja osoittaa ne panoraamalaitteella "metsästäjä-tappaja" -periaatteen mukaisesti.

Kuten jo mainittiin, Kalina SKO liittyi muihin T-90M elektronisiin järjestelmiin, ts. ohjaus-, navigointi- ja viestintäjärjestelmä. Integrointi tarjoaa kaksisuuntaisen automaattisen tiedonkulun tankin ja komentopaikan välillä. Nämä tiedot koskevat muun muassa omien joukkojen ja havaitun vihollisen asemaa, ammusten tai polttoaineen kuntoa ja saatavuutta sekä käskyjä ja tukipyyntöjä. Ratkaisut mahdollistavat panssarivaunujen komentajan muun muassa tähtäinten operatiivisen kohdistamisen maaston sopivalle alueelle käyttämällä karttanäytöllä varustetun moniajokäskytukijärjestelmän kojelautaa.

Päällikön tilannetietoisuutta lisää muutama vuosi sitten T-90MS:ssä käyttöönotetun lisävalvontajärjestelmän käyttö. Se koostuu neljästä kammiosta. Niistä kolme sijaitsi säätunnistimen mastossa, tornin kattoon ampujan luukun takana ja neljäs tornin oikealla seinällä. Jokaisen kameran näkökenttä on 95×40°. Sisäänrakennetun jäännösvalovahvistimen avulla voit tarkkailla hämärässä.

Tornin runsaisiin optoelektronisiin laitteisiin verrattuna T-90M-ohjaimen havaintolaitteet ovat suhteellisen heikkoja. Esitetty tankki ei saanut ylimääräistä päivä-/yövalvontajärjestelmää, joka tunnettiin yhdestä T-90AM / MS:n "näyttelyn" mutaatiosta. Futuristisen LED-valaistuksen sijaan rungon etuosaan on asennettu useiden vuosikymmenten ajan tunnettu näkyvän valon tandem FG-127 ja infrapunavalo FG-125. Myöskään erillisen peruutuskameran käyttöä ei ole vahvistettu. Sen tehtävän voivat kuitenkin jossain määrin suorittaa tornin valvontajärjestelmän kamerat.

Topografisista yhteyksistä ja viestintäjärjestelmistä ei toistaiseksi ole tietoa. On kuitenkin todennäköistä, että T-90M sai samanlaisen sarjan kuin T-90MS, mikä mahdollistaa sen, että se voi hyödyntää digitaalista vectroniikkaa ja palonhallintajärjestelmää. Paketti sisältää hybridinavigointijärjestelmän inertia- ja satelliittimoduuleilla. Ulkoinen viestintä puolestaan ​​perustuu Akwieduk-järjestelmän radiojärjestelmiin, jotka on myös asennettu, mukaan lukien T-72B3-tankkeihin.

Yksittäisiä ajoneuvoja, luultavasti prototyyppejä, T-90M ja T-80BVM osallistuivat Zapad-2017 harjoituksiin.

Veto-ominaisuudet

Mitä tulee T-90M-käyttöön, tärkein muutos verrattuna "yhdeksännenkymmenennen" aikaisempiin versioihin on uuden "ohjaimen" ohjausjärjestelmän käyttö. Neuvostoliiton ja Venäjän tankeissa vuosia käytetyt kaksoisvivut korvattiin sulkapyörällä. Välityssuhteet muuttuvat automaattisesti, vaikka myös manuaalinen ohitus säilyy. Muutokset helpottavat säiliön hallintaa. Kuljettajan helpotuksen ansiosta myös keskinopeus ja sen dynamiikka kasvoivat hieman. Toistaiseksi käytettyjen vaihteistojen merkittävän haitan eli ainoan vain hitaan peruutuksen mahdollistavan peruutusvaihteen poistamisesta ei kuitenkaan mainita.

Todennäköisesti T-90M sai saman voimalaitoksen kuin T-72B3. Tämä on W-92S2F (aiemmin W-93) dieselmoottori. W-92S2:een verrattuna raskaan muunnelman teho on kasvanut 736 kW/1000 hv:sta. jopa 831 kW/1130 hv ja vääntö 3920-4521 Nm. Suunnittelumuutokset sisältävät uusien pumppujen ja suuttimien, vahvistettujen kiertokankien ja kampiakselin käytön. Myös jäähdytysjärjestelmä ja imujärjestelmän suodattimet on vaihdettu.

Modernisoidun "yhdeksänkymmenen" taistelupainoksi on määritetty 46,5 tonnia, mikä on puolitoista tonnia vähemmän kuin T-90AM / MS:n. Jos tämä luku pitää paikkansa, ominaispainotuskerroin on 17,9 kW/t (24,3 hv/t).

T-90M:n voimalaitos on johdettu suoraan T-72:lle kehitetyistä ratkaisuista, joten se ei ole pikamuutos. Nykyään tämä on suuri haitta. Korjaus kestää kauan, jos moottori tai vaihteisto vioittuu.

Sähköntarpeen moottorin ollessa sammutettuna huolehtii apuvoimageneraattori. Kuten T-90MS, se on asennettu takarunkoon, vasemmalle telahyllylle. Tämä on luultavasti siru, joka on merkitty DGU7-P27,5WM1 ja jonka teho on 7 kW.

Säiliön suuremman painon vuoksi T-90A:han verrattuna T-90M:n jousitusta todennäköisimmin vahvistettiin. Hyvin samankaltaisen T-90MS:n tapauksessa muutokset koskivat uusien laakereiden ja hydraulisten iskunvaimentimien käyttöä. Esiteltiin myös uusi toukkakuvio, joka yhdistettiin Armata-tankin kanssa. Tarvittaessa linkit voidaan varustaa kumitulpilla melun ja tärinän vähentämiseksi kovilla pinnoilla ajettaessa sekä tievaurioiden rajoittamiseksi.

T-90M:n takaa katsottuna mielenosoituksen aikana Venäjän presidentille Vladimir Putinille Lugan harjoituskentällä.

Yhteenveto

T-90M:n kehittäminen on seuraava vaihe pitkän aikavälin ohjelmassa Venäjän panssaroitujen joukkojen modernisoimiseksi. Sen merkityksen vahvistavat äskettäin julkaistut raportit uuden sukupolven T-14 Armata -ajoneuvojen tilausten vähenemisestä ja suunnitelmat keskittyä jo Neuvostoliitosta peräisin olevien vanhempien tankkien modernisointiin.

Vielä on epäselvää, koskeeko UVZ:n kanssa tehty sopimus "90-luvun" jälleenrakentamista käytössä vai täysin uusien rakentamista. Ensimmäinen vaihtoehto on ehdotettu aikaisemmissa raporteissa. Pohjimmiltaan se koostuu T-90 / T-80A-tornien korvaamisesta uusilla, ja tämän merkitys on kyseenalainen. Vaikka jotkut ratkaisut ovat jo vanhentuneita, alkuperäisiä torneja ei tarvitse vaihtaa lyhyessä ajassa. Sitä ei kuitenkaan voida täysin sulkea pois. Useiden T-80BV-tankkien modernisointi muutama vuosi sitten voi toimia ennakkotapauksena. Näiden koneiden rungoille asennettiin T-6UD-tornit (jota pidettiin lupaamattomina muiden kuin venäläisten 80TD-sarjan dieselmoottoreiden käytön vuoksi). Tällaiset modernisoidut tankit otettiin käyttöön nimellä T-1UE-XNUMX.

Useiden vuosien aikana Venäjän federaation asevoimia ei ole vain modernisoitu, vaan myös laajennettu. Panssarijoukkojen rakenteiden kehittämisen ja Armatan rajoittavien tilausten ilmoittamisen yhteydessä täysin uusien T-90M:ien tuotanto näyttää erittäin todennäköiseltä.

T-80BVM

Samassa näyttelyssä T-90M:n kanssa myös T-80BVM esiteltiin ensimmäistä kertaa. Tämä on viimeisin idea Venäjän panssaroitujen joukkojen käytössä olevien "kahdeksankymmentäluvun" sarjaversioiden modernisoimiseksi. T-80B / BV:n aikaisemmat muutokset, ts. T-80BA ja T-80UE-1 ajoneuvoja otettiin käyttöön rajoitettu määrä. T-80BVM-kompleksin kehittäminen ja jo allekirjoitetut sopimukset osoittavat, että Venäjän federaation asevoimat eivät aio hylätä tämän perheen ajoneuvoja. Ilmoitusten mukaan päivitetyt panssarit menevät ensin 4. Kaartin Kantemirovskajan panssarivaunudivisioonaan käyttämällä "XNUMX" -mallia, myös UD-versiossa.

T-80BVM Zapad-2017 harjoitukseen liittyvän esittelyn aikana. Vahvistettu kumiverkko on ripustettu rungon etuosaan, samalla tavalla kuin puolalaisessa PT-91:ssä.

Useiden satojen (luultavasti 300-ohjelman ensimmäisessä vaiheessa) T-80B / BV:n modernisoinnista ilmoitettiin viime vuoden lopussa. Näiden töiden päämääräykset on saattaa tasolle

mu on samanlainen kuin T-72B3. Suojaustason nostamiseksi T-80BVM:n pääpanssari varustettiin Rielikt-rakettisuojamoduuleilla versioissa 2S23 ja 2S24. Säiliö sai myös raitaverkot. Ne sijaitsevat vetotilan sivuilla ja takana ja suojaavat myös tornin takaosaa.

Panssarin pääase on 125 mm 2A46M-1 tykki. Ei ole vielä saatu tietoa suunnitelmista varustaa T-80BVM nykyaikaisemmilla 2A46M-4-aseilla, jotka ovat 2A46M-5:n analogeja, jotka on mukautettu toimimaan "kahdeksankymmenen" latausjärjestelmän kanssa.

Ajoneuvo voi ampua Riefleks-ohjuksia. Latausmekanismi on mukautettu nykyaikaisiin alikaliiperisiin ammuksiin, joissa on pidennetty lävistäjä.

Alkuperäiset T-80B/BV:t varustettiin 1A33 palonhallintajärjestelmällä ja 9K112 Kobra ohjatulla asejärjestelmällä. Nämä ratkaisut edustivat 70-luvun huippua, ja niitä pidetään nykyään täysin vanhentuneina. Lisävaikeus oli pitkään tuottamattomien laitteiden huolto. Siksi päätettiin, että T-80BVM saa Kalina SKO -version. Kuten T-90M:ssä, ampujassa on Sosna-U tähtäin ja apu-PDT. Mielenkiintoista on, että toisin kuin T-90M, objektiivin rungot eivät ole varustettu kaukosäätimillä.

T-80BVM-torni, jossa selvästi näkyvät Sosna-U- ja PDT-päät. Yksi Rieliktin nauhoista kiinnittää huomion. Tämän järjestelyn pitäisi helpottaa kuljettajan laskeutumista ja sieltä poistumista.

Kuten T-72B3, komentajan paikkaan jäi pyörivä torni ja suhteellisen yksinkertainen TNK-3M-laite. Tämä rajoittaa päällikön kykyä tarkkailla ympäristöä,

Se on kuitenkin ehdottomasti paljon halvempaa kuin panoraamaetimen asentaminen.

Yksi modernisoinnin välttämättömistä edellytyksistä oli tietoliikenteen uusiminen. Todennäköisesti, kuten T-72B3:n tapauksessa, modernisoitu "kahdeksankymmentä" vastaanotti Akviduk-järjestelmän radioasemia.

On raportoitu, että päivitetyt säiliöt saavat turboakselimoottorit GTD-1250TF-versiossa, joka korvaa aiemman GTD-1000TF-version. Teho kasvoi 809 kW/1100 hv:sta jopa 920 kW/1250 hv Mainitaan, että on otettu käyttöön moottorin toimintatila, jossa sitä käytetään yksinomaan sähkögeneraattorin ajamiseen. Tämä on tarpeen turbiinikäytön suurimman heikkouden, eli suuren polttoaineenkulutuksen rajoittamiseksi tyhjäkäynnillä.

Virallisten tietojen mukaan T-80BVM:n taistelupaino on noussut 46 tonniin, ts. saavutti tason T-80U / UD. Yksikön tehokerroin on tässä tapauksessa 20 kW/t (27,2 hv/t). Turbiinikäytön ansiosta T-80BVM:llä on edelleen selvä etu veto-ominaisuuksien suhteen modernisoituun T-90:een verrattuna.