Painetaulukko rengaskokoille
Pitoisuus
Kun täytät minkä tahansa ajoneuvon renkaita, on aina tarpeen säilyttää valmistajan asettama paine, koska tämän tärkeän säännön noudattamatta jättäminen vaikuttaa haitallisesti renkaiden toimintaan ja myös liikenneturvallisuuteen. Mikä pitäisi olla oikea ilmanpaine auton renkaissa (taulukko). Puhutaanpa pumppausasteen riippuvuudesta säästä, tieolosuhteista ja testimenetelmistä.
Mitä tapahtuu, jos rengaspaineita ei noudateta
Useimmat etuvetoiset ajoneuvot (sekä kotimaiset että ulkomaiset) voidaan varustaa pyörillä, joiden säde on R13 - R16. Perusvarustukseen kuuluu kuitenkin lähes aina R13- ja R14-pyörät. Auton renkaiden optimaalisen paineen arvo valitaan niiden massan perusteella täydellä kuormituksella. Tässä tapauksessa on tarpeen ottaa huomioon sää- ja tieolosuhteet, joissa ajoneuvoa käytetään.
Jos pyörät on täytetty väärin
- Auton ajamisesta tulee vaikeaa, sinun on ponnisteltava enemmän ohjauspyörän kääntämiseksi;
- kulutuspinnan kuluminen lisääntyy;
- lisääntynyt polttoaineenkulutus ajettaessa tyhjillä renkailla;
- auto luistaa useammin, mikä on erityisen vaarallista ajettaessa jäällä tai märällä radalla;
- ajoneuvon dynaaminen teho vähenee johtuen liikkeen vastustusvoiman jatkuvasta lisääntymisestä.
Jos pyörät ovat ylipumpattuja
- Rungon osien lisääntynyt kuluminen. Samaan aikaan kaikki tiellä olevat kuopat ja kuopat tuntuvat ajon aikana. Ajomukavuuden menetys;
- Kun ajoneuvon renkaat ylittyvät, renkaan kulutuspinnan ja tienpinnan välinen kosketuspinta pienenee tämän seurauksena. Tästä johtuen jarrutusmatka pitenee merkittävästi ja ajoneuvon käytön turvallisuus heikkenee;
- kulutuspinta kuluu nopeammin, mikä lyhentää merkittävästi autonrenkaiden käyttöikää;
- Liiallinen paine renkaissa joutuessaan kosketuksiin esteen kanssa suurella nopeudella voi aiheuttaa tyrän ja jopa renkaan rikkoutumisen. Tämä tilanne on erittäin vaarallinen ja sillä voi olla traagisia seurauksia.
Useimmat R13- ja R14-renkailla (yleisimmin pinnoilla varustettujen) autojen omistajat ovat kiinnostuneita: mikä pitäisi olla optimaalinen paine auton renkaissa? Valmistajan suosituksen mukaan 1,9. säteen renkaat tulee täyttää 2 kgf / cm14:iin ja R2,0-koon renkaisiin - 2 kgf / cmXNUMX. Nämä parametrit koskevat sekä etu- että takapyöriä.
Rengaspaineen riippuvuus ilmasto- ja tieolosuhteista
Periaatteessa sekä kesällä että talvella on välttämätöntä säilyttää sama rengaspaine. Renkaiden kevyttä täyttöä ei kuitenkaan suositella talvella. Tämä on tarpeen:
- Lisää ajoneuvon vakautta liukkailla teillä. Talvella ajamisesta tulee mukavampaa ja mukavampaa hieman tyhjillä renkailla.
- Liikenneturvallisuus paranee, kun ajoneuvon jarrutusmatka lyhenee merkittävästi.
- Täytetyt talvirenkaat pehmentävät jousitusta, mikä tekee huonoista tieolosuhteista vähemmän havaittavissa. Lisääntynyt ajomukavuus.
Sinun on myös tiedettävä, että jyrkässä lämpötilan muutoksessa (esimerkiksi sen jälkeen, kun auto lähti kuumasta laatikosta kylmään) joidenkin fysikaalisten ominaisuuksien vuoksi rengaspaine laskee.
Siksi ennen kuin poistut autotallilta talvella, on tarpeen tarkistaa renkaiden paine ja tarvittaessa täyttää ne. Älä unohda jatkuvaa paineen seurantaa, erityisesti lämpötilan muutosten aikana ja sesongin ulkopuolella.
Suositeltu rengaspaine R13 kesän tullessa on 1,9 atm Tämä arvo on laskettu sillä perusteella, että auto on puolikuormattu (kuljettaja ja yksi tai kaksi matkustajaa). Kun auto on täysin kuormattu, etupyöräkerran painetta tulee nostaa 2,0-2,1 atm:iin ja takapyörän paineeseen 2,3-2,4 atm. Varapyörä on täytettävä 2,3 atm:iin.
Valitettavasti tienpinta ei ole ihanteellinen, joten useimmat autoilijat eivät halua täyttää renkaitaan vähän. Koska tämän ansiosta kaikki tien kolhut ja kolhut eivät tunne ajon aikana niin voimakkaasti. Usein kesällä pyörien paine laskee 5-10%, ja talven tullessa tämä luku kasvaa hieman ja on 10-15%. Tasaisilla teillä ajettaessa on parasta säilyttää valmistajan suosittelema rengaspaine.
Rengaspainetaulukko laaditaan ottaen huomioon kaikki tekijät.
| Levyn koko ja säde | Rengaspaineet, kgf/cm2 |
| 175/70 P13 | 1,9 |
| 175 / 65R13 | 1,9 |
| 175/65 P14 | 2.0 |
| 185 / 60R14 | 2.0 |
Mikä pitäisi olla optimaalinen paine isommille pyörille
Huolimatta siitä, että useimmissa kotimaisissa ja ulkomaisissa autoissa on pyörät, joiden enimmäissäde on R14, useimmat omistajat asentavat silti suuremman säteen omaavat pyörät (R15 ja R16) parantaakseen ajoneuvonsa ulkonäköä ja parantaakseen joitakin sen ominaisuuksia. Siksi on tarpeen tietää, mikä on optimaalinen paine tämän kokoisille renkaille?
Myös tässä kaikki riippuu koneen työmäärästä. Puolikuormituksella rengaspaineen kynnys ei saa ylittää 2,0 kgf / cm2, täydellä kuormalla tämä arvo on jo 2,2 kgf / cm2. Jos tavaratilassa kuljetetaan suuri määrä raskaita matkatavaroita, takapyöräkerran painetta on lisättävä vielä 0,2 kgf / cm2. Kuten näet, paine neljäntoista pinnan renkaissa on suunnilleen sama kuin paine R15:ssä ja R16:ssa.
Paineen mittaus: oikea järjestys
Valitettavasti jopa kokeneimmat kuljettajat jättävät täysin huomiotta auton renkaiden paineen tarkistusmenettelyn, koska he pitävät tätä menettelyä täysin hyödyttömänä. Rengaspaineet tarkistetaan painemittarilla, joka voidaan asentaa pumppuun tai erilliseen elementtiin. Älä unohda, että minkä tahansa painemittarin virhe on yleensä 0,2 kgf / cm2.
Paineen mittausjärjestys:
- Sinun on nollattava painemittari.
- Kierrä suojakorkki (jos sellainen on) irti pyörän nipasta.
- Kiinnitä painemittari suuttimeen ja paina kevyesti puhaltaaksesi ilmaa kammiosta.
- Odota, kunnes instrumentin osoitin pysähtyy.
Tämä toimenpide tulisi tehdä kuukausittain, jos ajoneuvoa käytetään säännöllisesti. Mittaus tulee tehdä ennen lähtöä, kun kumi ei ole vielä lämmennyt. Tämä on tarpeen lukemien tarkan määrittämiseksi, koska renkaiden lämmetessä niiden sisällä oleva ilmanpaine kasvaa. Usein tämä johtuu dynaamisesta ajosta ja jatkuvasta nopeuden muutoksesta ja äkillisestä jarrutuksesta. Tästä syystä on hyvä tehdä mittaukset ennen matkaa, kun auton renkaat ovat vielä lämpimät.
Pumpataanko renkaat typellä vai ei
Viime aikoina lähes jokaisella renkaanvaihtoasemalla on kallis palvelu renkaiden täyttöön typellä. Sen suosio johtuu useista seuraavista mielipiteistä:
- Typen ansiosta renkaiden paine pysyy samana lämmitettäessä.
- Kumin käyttöikä pitenee (käytännössä ei "vanhene", koska typpi on paljon puhtaampaa kuin ilma).
- Teräsvanteet eivät ruostu.
- Rengasvaurion mahdollisuus on täysin poissuljettu, koska typpi on syttymätön kaasu.
Nämä lausunnot ovat kuitenkin vain yksi markkinointihype. Loppujen lopuksi ilman typpipitoisuus on noin 80 %, eikä se todennäköisesti parane, jos renkaiden typpipitoisuus nousee 10-15 %:iin.
Samanaikaisesti sinun ei pitäisi kuluttaa ylimääräistä rahaa ja pumpata pyöriä kalliilla typellä, koska tästä menettelystä ei ole lisähyötyä ja haittaa.
