Tältä näyttää Audi RS e-tron GT, ensimmäinen täysin sähköinen RS
Huhut ovat ohi, Audi on vihdoin vahvistanut Audi RS e-tron GT:n saapumisen RS-perheen ensimmäiseksi 100% sähköiseksi jäseneksi.
Audi RS e-tron GT on täyssähköauto, josta tulee Audi RS -perheen ensimmäinen jäsen. Tämä laajennus perustuu e-tron GT:hen ja sen suorituskyky on jo testattu Lucas di Grassin käsissä. , virallinen Audi Formula E -kuljettaja ja kauden 2016-2017 mestari Neuburgin radalla.
Tämän demon aikana hän jakoi kuvia siitä, mikä lupaa olla saksalaisen tuotemerkin tehokkain sähkömoottori.
Vaikka Audi e-tron RS GT on naamioitu, se näkyy erittäin ylellisillä Porsche-tyyliseillä pyöränkaareilla ja coupe-linjoilla. LED-ajovaloissa on dynaaminen valaistus sekä edessä että takana. Yleistä matalaa linjaa parantaa leveä asenne, ja sitä korostavat massiivinen Singleframe-etusäleikkö ja liioiteltu takahajotin.
Mekaanisessa urheiluautossa käytetään kaksimoottorista järjestelyä, yksi moottori edessä ja toinen takana, yhdistettynä kaksinopeiseen vaihteistoon. Yritys ei ole paljastanut mitään tarkkoja tietoja, mutta sen odotetaan saavuttavan 0 km/h alle neljässä sekunnissa ja moottorin huipputehon ylittää 100 kW (270 hv).
Motorpasiónin mukaan on syytä olettaa, että Audi tarjoaa .
Tarkempia tietoja tästä Audin sähkömallista ei vielä tiedetä, ja vaikka sitä ei ole vielä vahvistettu tuotantomalliksi, yritys kuvittelee sen jo sellaisena, mutta vahvistettujen tietojen puute avaa mahdollisuuden, että myös tällä autolla voidaan odottaa olevan kolme moottoria: yksi moottori etuakselilla ja kaksi takana. Tämä kolmimoottorinen kokoonpano on jo käytössä Audi e-tron S- ja e-tron S Sportback -malleissa, joiden enimmäisteho on 503 hv.
Ikään kuin tämä ei olisi tarpeeksi, Audi RS e-tron GT:ssä on kaksoisjäähdytysjärjestelmä; yksi jokaiselle eri lämpötiloissa toimivalle elementtiryhmälle. Kylmin vastaa akun lämpötilan alentamisesta ja kuumin jäähdyttää sähkömoottoreita ja elektroniikkaa. Lisäksi se yhdistää kaksi muuta piiriä, kuuma ja kylmä, ohjaamon ilmastointia. Neljä piiriä voidaan yhdistää venttiileillä tehokkuuden maksimoimiseksi leikkimällä lämpötilaeroilla.
Audi e-tron RS GT:n odotetaan julkistettavan ennen vuoden 2020 loppua, joten tuotanto on suunniteltu vuodelle 2021.
**********
:
