Ajotaktiikka

Autolla ajaminen näyttää olevan yksinkertainen asia. Ohjauspyörä, vaihteet, kaasu, jarru, eteenpäin, peruutus. Jos tarkastellaan ajamista laajemmin, voi kuitenkin käydä ilmi, että tekniikka itsessään ei välttämättä riitä, vaikka se olisi korkealla tasolla. Yhtä tärkeää on oikea ajotaktiikka.

Se on vähän kuin jalkapallo tai mikä tahansa muu urheilulaji. Oikein valitulla taktiikalla voidaan kompensoida muita urheilijoiden puutteita, mukaan lukien tekniikkaan liittyvät puutteet. Ja aivan kuten urheilussa, autoa ajaessa ei ole yhtä ainoaa oikeaa taktiikkaa, jonka ansiosta saavutamme tavoitteemme.

Yksinkertaisesti sanottuna oikea autoajon taktiikka on suunnitella ja ennakoida erilaisia ​​liikennetilanteita ja valmistaa etukäteen asianmukaiset reaktiot, joilla vältetään ei-toivotut seuraukset. Kuten elämä näyttää, tiellä voi olla paljon odottamattomia tilanteita - riippuen esimerkiksi säästä, tieolosuhteista tai liikenneruuhkista. Oikea ajotaktiikka auttaa sinua varmasti välttämään monet näistä tilanteista.

Reitin suunnittelu ja matka-aika

Tärkeä osa oikeanlaista ajotaktiikkaa on oikea reitin suunnittelu. Tämä koskee pikemminkin pitkiä matkoja ja alueita, joilla emme ole koskaan käyneet tai olemme olleet pitkään. Edes navigoinnin kanssa emme voi luottaa pelkästään automaattiseen oppaaseemme. Yhä pitempi moottoritieverkosto tarjoaa valinnanvaraa moottoritielle tai moottoritielle, mutta kannattaa tarkistaa, onko niillä meneillään tietöitä ja tuleeko niiltä poistumisen jälkeen muita vaikeuksia. Pääteillä on se haittapuoli, että niillä on usein ruuhkaa. Jos tällainen vaihtoehto on olemassa, kannattaa harkita alemman luokan reittiä (esim. maakuntareittiä), joka voi olla lyhyempi ja hauskempi.

Myös lähtöaika on erittäin tärkeä. Riippuu mieltymyksistämme, ajetaanko mieluummin päivällä, mutta vilkkaalla liikenteellä vai yöllä, kun tiet ovat tyhjiä, mutta näkyvyys on paljon huonompi. Älä suunnittele matkaa ruuhka-aikaan (suurten kaupunkien asukkaiden tapauksessa), sillä menetämme paljon aikaa ja hermoja lähtöön. Jos matkalla on suurempi kaupunki, suunnitellaan sen läpikulkuaika niin, että vältytään aamu- tai iltapäiväruuhkilta.

Jos meidän on saavutettava määränpäähämme tietyn tunnin sisällä, lisää siitä vähintään 10-20 prosenttia arvioituun matka-aikaan. Jos matkasta tulee monta tuntia, on siihen mennessä varattava aikaa myös tarvittaviin tauoihin ja toipumiseen. Tutkimusten mukaan matkan ensimmäisen 6 tunnin aikana väsymys kasaantuu melko hitaasti (mikä ei tarkoita, että taukoja ei pitäisi pitää tässä vaiheessa), mutta sitten se hyökkää voimakkaammin. Silloin on helppo tehdä virhe.

Varhainen lepo on erittäin tärkeä tekijä pitkän matkan matkoilla. Meidän on ehdottomasti saatava tarpeeksi unta ja vältettävä raskasta fyysistä rasitusta lähtöaattona. Kieltäydymme täysin alkoholista ja huumeista. Edes alkoholin puuttuminen verestä ei tarkoita, etteikö meillä olisi ns. alkoholin väsymys.

Tarjoaa vapaata tilaa auton ympärille

Yksi tärkeimmistä turvallisen ja mukavan ajon säännöistä on riittävän etäisyyden pitäminen tiellä muihin ajoneuvoihin. Tärkeää on, että tämä ei koske vain tilaa automme edessä, vaan myös takana ja sivulla. Miksi se on niin tärkeää? Hätätilanteessa meillä ei yksinkertaisesti ole minnekään juosta välttääksemme törmäystä.

Etäisyys edessä olevaan autoon tulee määrittää 2-3 sekunnin säännön mukaan. Tämä tarkoittaa, että saavutamme ilmoitetussa 2-3 sekunnissa paikassa, jossa ajoneuvo on tällä hetkellä edessämme. Tämä on turvallista aikaa hidastaa tehokkaasti tai vaihtaa kaistaa vaikeassa tilanteessa. Pidennämme tätä matkaa epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Ketään ei tarvitse vakuuttaa siitä, että lumessa tai sateessa autojen välisen etäisyyden tulisi olla paljon suurempi kuin kuivalla pinnalla.

Myös takanamme kannattaa pitää mukava etäisyys. Äkillisen jarrutuksen yhteydessä taka-ajoneuvon kuljettajalla on hyvin vähän aikaa reagoida, mikä voi johtaa törmäykseen ajoneuvomme takaosaan ja tällaisille törmäyksille tyypillisiin ruoskivammoihin. Jos ajoneuvo liikkuu liian lähellä takanamme, yritä perääntyä tai lisätä etäisyyttä edessämme olevaan ajoneuvoon, jotta meidän ei tarvitse jarruttaa voimakkaasti. Voimme aina jarruttaa selkeästi ja siten saada tällaisen kuljettajan ohittamaan meidät.

Tämä on ihanteellinen turvallisuutemme kannalta, kun automme kummallakaan puolella ei ole muita ajoneuvoja. Tämä ei kuitenkaan välttämättä ole mahdollista, joten yritetään jättää vapaata tilaa ainakin toiselle puolelle. Tämän ansiosta voimme pelastaa itsemme ajamalla viereiselle kaistalle, kun huomaamme liian myöhään edessämme hidastavia autoja tai kun vieressämme liikkuva ajoneuvo alkaa yllättäen kääntyä kaistallemme.

Pysähdy liikennevaloihin tai ruuhkaan

Liikenne liikenteessä saa useimmat kuljettajat hermostumaan. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että voisimme menettää päämme sellaisella hetkellä. Teoriassa, koska tällaista ajoa tapahtuu yleensä useiden km/h nopeuksilla, meillä on varaa lyhentää etäisyyttä edellä ajavaan autoon. Huomaa kuitenkin, että on hyvin yleistä, että törmäykset tapahtuvat näin pienillä nopeuksilla vierekkäisten ajoneuvojen törmääessä toisiinsa. Ratkaisu on lisätä etäisyyttä edessämme ja tarkkailla (sekä kuunnella) mitä takanamme tapahtuu. Jos havaitsemme vaarallisen tilanteen, meillä on aikaa ja ennen kaikkea paikka paeta. Jos me kuitenkin törmäämme, on mahdollista, että emme törmää edessämme olevan auton tavaratilaan.

Meidän on tehtävä sama seisoessamme liikennevaloissa. Hieman pidempi etäisyys mahdollistaa myös sujuvamman nousun (näkyvyys tielle on parempi) ja pysäköidyn auton välttäminen, jos se yhtäkkiä kieltäytyy tottelemasta.

Jos käännymme vasemmalle ja odotamme vuoroamme, ohitamme vastakkaiseen suuntaan olevia autoja, älä käännä pyöriä. Jos törmäys tapahtuu takaapäin, meidät työnnetään ajoneuvojen pyörien alle vastakkaiseen suuntaan. Tällaisessa tilanteessa pyörät tulee asettaa suoraan ja kääntää niitä vasta liikkeelle lähdettäessä.

Suunnittelee liikkeitä ja ennakoi liikennetilanteita

Tämä on ehkä tärkein asia, joka tulee muistaa ajon aikana. Ajon aikana katsomme ympäristöä paitsi edessämme ja takanamme, myös paljon kauemmas. Tästä johtuen voimme nähdä vaihtuvia valoja, ajoneuvoja alkavia jarruttaa, liittyä liikenteeseen tai vaihtaa kaistaa. Tämän ansiosta voimme reagoida aikaisemmin ja välttää äkillisiä jarrutuksia.

Erittäin tärkeä tiesääntö on rajoitetun luottamuksen periaate. Ei sovelleta sitä vain muihin kuljettajiin, vaan kaikkiin tienkäyttäjiin - jalankulkijoihin, erityisesti lapsiin tai juoppoihin, pyöräilijöihin ja moottoripyöräilijöihin.

pari ajaa

Loistava tapa ajaa vaikeissa sääolosuhteissa - yö, sade, sumu - on ajaa kahdella autolla, jotka pitävät keskenään sopivan etäisyyden. Edessämme olevaa autoa tarkkailemalla voimme arvata, mikä meitä odottaa hetkessä - tarve hidastaa, hidastaa kovempaa tai esimerkiksi kaarreajo. Tällaisen matkan aikana älä unohda muuttaa tilausta. Edessä ajavan auton kuljettaja väsyy paljon nopeammin. Jos lähdimme matkalle yksin, niin yritetään "kutsua" toinen auto sellaiselle kumppaniajelulle. Hyöty tulee olemaan molemminpuolinen.