Tekninen kuvaus Volkswagen Polo III

VW Polo on yksi konsernin pienimmistä autoista, vain Lupo-malli on sitä pienempi. Autosta on saatavana klassisia ja vakioversioita. Ensimmäinen versio on sedan, jossa on selvästi merkitty takaluukku, loput ovat kolmiovisia ja viisiovisia versioita.

TEKNINEN ARVIOINTI

Huomionarvoinen on auto, jonka suunnittelu on todistettu, erittäin huolellisesti valmistettu, vankka korirakenteen ja maalipinnan suhteen. Autot ovat tuotannon alusta asti todella hyvässä kunnossa, poikkeuksena ajetut ja ajettu merkittävästi.

TYYPILLISET VIRHEET

Ohjausjärjestelmä

Ohjaustehostimen vuodot eivät ole harvinaisia, ja vaihdetelineessä on usein suuria välyksiä (kuva 1).

kuva 1

vaihdelaatikko

Vaihteiston meluisassa toiminnassa voi olla ongelmia laakereiden takia, eivätkä vuodot ole myöskään harvinaisia ​​(kuva 2). Myös vaihteiston jousituspehmuste rikkoutuu, joten kannattaa tarkistaa onko se kunnolla kiristetty, koska kiinnike löystyy usein, mikä johtaa tyynyn vaurioitumiseen.

kuva 2

kytkin

Muita toistuvia vikoja kuin normaalia kulumista ei havaittu.

MOOTTORI

Moottorit pienistä bensiinimoottoreista (kuva 3) dieselmoottoreihin ovat erittäin hyvin suunniteltuja ja kestäviä, valinnanvaraa on myös paljon, pienistä mutta heikompiin suuriin ja hyvätehoisiin, mikä kuitenkin merkitsee korkeampaa polttoaineenkulutusta. Joskus ongelmia voi ilmetä tukkeutuneen kaasuläpän rungon vuoksi. Melko usein termostaattikotelot repeytyvät, mikä aiheuttaa usein moottorin ylikuumenemisen, joka toimii ns. pienellä piirillä (kuva 4).

Jarrut

Toistuvia vikoja ei ole esiintynyt normaalin kulumisen lisäksi, mutta jos perushuolto laiminlyödään, voi syntyä ongelmia taka-akselin jarruissa, erityisesti käsijarrumekanismissa.

elin

Hyvin tehty runko (kuva 5) ei syövy paljoa, edes alkutuotannon osissa ei ole merkkejä kehittyneestä korroosiosta, mutta niitä voi olla ja näin tapahtuu melko usein, pinnan korroosiopinnoite kynnysten risteyksessä. ikkunoiden alareuna, takaluukussa versiossa 2 ja ovet 5 lähellä lasia. Elementtien korroosiota havaitaan usein, samoin kuin akun pohjassa (kuva 6).

Sähköinen asennus

Joskus takaluukun keskuslukituksen mekanismi (kuva 7) ja ikkunoiden nosto on viallinen, mutta nämä ovat yksittäistapauksia, ja silloin voi olla ongelmia laitteissa, jäähdyttimen tuulettimessa, pyyhkimen moottorissa jne. Yleinen tapaus vanhoissa puoliskoissa on kelavaurio (kuva 8).

Jousitus

Jousitus on yksinkertainen, nastat ja kumielementit ovat yleisimpiä. Joskus jousitusjouset rikkoutuvat, ja joskus iskunvaimentimista voi olla vuotoja, mutta vain suurella ajokilometrillä.

sisusta

Sisustusmateriaalit ovat kestäviä, eivät saastuta, 3-ovisten versioiden avausmekanismi voi joskus epäonnistua, mikä estää istuimen siirtämisen ja päästää matkustajat takapenkille. Suurella ajokilometrillä vaihteiston kansi saattaa kulua, mutta sitä ei voida kutsua välttämättömäksi elementiksi, joten sisustusta voidaan pitää täydellisenä.

YHTEENVETO

Autolla on miellyttävä ajaa ja ajaa, sisustus on toimiva ja mukava, kaikki hallintalaitteet ovat ulottuvilla ja näkyvillä. Dynaamiset moottorit tarjoavat kunnollisen suorituskyvyn, eikä autolla ajaminen, edes pitkiä matkoja, aiheuta ongelmia. Kestävät komponentit mahdollistavat huomattavan ajokilometrin, ja auton hoito parantaa tätä tulosta entisestään. Ihmisten, jotka aikovat ostaa Polon, kannattaa tarkistaa auton historia huolellisesti, koska usein autolla on suuri määrä omistajia, mikä tarkoittaa, että ajokilometrit voivat olla melko korkeat.

PROFI

- Mukava ja tilava sisustus

– Yksinkertainen muotoilu

– Hyvät moottorit

– Hyvä korroosiosuojaus

CONS

– Suurella ajokilometrillä, vaihteiston äänekäs toiminta

Varaosien saatavuus:

Alkuperäiset ovat kunnossa.

Vaihtoehdot ovat erittäin hyviä.

Varaosien hinnat:

Alkuperäiset ovat huippuluokkaa.

Vaihto on halpaa.

Poistumisprosentti:

pitää mielessä