FSO Polonaise Caron tekninen kuvaus

FSO Polonaise on erittäin suosittu auto, siihen on tehty useita muutoksia ja sitä on valmistettu 80-luvun alusta lähtien. Tässä kuvauksessa esitelty poloneesin versio on FSO POLONEZ CARO.

Edelliseen versioon verrattuna akseliväliä on jatkettu, etuvaloja on modernisoitu, takavalot ovat säilyneet samoina kuin siirtymäversiossa ja sisustusta on modernisoitu. Tehdasviritetyt versiot ilmestyivät nimellä "oricziari", tässä versiossa oli erityiset kynnykset ja ovet, rikkaammat varusteet. Tällä hetkellä auto ei ole kovin moderni, klassinen etumoottori, akseliveto takapyörille, kokoonsa nähden raskas auto.

TEKNINEN ARVIOINTI

Auto on vanhentunutta mallia, takajouset, etutukikannattimet jousineen ja kaksi niveltä. Auto on yksinkertainen ja melko hätätilanne, moottoriyksiköiden viat eivät ole harvinaisia ​​- käytettiin Abimex-yksipisteruiskutusta. Työn laatu jättää myös paljon toivomisen varaa, runko ei ole kovin korroosionkestävä, jarrut takertuvat usein.

TYYPILLISET VIRHEET

Ohjausjärjestelmä

Arkaainen kierukkapyörä ja välikiinnike sekä monet kuulanivelet eivät tee järjestelmästä nykyaikaista, kiertokangen päät erottuvat usein, vaihteet tykkäävät myös hikoilla, öljystä puhumattakaan. Suuri välys ei ole harvinaista, kuten myös ohjauspyörän koputtaminen ja välys.

vaihdelaatikko

Melko mekaanisesti vahva, mutta vaihdossa voi olla ongelmia ja vivussa itsessään on usein paljon välystä, usein virheellisen purkamisen jälkeen vaihdevipu "jää käteen".

kytkin

Yksinkertainen ratkaisu lukolla ja mekaanisesti toimivalla kaapelilla. Joskus tärinänvaimennin löystyy ja kytkinvaijeri tukkeutuu.

MOOTTORI

Kolme moottorityyppiä, Roverin 1400 cc:n versio, 1600 cc:n puolalainen versio (epäluotettavin) ja 1900 cc:n ranskalainen diesel, antavat sinun valita jotain itsellesi. Puolan moottori hätätilanteessa, jakohihna voi pettää, venttiilit äänekkäät, tämä on vanhan tyyppinen yksikkö, jonka prototyyppi oli 1300-luvun 70 cm moottori, vain tehojärjestelmää on parannettu ja tehoa lisätty , ja ketju on vaihdettu jakohihnaan. Vuodot ovat normi. 1400 ja 1900 moottorit, vähän vikoja. Jäähdytin vuotaa usein ja lämmittimen venttiili mutahtuu / Kuva 1, kuva. 2/.

Jarrut

Autoissa tuotannon alussa Fiat 125 p:stä tunnettu levyjärjestelmä, uudemmissa autoissa sekoitettu LUCAS-järjestelmä, jossa rummut takana. Takajarrut takertuvat usein, etujarrusatulaen männät syöpyvät, jarruletkut ja itse jarrusatulat ja niiden ohjaimet syöpyvät voimakkaasti / Kuva. 3, fig. neljä /.

elin

Kori on huonosti suojattu korroosiolta, yleensä voimakkaasti ruostunut useimmissa maastoajoneuvoissa. Polonaisissa se syövyttää kaikki ovet, kynnykset, pyöränkaapit, jopa katon / Kuva. 5 /. Alusta ei myöskään näytä kovin hyvältä / Kuva. 6, fig. 7 /, etuhame, / Kuva. 8 / Oviverhoilut ärsyttävät, kromiset on päällystetty mustalla maalilla modernisointia varten ja maali juuri irronnut ja näyttää kamalalta / Kuva. 9 /.

Sähköinen asennus

Asennuksessa ei ole erityisiä ongelmia, on vain normaalia kulumista, käynnistimet ja generaattorit korjataan Abimex-versioissa, bensapumppu viallinen.

Jousitus

Hyvin vanha malli, takalehtijouset usein ruostuvat ja narisevat / Kuva 10, kuva. 11 /, etusormet / kuva. 12, fig. 13 /. Taka-akselin vakautustangot työntyvät usein ulos / kuva. neljätoista /.

sisusta

Yleisesti ottaen ohjaamon ulkonäköä ei voida kutsua merkittäväksi tai kauniiksi, valittiin materiaalien huono laatu / Kuva 15 /. Ne syövyttävät istuimen kiskoja, mikä vaikeuttaa istuinten asennon säätämistä, rikkoo muoviosia, kun taas mittaristo on erittäin luettava ja suhteellisen moderni / Kuva. 16 /. Nojatuolit ovat usein hierottuja, mutta mukavia / Kuva. 17/.

YHTEENVETO

Auto on tilava, mutta mukavuudesta ja mukavuudesta on parempi olla puhumatta. Voimakkaasti syöpynyt runko on iso miinus, varaosien hinta voi olla plussaa, mutta Poldeckilla ajaminen ei ole miellyttävää, varsinkin tappien jumiutuessa, ohjauspyörän kääntäminen johtaa vahvojen käsien lihaksien kehittymiseen.

PROFI

– Varaosien hinta ja saatavuus.

– Alhainen ostohinta.

– Hyvät moottorit 1400 ja 1900cc.

- Tilava sisustus.

CONS

– Ajo ei ole kovin mukavaa.

– Vanhentunut rakenne yleensä.

– Huono korroosiosuojaus.

Varaosien saatavuus:

Alkuperäiset ovat kunnossa.

Vaihtoehdot ovat erittäin hyviä.

Varaosien hinnat:

Alkuperäiset ovat huippuluokkaa.

Vaihto on halpaa.

Poistumisprosentti:

korkea