Tesla Cybertruck liian myöhään? Miksi Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 ja muut ravistavat henkilöautomarkkinoita | Lausunto
Teslan Cybertruck esiteltiin ensimmäisen kerran marraskuussa 2019, yli kaksi vuotta sitten, eikä se ole vieläkään ostettavissa.
Tesla paljasti uraauurtavan Cybertruckin marraskuussa 2019 suurella fanfaarilla (ja valitettavan ikkunavian vuoksi).
Se oli todella vallankumouksellinen auto, jonka piti antaa brändille suurin sysäys sitten alkuperäisen Model S:n, ensimmäisen täysin talon sisäisen mallin, julkaisun. Se näytti erilaiselta, mitä muulla teollisuudella oli tarjota, lupasi urheiluauton suorituskykyä ja se oli valmistettu kylmävalssatusta ruostumattomasta teräksestä.
Niin sanottu "Tesla Armor Glass" epäonnistui surkeasti Muskin demon aikana, mutta se, että yritys jopa harkitsi tällaisen ominaisuuden sisällyttämistä ajoneuvoonsa, oli merkki Cybertruckin ainutlaatuisuudesta ja epätavallisuudesta.
Ja piditpä ulkonäöstä tai vihasit sitä, sinun on annettava Teslalle tunnustus siitä, että hän yritti jotain erilaista päästäksesi Yhdysvaltain ehkä tiukimmille markkinoille.
Aivan kuten Australiassa oli Ford vs Holden -kulttuuri, Yhdysvalloissa olet joko F-150 tai Silverado tai Ram (tai ehkä Tundra, jos et välitä ajatella laatikon ulkopuolella), jolla on suurimmat nimet. luoda vahvaa asiakasuskollisuutta.
Asiakkaiden houkutteleminen pois Fordista, Chevystä tai Ramista tekemättä mitään muuta olisi Teslalle vaikea tehtävä, joten Cybertruckin tekeminen niin radikaaliksi ei ole rohkea uhkapeli, kuten luulisi, vaan rohkea liiketoimi.
Se, mikä ei ole fiksua tai hyvää bisnestä, on se, että Cybertruck ei ole vieläkään myynnissä yli kaksi vuotta sen suuren ilmoituksen jälkeen.
Tesla on aina halunnut esitellä tuotantoa lähellä olevia malleja, kerätä tilauksia ja viettää sitten vielä vuosi tai kaksi viimeistelemään suunnittelua ja aloittamaan tuotannon – se on tehnyt tämän useimmissa ajoneuvoissaan ja se on toiminut.
Ongelmana on, että kun Cybertruck esiteltiin, Ford, Chevrolet ja Ram yllättivät, koska heillä ei ollut omaa sähkökäyttöistä lava-autoa Teslaa vastaan, mutta vuorovesi on muuttunut dramaattisesti.
Ford esitteli F-150 Lightningin toukokuussa 2021, ja tuotantolinja on käynnissä ja ensimmäiset asiakkaat ovat matkalla. Samaa voidaan sanoa Teslan suorimmasta kilpailijasta, aloittelevasta sähköautobrändistä Rivianista, joka aloitti R1T:n toimitukset asiakkaille vuoden 2021 lopulla.
General Motorsissa GMC Hummer EV -lava on alkanut levitä kaduille, ja Chevrolet Silverado -sähköauto on paljastettu ja sen pitäisi tulla myyntiin joskus vuonna 2023 (ja toisin kuin Teslalla, Chevroletilla on paljon kokemusta autojen toimittamisesta, kun se sanoo tulevansa . ).
Sitten on nyt Stellantis-konserniin kuuluva Ram, joka on ilmoittanut saavansa vuoteen 2024 mennessä kaksi sähköautoa. olla merkki Dakota).
Olettaen, että Tesla saa Cybertruckin valmiiksi vuoden 2022 loppuun mennessä, se tulee markkinoille kolmen suoran kilpailijan kanssa vuoden 2019 nollan sijaan.
Ainoa ongelma tässä hypoteesissa on, että ei ole takeita siitä, että Tesla ottaa Cybertruckin tuotantoon vuoden 2022 loppuun tai edes 2023 mennessä. Cybertruckille marraskuussa 2017. Tämä tarkoittaa, että nämä mallit ovat julkisuudessa jo neljä vuotta vanhoja, eikä niille ole selkeää päivämäärää myyntiin.
Jos Cybertruck kohtaa saman kohtalon, odota neljä plus vuotta, se tulee markkinoille Silverado EV:n kanssa myynnissä ja Ramsilla aivan nurkan takana. Vaikka se epäilemättä löytää yleisön Teslan sitkeiden kannattajien joukossa, tämä jatkuva viive tarkoittaa, että Tesla ei varmasti pysty maksimoimaan sitä myyntipotentiaalia, jota Cybertruck olisi saapunut suunnitellusti nyt (vuoden 2022 alussa).
Tämä koskee vain Yhdysvaltain kotimarkkinoita, Cybertruckin australialaiset fanit saattavat joutua odottamaan pidempään - tai loputtomiin -, koska Tesla ei ole saanut virallista vahvistusta sen myymisestä paikallisesti. Australialle, joka aikoo ostaa sähköauton, on vahvoja merkkejä siitä, että Rivian, GMC, Chevrolet ja Ram voivat olla tarjolla täällä vuosikymmenen loppuun mennessä.
Rivian ei ole salannut haluavansa markkinoida R1T:tä (ja R1S-maastoautoa) oikeanpuoleisen ohjauksen markkinoilla, mukaan lukien Australiassa, kun se on vakiinnuttanut asemansa Yhdysvalloissa. Virallista aikataulua ei ole, mutta on näyttöä siitä, että se voisi olla jo vuonna 2023, mutta todennäköisesti joskus vuonna 2024.
Mitä tulee Hummeriin ja Silveradoon, kumpaakaan ei julkistettu oikealta ohjattavana, mutta se ei ole estänyt General Motors Specialty Vehiclesia rakentamasta menestyvää liiketoimintaa muuntamalla vasemmalla ohjattavia Silveradoja ja myymästä niitä suuria määriä paikallisesti.
Silverado EV:n käyttöönotto vaikuttaa luonnolliselta ja alan suunnan vuoksi väistämättömältä askeleelta GMSV:lle. Mitä tulee Hummeriin, se tulee olemaan monella tapaa samanlainen kuin Silverado, mutta siinä on ainutlaatuinen muotoilu ja tunnistettava nimi, joten se voisi olla arvokas lisä GMSV-portfolioon.
Se saattaa olla samanlainen tarina Ram Trucks Australiassa, joka on saavuttanut paljon suosiota 1500 bensiini- ja dieselmoottorillaan (ja suuremmilla malleilla), joten sähköajoneuvojen tarjoaminen muutaman vuoden kuluttua voi olla ajankohtainen.
Mutta kuten Tesla Cybertruckissa, sähköautot Australiassa jäävät "odottamaan ja katsomaan".
Kilpailija Tesla Cybertruck
| Että | Esiintymisen jälkeen |
| Rivian R1T | Myynnissä nyt Yhdysvalloissa / todennäköisesti Australiassa vuoteen 2024 mennessä |
| Ford F-150 Lightning | Nyt myynnissä Yhdysvalloissa / epätodennäköisesti Australiassa |
| GMC Hummer EV pickup | Se on jo myynnissä Yhdysvalloissa/mahdollisesti Australiassa vuoteen 2023 mennessä |
| Chevrolet Silverado EV | Myynnissä vuoteen 2023 mennessä Yhdysvalloissa / mahdollisesti Australiassa vuoteen 2025 mennessä |
| Ram 1500 Electric | Myynnissä vuoteen 2024 mennessä Yhdysvalloissa / mahdollisesti Australiassa vuoteen 2026 mennessä |
