Dacia Duster -koeajo

Dacia saa vauhtia myyntiin joka vuosi. Vuonna 2014 se toimitti Eurooppaan 359 175 ajoneuvoa, kun taas tänä vuonna ja marraskuuhun asti se myi 422 657 ajoneuvoa, mikä on yli 15% enemmän, kun taas maailmanlaajuisesti se ylitti 590 000 kappaletta vuoden 11 ensimmäisen kuukauden aikana, mikä on 11,8% enemmän kuin samaan aikaan viime vuonna. Yhtiö esitteli maailmalle uuden Dacia Duster SUV: n. Harkitse kehittäjien uutta.

Внешний вид

Toisen sukupolven Duster debytoi kolme kuukautta sitten Frankfurtin autonäyttelyssä. Tavallisesta ulkonäöstä huolimatta upouudessa autossa on pieniä muutoksia.

Ulkonäkö on houkuttelevampi, koska siinä yhdistyvät kova, lihaksikas tyyli ja todella dynaaminen persoonallisuus. Se ei todellakaan ole kaunein auto, jonka voit nähdä tiellä, mutta sitä ei voida pitää pyörillä varustettuna "kioskina", vaikka sitä onkin nykyaikaistettu suhteessa menneisyyteen säilyttäen kuitenkin ajattoman luonteensa. Auto on kahdessa uudessa värissä, oranssi (atacama oranssi) ja hopea (dyyni beige), yhteensä yhdeksän.

Edessä on säleikkö, jossa on kaksi ajovaloa sivuilla, mikä tekee mallista leveämmän. Uudelleen suunnitellussa puskurissa on hopeiset kulutuspinnat, jotka korostavat sen off-road-ominaisuuksia, kun taas suhteellisen vaakasuora, veistetty konepelli antaa tarvittavan dynaamisuuden.

Uudessa mallissa näkyy korkeampi ikkuna. Tuulilasi on siirretty 100 mm eteenpäin lähtevään Dusteriin verrattuna, ja sillä on jyrkempi kaltevuus, joka tekee ohjaamosta pitkänomaisen ja tilavan.

Uudet alumiiniset kattokaiteet leventävät tuulilasilinjaa dynaamisemman profiilin saamiseksi, kun taas vahvistettujen lokasuorien 17 tuuman pyörät on suunniteltu uudelleen. Lopuksi takapäässä on vaakasuorat viivat ja takavalot on sijoitettu kulmiin. Uusi - puskurissa on suojat.

Размеры

Duster perustuu samaan alustaan ​​-B0- kuin edellinen malli, ja käytännössä voitaisiin kuvata uusi malli edeltäjänsä laajennettuna versiona, koska edes auton mekaaniset osat eivät ole muuttuneet.

Dacia-mallin koko on hieman erilainen: pituus on 4,341 mm. (+26), leveys 1804 mm. (-18 mm) ja korkeus 1692 mm. (-13 mm) kiskoilla.

Akselivälissä 4WD- ja 2WD-versioiden välillä on vähän eroa taka-akselin erilaisen jousituksen ja painon jakautumisen vuoksi. Siten 2674 × 4 -versiossa akseliväli on 4 mm, kun taas 2676 × 30 -versiossa se saavuttaa 34 4 mm. Lähestymiskulma on 2 astetta, lähtökulma on 33 astetta 4×4:lle ja 21 astetta 210×XNUMX:lle ja nousukulma on XNUMX astetta. Vapaakorkeus pysyy ennallaan XNUMX mm:ssä. Auto soveltuu erinomaisesti ajoon epätasaisilla teillä.

Безопасность

Viimeisimmissä törmäystesteissä Dacia Duster on saanut kolme turvatähteä: 71% aikuisten matkustajien, 66% lasten, 56% jalankulkijoiden ja 37% turvajärjestelmien aikuisten matkustajien suojelussa. 

Sisusta

Keskikonsoli on täysin uudistettu, materiaalien laatu säilyy ennallaan. Duster on suunniteltu huomioiden kaikki vaatimukset, minkä vuoksi kovaa muovia on kaikkialla. Ovilevyt ovat kestävämpiä ja niiden materiaali on miellyttävämpää kosketukseen.

Istuimille toimitetaan uusi kangasverhoilu. Alennus- ja vaihdevipu, siitä on tullut lyhyempi ja siinä on kromi-elementtejä. Varusteversiosta riippuen ohjauspyörä on päällystetty erittäin kestävällä nahkalla, mikä parantaa merkittävästi pinnan viimeistelyä.

Kojetaulu on suhteellisempi, koska sopii maastoautoon, ja infotainment-näyttö on sijoitettu 74 mm korkeammalle, jotta kuljettajan katse pysyisi tiellä helpompana.

Näyttö on varustettu monen kuvan katselujärjestelmällä, joka koostuu neljästä kamerasta koko autossa, ja sen avulla voit nähdä, mitä auton ympäristössä tapahtuu. Tämä auttaa suorittamaan oikean pysäköintiliikkeen. se pätee myös maastossa ajettaessa ja varsinkin jyrkkiä rinteitä kiipeettäessä. Järjestelmä aktivoituu automaattisesti: ja kun ensimmäinen vaihde valitaan, kuva näkyy ruudussa etukamerasta. Samanaikaisesti kamera voidaan aktivoida manuaalisesti painamalla vastaavaa painiketta ja samalla painikkeella voit deaktivoida järjestelmän, joka deaktivoituu automaattisesti, jos ajoneuvon nopeus ylittää 1 km / h.

Alla on uudet pianokytkimet erilaisille toiminnoille, jotka parantavat ohjaamon estetiikkaa ja auttavat parantamaan ergonomiaa, kaukana edellisestä mallista. Ääniohjaimet sijaitsevat oikealla puolella ohjauspyörän takana, ja AWD-valitsin on nyt optimaalisessa asennossa seisontajarrun vieressä.

Uudet tuotteet matkustamossa ovat ilmastointi. Itse asiassa tämä on ainoa yritysmalli, johon se on asennettu.

Etuistuimet ovat nousseet 20 mm lisää mukavuutta ja parempaa tukea. Auton melutaso on erinomainen. Mökki on hiljainen ajon aikana. Mutta jos kiiret yli 140 km / h nopeudella, kuljettaja kuulee vähän melua. 

Matkustamon sisätilan suhteen se on valtava. Autossa on mukavasti viisi aikuista matkustajaa, ja tavaratila on melkein neliö ja sopii suurten ja isojen esineiden kuljettamiseen.

Nelivetoisessa versiossa tavaratilan tilavuus on 478 litraa ja nelivetoisessa versiossa - 467 litraa. Kun takaistuimet taitetaan suhteessa 60/40, se saavuttaa 1 623 litraa.

Moottori ja hinnat

Uutta Dusteria on saatavana kahtena bensiini- ja dieselmallina. Joten on SCe 115, vapaasti hengittävä 1,6-litrainen 115 hevosvoiman moottori, jonka kierrosnopeus on 5500. ja 156 Nm vääntömomentti 4000 kierrosta minuutissa, mikä hyväksyy myös nestekaasun. Sitten on TCe 125, joka on 1.2 litran turboahdettu moottori, joka tuottaa 125 hv. nopeudella 5300 rpm. ja 205 Nm 2300 rpm. Molempia tarjotaan nelivetoisina, ja vaihteistot ovat yksinomaan manuaalisia, ensimmäisessä 5-vaihteista ja toisessa 6-vaihteista, mutta myös 4x4-versiossa.

DCi 110 -versiossa on 1500 hv 110 hv dieselmoottori. nopeudella 4000 rpm. ja vääntömomentti 260 Nm nopeudella 1750 rpm. Saatavana kaksi- ja nelivetoisina versioina, kuusivaihteisella manuaalisella vaihteistolla ja automaattisella 6-vaihteisella EDC-vaihteistolla, 4 × 4-versio yhdistettynä yksinomaan manuaaliseen.

Dieselmoottorilla varustettu pöly maksaa alle 19 000 euroa

Kuinka auto menee

Voit heti sanoa, että tämä malli on huonojen teiden ja off-roadin kuningas. Auto erottuu pehmeästä ja energiaintensiivisestä jousituksesta, kirjaimellisesti kaikesta: kuoppia ja kuoppia, kaikenkokoisia ja -muotoisia kuoppia - jousitus toimii pehmeästi ja hiljaa. Voit yksinkertaisesti asettaa plus- tai miinussuunnan ja ajaa eteenpäin kiinnittämättä huomiota tien laatuun tai sen puuttumiseen ollenkaan: mahdollisimman vähän kolhuja tieltä kehollesi, minimaalinen ponnistus ja nykiminen kaivoissa käsillesi - "relax-mobile"!

Voit rentoutua ympäri kaupunkia. Kone on erinomainen käsiteltävä ja selviytyy helposti epätasaisuuksista. Erinomainen käännös. Muuten, auto on helppo ajaa.