Koeajo uusi Kia Sportage
Pitoisuus
Etelä-Korean automaattien fanit ovat seuranneet uusien budjettijaksojen markkinoille tuloa vuodesta 1993. Jokainen uusi malli sai päivitetyt korielementit ja parannetun suorituskyvyn ja mukavuuden.
Uusin sukupolvi (2016) rakastui kaikkien pyörien ja edullisen palvelun ystäville. Auton omistajien mukaan se on hyvä vaihtoehto kalliille huollettaville analogille Saksan ja Amerikan tuotannossa. Vaikka Korean kokous on aina jättänyt paljon toivomisen varaa.
Vuonna 2018 julkistettiin uusi sukupolvi kia sportage. Mitä muutoksia vuoden 2019 mallissa tehtiin? Tarjoamme sinulle auton uuden version koeajon.
Autosuunnittelu
Autossa ei tapahtunut merkittäviä visuaalisia muutoksia. Runko pysyi tutussa tyylissä kompakti crossover. Optiikka on hankkinut ohuempia linjoja. Takavalot ja heijastimet on suunniteltu jatkuvaksi kaistaleksi koko tavaratilan yli.
Päävalot pysyivät kuljettajan tavallisella korkeudella. Tämän avulla voit nähdä tien hyvin pimeässä häikäistämättä tulevia liikenteen osallistujia.
Uutuus sai 19 tuuman merkkisiä vanteita. Vaikka peruslaitteisiin kuuluu 16-tuumaisia vastaavia. Jäähdyttimen säleikkö on pysynyt klassisessa 2015 tiikerihymymuodossa. Sumuvalot ovat siirtyneet hiukan korkeammalle ja asetetaan ilmanottoaukkoihin, kromattujen muotoilujen kehyksellä.
Etelä-korealaisen valmistajan kone sai seuraavat mitat (mm):
| Pituus | 4485 |
| Leveys | 1855 |
| Korkeus | 1645 |
| raivaaminen | 182 |
| Akseliväli | 2670 |
| Radan leveys | Edessä - 1613; takana - 1625 |
| Paino | 2050 (etuveto), 2130 (4WD), 2250 (2,4 bensiini ja 2,0 diesel) |
Kuinka auto menee?
Jousitus ja ohjaus eivät myöskään ole kovin urheilullisia. Ohjausvaste ei ole terävämpi. Eri tyyppisillä teillä matkustettaessa lisääntyneen mukavuuden tunnetta ei havaittu. Iskunvaimenninjärjestelmä on edelleen hieman ankara. Siksi pehmeän ajon ystävien ei pitäisi valita 19 tuuman pyöriä. On parempi rajoittaa itsesi analogisiin klo 16 tai 17.
Технические характеристики
Vuoden 2019 mallistoon sisältyy 2,4 litran luonnollisesti imutehoinen voimalaite. Tässä suhteessa auton testi ei paljastanut erityistä urheilullisuutta, kuten valmistajat väittävät. Kiihtyvyys tuntuu vain nopeudella 3500 XNUMX rpm.
Tämä johtuu luonnollisesti imetyn moottorin erityispiirteistä. Turboahdettu yksikkö (edellisen sarjan) tuotti suurimman vääntömomentin (237 Nm.) Nopeudella 1500 rpm. Ilmakehän linja 2019 kehittää tällaisen indikaattorin vain nopeudella 4000 rpm. Siksi valmistaja asensi 6-nopeuksisen automaatin melavaihteet autoon. Se "kiihdyttää" moottoria sujuvasti tarvittavaa kiihdytystä varten.
Toinen versio voimayksiköstä tyytyväinen enemmän. Tämä on kahden litran diesel yhdessä kahdeksan nopeuden hydromekaanisen automaattivaihteiston kanssa. Samanlainen vaihdelaatikko löytyy Huyndai Tucsonista, Santa Festä ja Sorento Primesta. Tämä asettelu kehittää 185 hevosvoimaa.
Uuden version eri voimalaitosten tärkeimmät tekniset ominaisuudet:
| 2.0 MPI (bensiini) | 2.0 MPI (bensiini) | 2.4 GDI (bensiini) | 2.0 CRDI (diesel) | |
| Ajaa | etuosa | täysi | täysi | täysi |
| Laatikko | Mekaniikka 6 Art. | Automaattinen 6 st. | Automaattinen 6 st. | Automaattinen 8 st. |
| Teho (hv) | 150 (6200 rpm) | 150 (6200 rpm) | 184 (6000 rpm) | 185 (4000 rpm) |
| Vääntömomentti Nm. (Rpm) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Valmistaja on asentanut auton turvajärjestelmään vakionopeussäätimen, automaattisen jarrutuksen ja kaistapidon. Drive Wise -pakettia on laajennettu lisäominaisuudella, joka hallitsee kuljettajan väsymystä. Tämä sisältää myös järjestelmän sokeiden pisteiden määrittämiseksi.
salonki
Kuten kuvasta voi nähdä, auton sisäpinta ei ole muuttunut.
Poikkeuksena oli monitoimiohjauspyörä sekä pienet keskikonsolin osat. 7-tuumainen näyttö oli kehyksetön. Se on noussut hieman Premium- ja GT-Line-versioissa yhden tuuman.
Ilmanohjainten uudelleensijoittaminen on myös minimaalista.
Polttoaineen kulutus
Polttoainesäiliön tilavuus on 62 litraa. Malleissa, joissa on moottoritiet moottoritiellä, tämä varaus riittää hieman yli 900 km: lle. Toisaalta dieselajoneuvo kulkee helposti 1000 kilometriä tällä polttoainemäärällä. Pysy myös pienellä kaupunkimatkalla.
Vertaileva taulukko neljän perusmallin polttoaineenkulutuksesta (litraa / 100 km.):
| raita | Kaupunki | sekoitettu | |
| 2.0 MPI (bensiini) mekaniikka (6. kpl) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (bensiini) automaattinen (6. kpl) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (bensiini) automaattinen (6. kpl) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (bensiini) automaattinen (8. kpl) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Kia sportagen huippunopeus on 186 km / h. mekaniikkaan. Automaattinen kone kiihdyttää auton nopeuteen 185 kilometriä tunnissa. Ja dieselyksikkö nosti nopeusmittarin neulan arvoon 201 testin aikana.
Ylläpidon kustannukset
Auton yleisyyden vuoksi varaosien löytäminen siitä ei ole vaikeaa. Maassa on myös monia korjaamiseen erikoistuneita virallisia huoltoasemia, mukaan lukien 2019-sarja.
Tässä ovat tärkeimmät huolto- ja korjauspalvelut:
| Korvaus: | UAH Ilman itse osan kustannuksia |
| mitat | 80 hauelle |
| kynttilät | 150 - 200 |
| äänenvaimennin | 200 |
| SHRUS | 600 |
| iskunvaimentimen tuki (täydellinen) | 400 |
| iskunvaimennin | 500 |
| jouset | 400 |
| etujarrusatula | 300 |
| tie sauvan pää | 100 |
| moottoriöljy | Alkaen 130 |
| vaihdelaatikon öljyt | Alkaen 130 |
Hinnat Kia Sportagelle
KIA: n viralliset autokauppiaat tarjoavat 17-tuumaisilla pyörillä varustetun etuakselin perusmallin, jonka hinta on 19,5 tuhatta dollaria. Tämä versio sisältää seuraavat ominaisuudet. Lämmitettävät sivupeilit. Lämmitetyt pyyhkimet. Windows ympyrässä. Hands free -järjestelmä. Ilmastointi.
Turvajärjestelmä sisältää etutyynyt, ABS, keskuslukituksen ja mäen käynnistyksen aputoiminnon.
Auton hinta luokittain:
| Valinnat | Hinta (dollareina) | |
| klassinen | Etupyörä, mekaniikka, bensiini, ajotietokone, valoanturi, ilmastointi, ajovalojen korkeuden hallinta, rengaspaineanturi | Alkaen 18 500 |
| mukavuus | Etupyörä, bensiini, automaattivaihteisto, sisätilat - kangas, sadetunnistin, kaksivyöhykkeen ilmastointi, sadetunnistin, ohjauspyörän lämmitys, rengaspaineanturi | Alkaen 21 600 |
| Liiketoiminta | 4WD, automaattinen, risteily, ilmastointi, edessä ja takana olevat pysäköintianturit, lämmitettävät etu- ja takaistuimet ja ohjauspyörä, ajovalojen ohjaus | Alkaen 30 000 |
Nelivetoinen versio automaattivaihteistolla ja dieselmoottorilla Business-kokoonpanossa yhdistetyllä sisätilalla (nahka / kangas) maksaa näyttelytilassa 30 750 dollaria.
johtopäätös
Auto on ihanteellinen keskiluokan ristin faneille. Valmistaja on yrittänyt suorittaa mukavan matkan edellyttämät toiminnot. Ulkoisesti 2019-sarja näyttää hiukan paremmalta kuin edellinen sukupolvi. Kaikki eivät halua maksaa ylimääräistä pienestä kasvojenkorotuksesta.
Videokoe Kia Sportage
Katsauksen lopussa suosittelemme tutustumaan GT-Line-mallia koskevaan videoon:
