Koeajo kahdeksannen sukupolven Volkswagen Golf

Seitsemännen sukupolven Volkswagen Golfin suosituksesta huolimatta valmistaja päätti olla pysähtymättä siihen. Siksi lokakuussa 2019. Perheluukun kahdeksas versio julkistettiin. Sarja ajettiin kokoonpanolinjalta viime vuoden joulukuussa.

Kuten aiemmin, Golfilla on korkein asema C-luokan autoissa. Mikä on uusimman sukupolven "ihmisten auto"?

Autosuunnittelu

Volkswagen Golf on säilyttänyt tutun muodon. Siksi hänet on helppo tunnistaa hänen aikalaistensa keskuudessa. Yhtiö päätti olla muuttamatta mitään kehon tyyliin. Se on edelleen viistoperä. Tässä sarjassa ei kuitenkaan enää ole kolmeoven vaihtoehtoa.

Auton mitat eivät ole muuttuneet paljon edeltäjään verrattuna. Mittataulukko (millimetreinä):

Pituus	4284
Leveys	1789
Korkeus	1456
Akseliväli	2636

Tähän autoon asennettua optiikkaa käytettiin aikaisemmin korkeamman luokan malleissa. Tällä kertaa perusversio sisältää IQ.Light matrix LED -valot. Tämän tekniikan pääpiirteenä on automaattinen sopeutuminen liikennetilanteeseen. Ajovalot muuttavat valonsädettä myös ilman kuljettajan väliintuloa.

Uutuus sai suurimman osan vartaloelementeistä edellisestä sarjasta. Mutta ulkoiset muutokset eivät ole vielä kohokohta.

Kuinka auto menee

Auton uutuuden vuoksi dynaamista ajotietoa ei ole vielä paljon. Mutta kokeellinen koeajo on jo mahdollistanut mallin arvioinnin yhä käytännölliseksi ja helpoksi ajaa.

Golf 8 on varustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Toinen vaihtoehto on ensisijaisesti hybridilaitteistoille. Tämä on seitsemän nopeuden automaattinen DSG. Täysin itsenäinen etu- ja takajousitus tekee ajon miellyttäväksi myös huonoilla tienpinnoilla.

Технические характеристики

Kahdeksannen sarjan voimayksiköistä on monia mielenkiintoisia asioita.

Eurooppalaiset versiot on varustettu puolitoista litraa turboahdetulla moottorilla. Moottori tuottaa erinomaisia ​​kierroksia. Alueella 2000 - 5500 rpm. yksikkö kiihdyttää autoa itsevarmasti. Manuaalivaihteisto on sovitettu kaupunkiliikenteeseen.

Joten ensimmäisen - kolmannen nopeudet ovat lyhyitä. Tämän avulla voit kiihdyttää liikennevaloissa suuremmalla dynamiikalla. Neljäs ja viides sopivat paremmin moottoritielle ajamiseen (joustavammat). Kuudes on ihanteellinen Autobahnille. Nopeudella noin 110 km / h. Vaihteiston avulla voit ajaa autoa viidennellä vaihteella (ohitettaessa - 4.). Kaikki 120-merkin yläpuolella on kuudes nopeus.

Voimayksikön täydellinen sarja automaattivaihteistolla on ilahduttavaa paljon enemmän. Vaihteenvaihto on melkein huomaamaton. Robotti on varustettu useilla ajotiloilla. Urheilu mukaan lukien. Tässä tapauksessa takajousitusta voidaan myös säätää jäykämmälle takaisinkelautumiselle.

Polttomoottorin toinen versio on kahden litran turbomoottori. Vääntömomentti on 360 Nm. Teho - 150 hevosvoimaa. Huolimatta suuremmasta tilavuudesta verrattuna bensiinin vastaavaan määrään, dieselmoottori ei ole yhtä nopea. Kuitenkin mutteissa ja ohitettuaan varma voima tuntuu.

Kahdeksannen mallin voimayksiköissä on viisi hybridimoottoria. Heidän teho: 109, 129, 148, 201 ja 241 hevosvoimaa.

	TCI 1.5	TDI 2.0	eHead	TCI 1.0
Moottorin tyyppi	bensiini	dieseli	hybridi	bensiini
Teho, h.p.	130/150	150	109-241	90
Suurin nopeus, km / h.	225	223	220-225	190
Moottorin tilavuus, l.	1,5	2,0	1,4-1,6	1,0
Трансмиссия	6-st. mekaniikka / automaattinen DSG (7 nopeutta)	automaattinen DSG (7 nopeutta)	automaattinen DSG (7 nopeutta)	6-st. Mekaniikka

Laaja valikoiman ansiosta jokainen voi valita paikallisiin olosuhteisiin sopivan muunnoksen.

salonki

Sisällä auto sai eniten muutoksia. Lisäksi ne eivät vaikuttaneet itse sisustamiseen, vaan ohjausjärjestelmiin. Auto on täynnä uusinta tekniikkaa.

Aivan ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiota, on automaattivaihteiston ajotavan kytkin. Tarkemmin sanottuna sen puuttuminen.

Valmistaja teki Samsungin älypuhelimen omistajille pienen yllätyksen. Automaattinen aukeaa, kun viet gadgetin ovenkahvaan. Ja jos laitat sen kojelautaan, moottori käynnistyy.

Multimediajärjestelmä on varustettu 8 tuuman kosketusnäytöllä. Haluttaessa se voidaan korvata 10 ": n näytöllä.

Polttoaineen kulutus

Turboahdettu laite antaa autolle lisää hevosvoimaa lisäämättä polttoaineen kulutusta. Siksi Volkswagen Golfia voidaan turvallisesti kutsua taloudelliseksi autoksi, jolla on miellyttävä dynamiikka.

Autoilijat eivät ole vielä kokeilleet uutuutta. Edellisen sarjan käyttökokemus auttaa kuitenkin sinua kuvittelemaan, mitä uudesta tuotteesta voi odottaa.

7. sukupolvi	1,2 (85 HV)	1,4 (122 HV)	1,4 (140 HV)
raita	4,2	4,3	4,4
Kaupunki	5,9	6,6	6,1
sekoitettu	4,9	5,2	5,0

Valmistajan mukaan sekoitetussa tilassa 1,5 litran yksikkö yhdessä 7-nopeuksisen automaation kanssa kuluttaa 5 litraa / 100 km. Tämä tarkoittaa, että moottorien "räpytys" ei käytännössä muutu. Paitsi hybridilaitteistot. Heidän litium-ioni-akut kestävät 60 km. mittarilukema.

Ylläpidon kustannukset

Koska malli ei ole vielä ilmestynyt myyntiin, huoltoasema ei ole vielä laatinut hinnastoja näiden autojen korjaamiseksi. Perheluukun vanhemman veljen huoltokustannukset auttavat kuitenkin suunnittelemaan uuden kappaleen ylläpitoa.

Työn tyyppi:	Arvioidut kustannukset, dollareita.
Tietokonediagnostiikka (ABS, AIRBAG, moottorinhallintajärjestelmät) + vianetsintä	70
Kamberkonvergenssi (tarkistus ja säätö)	30 (etu- ja taka-akseli)
Ilmastointilaitteen monimutkainen huolto (diagnostiikka ja tankkaus)	alkaen 27
CV-nivelen vaihto	20
Moottoriöljyn vaihto suodattimella	10
Jakohihnan vaihtaminen	alkaen 90

Saksan autoteollisuus kehittää edelleen autoja, joilla on pitkä käyttöikä kaikkien järjestelmien kaikilla elementeillä. Siksi alkuperäisiä varaosia ei tarvitse vaihtaa niin usein kuin budjetin varaosia.

Hinnat Volkswagen Golf 8: lle

Uuden Volkswagen Golf 8: n myynti Neuvostoliiton jälkeisissä maissa alkaa kesällä 2020. Autoliikkeet eivät vielä ilmoita mallin todellisia kustannuksia. Peruskokoonpanon tavoitehinta alkaa kuitenkin 23 000 dollarista.

Vaihtoehdot:	Standardi	GT
Nahkainen sisustus	-	vaihtoehto
Ohjauspyörän multimediaohjaimet	+	+
Pää / multimedianäyttö	10/8	10/10
Urheiluistuimet	vaihtoehto	vaihtoehto
Avaimeton käyttö	vaihtoehto	vaihtoehto
Lämmitettävät etuistuimet ja ohjauspyörä	+	+
ABS	+	+
EBD (jarruvoiman jakautuminen)	+	+
BAS (jarruapujärjestelmä)	+	+
TCS (luistonesto alussa)	+	+
Sokeiden pisteiden seuranta	+	+
Pysäköintianturit	+	+
Kuljettajan väsymyksen hallinta	+	+

Tavallisten mukavuus- ja turvajärjestelmien lisäksi auto on varustettu etu- ja sivuturvatyynyillä. Ajotietokone sisältää järjestelmän kaistan pitämiseksi ja mahdollisen törmäyksen varoittamiseksi. Ja hätäautomaattinen jarrutus voi auttaa välttämään onnettomuuden, jos kuljettaja on hajamielinen.

Peruspaketti sisältää automaattisen vaihteen 6 vaihdelle. Turbodyylin tarjonta on edelleen kyseenalainen. Ei ole myöskään tiedossa, tuleeko meille mekaniikan vaihtoehto. Autoilijat odottavat molempia vaihtoehtoja.

johtopäätös

Viime aikoina sähköautojen merkitys on lisääntynyt aritmeettisen edistymisen myötä. Siksi todennäköisesti kuuluisan kulttigolfin fanit seuraavat tarkkailunsa lemmikkieläimiä. Tilanne osoittaa, että kahdeksas sarja sulkee kansanauton luomishistorian, jonka pari autoilijaa esitti useamman kuin yhden sukupolven.

Huomaamaton ja rauhallisen näköinen perheauto kuitenkin ilahduttaa perinteisten autojen ystäviä.

Lisäkatsaus uuteen 2020:

Ei enää ole. Volkswagen Golf 8 | Testimme