Testi lyhyesti: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium

Siitä tulee trendi, kun asiakkaat hyväksyvät jotain. Ja näistä autoista tuli hitti, kun käyttäjät ymmärsivät, että Kangoo voisi olla täydellinen perheauto. Kun hyötyajoneuvomarkkinat sylkee myös pienemmän luokan näitä pakettiautoja, näiden pikkulasten henkilöautoversiot alkoivat näyttää sieniltä sateen jälkeen. Yksi niistä on Ford Tourneo Courier, joka jakaa alustan Transit Courierin kanssa. Näissä autoissa ei yleensä ole tilavuusongelmia. Tässä tapauksessa se on valtava matkustajien pään yli. Kuljettajan ja perämiehen pään yläpuolella, juuri tilan runsauden vuoksi, he käyttivät tätä hyväkseen ja asensivat kattohyllyn, johon voit tallentaa kaikki pienet asiat niin, että se on aina käsillä.

Takaosa liukuovista, joita olemme aina ylistäneet, on sääli, että ikkunat avautuvat vain sivuttain vivulla (kuten joissakin kolmivärisissä autoissa). Penkissä on riittävästi tilaa kahdelle matkustajalle, mutta sitä ei voi siirtää pitkittäin tai poistaa. Voit vain taittaa sen alas ja lisätä jo valtavan tavaratilan 708: sta jopa 1.656 litraan tilaa. Matkatavaroiden lataaminen on helppoa, koska tavaratila on reunaton ja sen lastauskorkeus on pieni. Takaovi on hieman epämiellyttävä, koska se on suuri ja vaatii paljon tilaa avatessaan, kun taas korkeiden ihmisten on katsottava päätään oven ollessa auki. Sisäisten materiaalien perusteella olisi vaikea arvata, että tämä auto kuuluu taloussegmenttiin.

Muovi on korkealaatuista kosketusta, ja kojelaudan muotoilu tunnetaan muista siviiliversioista. Keskimmäisen sarjan yläosasta löydät monitoiminäytön, joka pienestä koostaan ​​ja tarkkuudestaan ​​huolimatta tuskin vastaa tarpeitasi. Huonosti sijoitettu 12V pistorasia, joka sijaitsee aivan vaihdevivun edessä, ansaitsee myös kritiikkiä. Testiturneessa oli 75 kW: n Ecoboost-kolmisylinterinen bensiinimoottori, ja voimme vahvistaa, että Ford tuli sen kanssa toimeen. Yhdessä erittäin tarkan ohjauspyörän ja hyvin viritetyn alustan kanssa voimme vahvistaa, että jopa tällaisella autolla voit nauttia käännöksistä. Kilpailu on kaukana, ja jos ajokyky on yksi vaatimuksista, jotka asetat etusijalle tämän tyyppistä autoa ostaessasi, sinun ei tarvitse miettiä pitkään oikeaa valintaa.

teksti: Sasha Kapetanovich

Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan (2015)

Perustiedot

Myynti:	Auto DOO Summit
Perusmallin hinta:	13.560 €
Testimallin hinta:	17.130 €
Teho:	74 kW (100 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,3 s
Suurin nopeus:	173 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	5,4l / 100km

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	3-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 999 cm3 - maksimiteho 74 kW (100 hv) nopeudella 6.000 170 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm kierrosluvulla 4.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2).
kapasiteetti:	huippunopeus 173 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 12,3 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,8 / 4,7 / 5,4 l / 100 km, CO2-päästöt 124 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.185 kg - sallittu kokonaismassa 1.765 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.157 mm - leveys 1.976 mm - korkeus 1.726 mm - akseliväli 2.489 mm.
Sisämitat:	polttoainesäiliö 48 l.
Laatikko:	708–1.656 l.

Mittauksemme

T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / suhteellinen vl. = 65% / matkamittarin tila: 5.404 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	13,7s
402 m kaupungista:	19,1 vuotta ( 118 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	13,0s (IV.)
Joustavuus 80-120 km / h:	20,1s (V.)
Suurin nopeus:	173 km / h (V.)
testikulutus:	6,8 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	5,9 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	42,2m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Sukutaulusta on vaikea tietää, että hän on kauppias. Parhaimmillaan hän otti häneltä hyviä ominaisuuksia, kuten tilavuuden ja joustavuuden.

Kiitämme ja moitimme

moottori

ajokyky

liukuovet

runko

avoin tila

keskinäyttö (pieni koko, resoluutio)

takaikkunoiden avaaminen

12 voltin pistorasian asennus