Säleikötesti: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
Maastoautojen joukossa Mitsubishi Outlander on varmasti eturintamassa, mutta pienempi Mitsubishi ASX SUV hengittää voimakkaasti kaulan ympärillä. Maahantuoja AC Mobilin mukaan he saavat kolmanneksen myynnistään sillä, ja yhä useammat asiakkaat valitsevat etuvetoisen bensiinimoottorin, jota käytimme testeissämme.
Uroš Modlič
Mitsubishi ASX on äskettäin uudistettu voimakkaasti, etenkin etupuolella, mikä on paljon houkuttelevampi uudella säleiköllä ja lisäämällä kromia.
Sisältä lukuunottamatta hieman erilaista ohjauspyörää ja huimasti parannettua infotainment-järjestelmää, mikä johtuu myös siitä, että ajoimme varustetuimmalla versiolla bensiinimoottorilla, se on pysynyt suurin piirtein samana, mikä ei suinkaan tarkoittaa huonoa. Mitsubishi ASX on melko tilava auto, joka lähestyy sedania mukavasti. Ainoa asia, joka häntä hieman huolestuttaa, on etuistuimen melko lyhyet liikkeet, muuten emme voi oikein syyttää häntä. 442 litran perustilavuudellaan tavaratila on myös loistava käytettäväksi, ja jos takapenkki taitetaan, sitä voidaan kasvattaa huomattavasti.
Äänimukavuus on epäedullisempaa, koska ohjaamo välittää paljon ääniä alustasta ja tuulen puuskista korkealla rungolla, ja moottori on myös melko kova moottoritiellä, mikä hyötyy kuudennen vaihteen puutteesta etenkin ajon aikana moottoritiellä.
Valitettavasti moottori, huolimatta lupaavista 117 "hevosesta" paperilla, jolla hyvällä 1,3 tonnin koneella ei pitäisi olla liikaa työtä, on melko alitehoinen. Kaupungissa tämä ei ole niin ilmeistä, koska vilkkaassa kaupunkiliikenteessä voit liikkua varsin itsenäisesti, mikä liittyy myös vahvaan alustaan, mikä vaikeuttaa radalla.
Tässä ilmenee haittoja, jotka johtuvat pääasiassa heikosta joustavuudesta, joka johtuu "ilmakehän" alhaisesta vääntömomentista (154 Newton metriä), joka on saatavana vain nopeudella 4.000 rpm. Kiihtyvyys 50 kilometristä 90 kilometriin tunnissa neljännellä vaihteella kestää yli 16 sekuntia ja 80-120 kilometriä tunnissa viidennellä vaihteella jopa yli 26 sekuntia. Jos haluamme saada nopeuden nopeammin, meidän on vaihdettava pienemmälle vaihteelle, josta pääsimme eroon jo turboahdettujen bensiinimoottoreiden aikakaudella.
Valitettavasti moottorin heikkous heijastuu suhteellisen epäedulliseen polttoaineenkulutukseen, joka testissä oli 8,2 litraa sataa kilometriä kohden, eikä se laskenut alle 6,2 litraa sadalla kilometrillä edes pehmeämmällä vakioympyrällä. Joten suosittelen ehdottomasti, että lisäät hyvän tuhannen, kun ostat Mitsubishi ASX: n, joka maksaa hieman huonomman, mutta ei liian huonosti varustetun etuvetoisen turbodieselversion.
Mutta jopa bensiinimoottorilla varustettuna Mitsubishi ASX on täysin hyödyllinen, käytännöllinen ja mukava ajoneuvo, jos vain siedät vaihteiston puutteita tai jos se vain vastaa tarpeitasi. Varsinkin kun mainitset, että voit saada sen melko hyvään hintaan.
teksti: Matija Janezic · kuva: Uros Modlic
ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 18.990 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 19.540 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.590 cm3 - maksimiteho 86 kW (117 hv) nopeudella 6.000 rpm - suurin vääntömomentti 154 Nm nopeudella 4.000 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| kapasiteetti: | 183 km/h huippunopeus - 0 s 100-11,5 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 5,7 l/100 km, CO2-päästöt 132 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.285 kg - sallittu kokonaismassa 1.870 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.355 mm – leveys 1.810 mm – korkeus 1.630 mm – akseliväli 2.670 mm – tavaratila 442–1.193 63 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| Mittausolosuhteet: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 56% / matkamittarin tila: 3.538 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,4s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18 vuotta ( 126 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 16,7s (IV.) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 26,5s (V.) |
| testikulutus: | 8,2 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 6,2 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 40,0m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 61dB |
Kiitämme ja moitimme
infotainment -järjestelmä
kulutus
etuistuimet
tarvikkeet
metriä
