Säleikötesti: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
308 farmari on Peugeotille varsin menestystarina, sillä he onnistuivat ylläpitämään hyvät markkinasuhteet crossoverien myynnin hullusta kasvusta huolimatta. Sen valitsevat pääasiassa C-markkinasegmentin asiakkaat, jotka haluavat intensiivisemmän käytön ja matkustavat yleensä useita kilometrejä.
Sivulta katsottuna ylimääräiset 11 senttimetriä akseliväliä ei pilaa kokonaiskuvaa, koska auto säilyttää melko kompaktin ulkonäön ominaispiirteestä "reppu" huolimatta. Takaluukku voi olla melko raskas, kunnes se tarttuu hydraulivipuun, ja se näyttää kiitettävältä. Kauniisti mitoitettu 660 litran tavaratila, jossa on melko matala lastausreuna, kaksoispohja, telineet ja mahdollisuus laskea takaistuin suoraan tavaratilasta. Tämä antaa meille yli tuhat litraa lisätilaa ja täysin tasaisen tavaratilan. Muista, että Peugeot harjoitteli kerran yksittäisten istuimien asentamista farmariversioihin, jotka olivat muuten mukavammat tavaratilan kannalta, mutta joitain hankala käyttää. He ovat nyt palanneet klassiseen 60:40 jaettuun penkkiin.
Tässä tapauksessa ne ovat saattaneet palata hieman perinteisempiin menetelmiin, mutta tämä ei suinkaan päde tietoturvapäivityksiin. Päivitetyssä 308:ssa on nyt hätäjarrutus, kaistavahti, 360 asteen kamera (hieman huonolla kameran resoluutiolla) ja vakionopeussäädin nopeudenrajoittimella. Kuljettajan ympärillä oleva tila pysyy ennallaan - eli pienellä ohjauspyörällä ja sen yläpuolella olevilla metreillä. On selvää, että tämä on päätös, jota Peugeot aikoo jatkossakin puolustaa, huolimatta laajasti eriävistä mielipiteistä.
Myös nenässä oleva nelisylinterinen turbodiesel ei ole muuttunut paljon, se vain hiljeni huomattavasti, mutta matkustamon paremman äänieristyksen vuoksi. 120 hevosvoimaa tarjoaa kunnollisen kiihtyvyyden ja kunnioitettavan tavanomaisen liikenteen, mutta kulutuksen ei pitäisi ylittää kuutta litraa, mikä on rauhoittavaa.
Tällainen Peugeot voisi myös löytää tiensä ostajille melko kilpailukykyiseen hintaan. Huolimatta korkeimmasta Allure -varustepaketista ja lukuisista lisävarusteiden luettelosta, testimallin hinta oli hyvä 22 tuhatta ruplaa. Jos koot sen itse, saatat haluta asentaa automaattivaihteiston panoraamakaton hintaan. Mielestämme hän olisi tehnyt hienoa työtä.
Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 21.291 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 22.432 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.560 cm3 - maksimiteho 88 kW (120 hv) nopeudella 3.500 300 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 6-vaihteinen manuaali - renkaat 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| kapasiteetti: | 195 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,9 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 3,8 l/100 km, CO2-päästöt 105 g/km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.310 kg - sallittu kokonaispaino 1.910 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4.585 mm - leveys 1.863 mm - korkeus 1.461 mm - akseliväli 2.730 mm - polttoainesäiliö 53 l |
| Laatikko: | 660-1.775 l |
Mittauksemme
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 6.604 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,5 vuotta ( 128 km / h) |
| testikulutus: | 7,2 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,5 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 41,1m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 60dB |
оценка
Peugeot 308 SW jatkaa menestyksekkäästi klassisten asuntovaunujen perinnettä. Jos näet tämän koriversion ansion, tällainen auto varmasti täyttää odotuksesi.
Kiitämme ja moitimme
hinta
avoin tila
tavaratilan siisteys ja organisointi
pysäköintikameran lupa
raskas takaluukku
näkymä ohjauspyörän yläpuolella olevista mittarista
