Säleikötesti: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Jos ostat Renault Clion, voit tietysti ostaa sen myös 11 110 eurolla. Monet haluavat kuitenkin suhteellisen pienen mutta hyvin varustetun ja moottoroidun ajoneuvon, kuten Renault Clio Intens Energy dCi XNUMX -auton.
Nämä ulottuvat yleensä moottoriin yläosasta, ei moottoritikkaiden yläosasta, vaan laitteistosta. Ja nämä ihmiset pitävät todennäköisemmin Clio -testistä.
Itse asiassa vain muutama asia vaivasi meitä: tällainen auto ansaitsisi automaattivaihteiston. Valitettavasti tämä moottori ei ole (hieman hämmentävä), jota ei ole saatavana automaattivaihteistolla. Jos todella haluat, sinun on valittava heikompi, 90 hevosvoiman dCi, mutta on totta, että se vastaa taloudellisesti tehokkaamman manuaalivaihteiston dieselin hintaa. Joten valinta, vaikkakaan ei paras. Jos olet kaukana kaupungista ja jos iloinen tunnelma merkitsee sinulle enemmän kuin mukavuutta, tämä dCi 110 on loistava valinta; Jos olet suurimman osan ajasta kaupungissa, paras vaihtoehto on dCi 90 yhdistettynä kaksoiskytkinvaihteistoon.
110 hevosvoiman diesel on riittävän vilkas, mutta silti riittävän hiljainen. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto hoitaa sen hyvin, vaihdevivun liikkeet eivät ole kovin tarkkoja (mutta riittävän tarkkoja), mutta ne kompensoivat sen tasaisella vasteella ilman liiallista vastusta. Jopa mutkissa tämä Clio on ystävällinen: laiha ei ole liikaa ja ajodynamiikka on luokkansa parhaita.
Sama koskee sisätilaa, varsinkin kun se on Clion korkein varustetaso. Siksi siinä on myös Bose-navigointi- ja äänijärjestelmä, jossa tietysti yhdistyy R-Link-infotainment-järjestelmä, josta yleensä valitetaan - mutta se on tarpeeksi hyvä tämän luokan autolle. Joten jos etsit autoa alusta alkaen tällaisella Cliolla, et jää paitsi.
teksti: Dušan Lukič · kuva: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
Lue lisää:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Rajoitettu energia
Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop-start
Renault Clio RS 220 EDC Trophy
Renault Zoe Zen
Clio Intens Energy DCi 110 (2017)
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 17.590 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 20.400 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.461 cm3 - maksimiteho 81 kW (110 hv) nopeudella 4.000 260 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| kapasiteetti: | 194 km/h huippunopeus - 0 s 100-11,2 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 3,5 l/100 km, CO2-päästöt 90 g/km. |
| Kuljetus ja jousitus: | tyhjä ajoneuvo 1.204 kg - sallittu kokonaismassa 1.706 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.062 mm – leveys 1.731 mm – korkeus 1.448 mm – akseliväli 2.589 mm – tavaratila 300–1.146 45 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| Mittausolosuhteet: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 12.491 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,3 vuotta ( 125 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,8 / 13,8s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 12,8 / 16,9s (su/pe) |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 4,4 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 41,4m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 60dB |
оценка
Tällainen Clio tekee vaikutuksen mukavuudellaan ja varustelullaan ja miellyttää niitä, jotka arvostavat näitä tekijöitä enemmän kuin metrejä ja kiloja.
Kiitämme ja moitimme
automaattivaihteistoa ei voi valita
