Säleikötesti: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
Ensin sinun on tietysti selvitettävä, millainen Amarok-auto se on. Se, että hän on erilainen, on selvää kaikille. Että se on suuri ja siksi luultavasti myös tilaa vievä. Lisäksi tarvitaan toinen kuljettaja - varsinkin sellainen, joka ei välitä siitä, miksi Amarokissa ei ole tavaratilaa (klassinen ja suljettu) ja miksi sen kanssa on mahdotonta pysäköidä kaupungin parkkipaikalle, jossa on kapeita pysäköintipaikkoja, ja varsinkin sellainen, joka ei halua, että jotain hänelle estetään tiellä. Jos näet itsesi kaikkien edellä mainittujen joukossa, Amarok voi olla unelmiesi auto.
Nimittäin kaukaa ja erityisesti sisältä, auto ei jätä epäilystäkään siitä, mikä merkki se on. Työtila on loistava, ja vaikka se on suuri, se on täysin ergonominen. Siksi kuljettaja ei voi valittaa avaruudesta ja tunteesta ajon aikana, olipa se sitten pieni ja kuiva tai suuri ja lihava. On selvää, että edes sisätiloissa Amarok ei voi piilottaa alkuperäänsä ja on siten lähempänä kuin esimerkiksi henkilöautoa, esimerkiksi Volkswagen Transporteria, joka ei periaatteessa ole mikään vika. Transporter on myös versio Caravellesta, ja jopa nirsot kuljettajat rakastavat sitä.
Testi Amarok oli varustettu Highline -laitteilla, jotka ovat muiden Volkswagen -ajoneuvojen tavoin korkeimpia. Sellaisenaan ulkopuolelta löytyy 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, rungonväriset levennetyt lokasuojat ja kromatut takapuskurit, etusumuvalaisimien suojukset, ulkopeilien kotelot ja jotkut etusäleikön elementit. Takaikkunat on mallinnettu myös henkilöautojen mukaan.
Ohjaamossa on vähemmän autojen makeisia, mutta kromiosat, hyvä radionauhuri ja Climatronic -ilmastointi ovat hemmoteltuja.
Testattu Amarok sai merkinnän 2.0 TDI 4M. Kaksilitraisesta turbodieselistä on saatavana kaksi versiota: heikompi 140 hevosvoimalla ja vieläkin tehokkaampi 180 hevosvoimalla. Näin kävi testikoneessa, eikä sen ominaisuuksista ole paljon valittamista. Ehkä plus jollekin, miinus jollekin - ajomatka. 4M-merkintä tarkoittaa pysyvää nelivetoa, jonka keskellä on Torsn-tasauspyörästö. Peruskäytön asettelu on 40:60 takapyöräkerran hyväksi ja tarjoaa korkeimman mahdollisen turvallisuuden ja luotettavuuden aina sääolosuhteista riippumatta. Tietenkään se ei salli sinun sammuttaa nelivetoa esimerkiksi kuivalla säällä, eikä samalla tarjoa vaihdelaatikkoa käytettäväksi hätätilanteissa. Ajo on siis eräänlainen kompromissi, koska toisaalta se tarjoaa jatkuvaa turvallisuutta ja luotettavuutta, toisaalta se ei säästä polttoainetta eikä ole suunniteltu epätavallisiin off-road-seikkailuihin.
Entä sitten johdannon kysymys? Kaiken kaikkiaan Amarokilla on varmasti paljon tarjottavaa. Työn ja laadun osalta ei ole epäilystäkään siitä, että Volkswagenin allekirjoitus on täysin perusteltu. Toinen on muoto, mikä tarkoittaa, että sen kilpailijoilla on paljon enemmän lihaksia, tai uudemman syntymäajan vuoksi ne voivat olla muotoilultaan kauniimpia, mutta ne voivat myös olla paremmin saavutettavissa. Mutta valinta suunnittelun, moottoreiden ja rakennuslaadun välillä voi joskus olla melkoinen haaste. Vihjemme kuitenkin, että jos valitset Amarokin, et tule pettymään. Saatat olla kiinnostunut myös erikoishinnasta, mutta lopulta päätös on sinun.
Teksti: Sebastian Plevnyak
Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
Perustiedot
| Myynti: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 30.450 € |
| Testimallin hinta: | 37.403 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Suurin nopeus: | 183 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 9,2l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.968 cm3 - maksimiteho 132 kW (180 hv) nopeudella 4.000 400 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm nopeudella 2.250 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 183 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,8 / 6,9 / 7,6 l / 100 km, CO2-päästöt 199 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 2.099 kg - sallittu kokonaismassa 2.820 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 5.181 mm - leveys 1.954 mm - korkeus 1.834 mm - akseliväli 3.095 mm - tavaratila 1,55 x 1,22 m (telojen välinen leveys) - polttoainesäiliö 80 l. |
Mittauksemme
| T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / suhteellinen vl. = 69% / matkamittarin tila: 1.230 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,8 vuotta ( 124 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,4 / 14,6s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 13,3 / 15,9s (su/pe) |
| Suurin nopeus: | 183 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 9,2 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 46,2m |
| AM -taulukko: | 41m |
оценка
Volkswagen Amarok on auto oikeille miehille. Se ei ole tarkoitettu niille, jotka käyttävät tietokonetta työvälineinä, koska sitä ei loppujen lopuksi voi edes säilyttää turvallisesti tavaratilassa, ellei ole ajatellut erityistä laatikkoa tai päivitystä. Se voi kuitenkin olla kumppani seikkailijoille, joille mahtuu pyörä tai moottoripyörä, ja tietysti loistava kumppani ratsastajalle, joka käyttää sitä työkoneena ja hyödyntää siten täysin avoimen tavaratilan.
Kiitämme ja moitimme
moottori
läpinäkyvät mittarit kojelaudassa
olo hytissä
lopputuotteet
hinta
olkahihna
käsin taitettavat ulkopeilit
