Esimerkiksi: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

Vaativammat Auto -lehden toimittajat olisivat sanoneet jotain suullaan tästä autosta, jonka valmistusmaana oli Intia ajokorteissa, mutta toisaalta sillä oli oltava sukulaisia ​​juotessaan päihdyttävää teetä (koska minä en t) älä kirjoita glögiä, eikö?) kuule Balenin eduista. Todennäköisesti kaikki ovat oikeassa.

Uudessa Balenossa on paitsi mielenkiintoisempi rungon kaarevuus, jota englanniksi kutsutaan nimellä Liquid Flow, ja siksi se näkyy voimakkaimmin valokuvissa, mutta myös nykyaikaisempi alusta. Nykyaikaisemman teknisen suunnittelun ansiosta tämän auton paino on pienentynyt jopa 15 prosenttia, vaikka yhdellä hengityksellä he ylistävät, että se on 10 prosenttia jäykempi. Olisimme voineet odottaa enemmän tieasemalta, koska pehmeämpi alusta ja ympäristöystävälliset renkaat vaativat hieman enemmän huomiota ajaessasi kylmissä mutkissa, mutta me olimme vaikuttuneita tarkasta ja pehmeästä voimansiirrosta. On totta, että 1,2-litrainen moottori, jonka teho on lievä 66 kilowattia, on yhteensopiva vain viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, mikä tarkoittaa 3.400 rpm liian suurta moottoritien nopeusrajoituksia, mutta voimme sanoa, että mekaniikka on hyvä. Polkimet ovat tarkkoja ja voimansiirto vaatii mukavaa oikeaa puolta, mikä on yhä yleisempi ominaisuus hiljaisessa Suzukissa.

Mielenkiintoista on, että pienemmistä ulkomitoista huolimatta takaistuimilla on yllättävän paljon tilaa, ja 355 litran tavaratila on riittävän suuri. Siksi viiden nopeuden vaihteistosta huolimatta, huolimatta polttoaineen kulutuksesta kylmässä, se ei tuottanut pettymystä, koska testin aikana käytimme noin 6,4 litraa lähinnä kaupunkiajossa ja 5,2 litraa vakioympyrässä. No, tulimme tähän tulokseen pienen uudelleenlaskennan jälkeen huoltoasemalla, koska ajotietokone näytti vielä optimistisempia lukuja, kulutus on alle viisi litraa 100 kilometriä kohden, mutta luotamme silti enemmän klassiseen laskelmaan. Uskomme kuitenkin, että huolimatta korkeammasta puristussuhteesta moottorissa (saman tilavuuden Swift -moottorin seuraaja!), Kulutus on vähentynyt pääasiassa pienen painon vuoksi. Katso tekniset tiedot!

Vaikka luetteloimme vielä mielenkiintoisempia varusteita testiautossamme, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, ksenon-ajovalot, lisälämmitettävät etuistuimet, älyavain, XNUMX-tuumainen kosketusherkkä keskusnäyttö, navigointi, Apple CarPlay- ja MirrorLink-älypuhelinyhteydet, aktiivinen vakionopeudensäädin ja, voit sanoa saksaksi, Isofix -kiinnityksen, käänsimme joskus nenäämme ylös. Sisällä oleva materiaali ei ole enää nykyaikaisen auton ylpeyttä, älyavain ohjaa vain matkustajien tuloa tai poistumista ja käynnistää moottorin, mutta ei tavaratilaa, emme huomanneet suljettua taustavalaistua laatikkoa matkustajan edessä. Kaksi erittäin vanhanaikaista ohjaussauvaa, jotka ulottuvat kojelaudan keskelle, eivät ole ylpeyden aihe, ja nahkaverhoilussa on myös ylimääräisiä kytkimiä poikkipalkkien alla, mikä ei ole nykyaikaista, läpinäkyvää eikä hyödyllistä. Mutta kaikki toimii ja pienen harjoituksen jälkeen niistä tulee yhä vähemmän ärsyttäviä.

Voimme syyttää Suzuki Balenia monista asioista, mutta voimme myös kehua heitä paljon. Hyvästellessämme ystävät ja perheenjäsenet kommentoimme tietysti jälleen V-muotoista autoa: katso vain jäähdyttimen säleikköä tai keskikonsolia! Merkitseekö tämä voittoa vai mielestämme voittoa, emme tiedä, mutta vanhemmat vierailijat sanoivat heti, että se ei ollut ollenkaan huono. Totta, ehkä toiselle perheautolle. Hetkinen, oliko lokki liian vahva, vai olemmeko jo niin vanhoja? Mikään näistä ei saavuta sydäntäsi ajan myötä.

teksti: Alyosha Mrak · kuva: Sasha Kapetanovich

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

Perustiedot

Myynti:	Magyar Suzuki Corporation Ltd. Slovenia
Perusmallin hinta:	14.098 €
Testimallin hinta:	14.398 €
Teho:	66 kW (88 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,0 s
Suurin nopeus:	180 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	5,2l / 100km
Takuu:	3 vuoden yleinen takuu, 12 vuoden ruosteenkestävä takuu, 12 kuukauden alkuperäisen laitteen takuu.
Systemaattinen tarkastelu	15.000 XNUMX km tai kerran vuodessa.

Kustannukset (jopa 100.000 XNUMX km tai viisi vuotta)

Säännölliset palvelut, työt, materiaalit:	771 €
Polttoaine:	6.770 €
Renkaat (1)	854 €
Arvon menetys (5 vuoden kuluessa):	4.932 €
Pakollinen vakuutus:	2.105 €
KASKOVAKUUTUS ( + B, K), AO, AO +	3.875 (
Laske autovakuutuksen hinta
Ostaa	19.307 € 0,19 (km hinta: XNUMX )

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - bensiini - asennettu poikittain - poraus ja isku 73,0 × 74,2 mm - iskutilavuus 1.242 cm3 - puristus 12,5:1 - maksimiteho 66 kW (88 hv) .) 6.000 14,8 rpm - keskiarvo männän nopeus maksimiteholla 53,1 m / s - ominaisteho 72,3 kW / l (120 hv / l) - maksimi vääntömomentti 4.400 Nm nopeudella 2 4 rpm min - XNUMX nokka-akselia päässä (hihna) - XNUMX venttiiliä per sylinteri - polttoaineen ruiskutus imusarja.
Energiansiirto:	moottori ajaa etupyöriä - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - välityssuhde I. 3,545; II. 1,904 1,240 tuntia; III. 0,914 0,717 tuntia; IV. 4,294; H. 7,0 - tasauspyörästö 16 - pyörät 185 J × 55 - renkaat 16/1,84 R XNUMX V, vierintäympyrä XNUMX m.
kapasiteetti:	huippunopeus 180 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 12,3 s - keskikulutus (ECE) 4,2 l/100 km, CO2-päästöt 98 g/km.
Kuljetus ja jousitus:	limusiini - 5 ovea, 5 istuinta - itsekantava kori - yksijousitus edessä, kierrejouset, kolmipuolaiset tukivarret, vakaaja - taka-akselin akseli, kierrejouset, stabilointilaite - levyjarrut edessä (pakkojäähdytys), takarumpu, ABS, mekaaninen takapyörän seisontajarru (vipu istuinten välissä) - hammastanko-ohjauspyörä, sähköinen ohjaustehostin, 3,2 kierrosta ääripisteiden välillä.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 865 kg - Sallittu kokonaispaino 1.405 kg - Sallittu perävaunun paino jarrulla: np, ilman jarrua: np - Sallittu kattokuorma: np
Ulkomitat:	pituus 3.995 mm – leveys 1.745 mm, peileillä 1.940 1.470 mm – korkeus 2.520 mm – akseliväli 1.520 mm – raideetu 1.520 mm – takana 9,8 mm – maavara XNUMX m.
Sisämitat:	pituussuuntainen edessä 850-1.070 mm, takana 680-920 mm - leveys edessä 1.420 mm, takana 1.400 mm - pään korkeus edessä 920-980 mm, takana 900 mm - etuistuimen pituus 500 mm, takaistuin 490 mm - ohjauspyörän halkaisija 365 mm - polttoainesäiliö 37 l.
Laatikko:	355-1.085 l

Mittauksemme

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 57% / Renkaat: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / matkamittarin tila: 10.178 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,0s
402 m kaupungista:	18,3 vuotta ( 125 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	16,0s (IV.)
Joustavuus 80-120 km / h:	26,6s (V.)
testikulutus:	6,4 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	5,2 l / 100 km
Jarrumatka 130 km / h:	70,4m
Jarrumatka 100 km / h:	40,0m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 5. vaihdolla	61dB
Melu 130 km / h 5. vaihdolla	64dB

Yleisarvio (293/420)

• Jos etsit vaatimatonta autoa, johon et käyttäisi paljon rahaa, niin sitten
  
  
  Baleno on oikea päätös. Huolimatta siitä, että siinä on vain 5-vaihteinen vaihteisto ja 1,2-litrainen
  
  
  Bensiinimoottorille tekniikka on oikea vastaus taloudellisempaan turbodieseliin ja moneen asiaan
  
  
  se huolestutti meitäkin. Lue: takuu, turvallisuus, joitakin ratkaisuja ...

• Ulkopuoli (11/15)

  Ulkopuoli on raikkaampi, vaikka useimmat tarkkailijat eivät pidä siitä eniten.

• Sisätilat (88/140)

  Baleno on riittävän tilava, halvempien lajikkeiden materiaaleja, ja testissä oli hyvin vähän laitteita.

• Moottori, vaihteisto (45
  
  
  / 40)

  Moottori ja vaihteisto (vähemmän vaihteita kuin odotat) ovat hyviä valintoja, hieman enemmän olisi
  
  
  odotettavissa luotettavammalta asemalta.

• Ajo -ominaisuudet (54
  
  
  / 95)

  Ajoasento ja jarrutuntuma ovat keskimääräisiä.

• Esitys (23/35)

  Toisen perheauton tai vaatimattomien kuljettajien auton mahdollisuudet ovat puhtaat
  
  
  riittävä.

• Turvallisuus (28/45)

  Euro NCAP raportoi, että Baleno sai vain kolme ja parhaimmalla varustuksella neljä tähteä.

• Economy (44/50)

  Huonot takuuehdot, parempi hinta ja parempi polttoaineenkulutus.

Kiitämme ja moitimme

avoin tila

vaihteiston tarkkuutta ja pehmeyttä

virtausnopeus nopeuksien ympyrässä

aktiivinen vakionopeudensäädin

vähemmän painoa

Vain 5-vaihteinen vaihteisto

asema tiellä

keskikokoisia materiaaleja

tietyt päätökset eivät ole hänen ylpeytensä

takuu