Pistekorjaukset kaikille - korjaa kolhut, poista naarmut, korjaa ruostereiät!

Teknisesti auto voi olla edelleen hyvässä kunnossa, nämä pienet viat vaikeuttavat myyntiä. Näytämme sinulle, mitä voit tehdä paikkakorjauksille itse!

Onnettomuuden aiheuttamat vakavat vahingot laskevat varmasti autosi arvoa. Mutta pienetkin rumat täplät vähentävät merkittävästi sen jäännösarvoa ja mukavuutta. Naarmut, kolhut ja ruosteiset reiät, jotka syövät ulkoa, tekevät autosta paljon vähemmän houkuttelevan.

Pistekorjaukset: oikea-aikainen toiminta säästää rahaa

Oikea-aikainen käsittely on paras tapa päästä eroon kolhuista, naarmuista ja ruosterei'istä. . Paikkakorjauksen lykkääminen lisää vahinkoa.

• Tämä koskee erityisesti ruostetta: Kun paljas metalli on saavutettu, tuhoisaa korroosiota ei voida pysäyttää ennen kuin joudut lopulta turvautumaan hitsauslaitteistoon auton pelastamiseksi.

• Vaikka tämä ei koske naarmuja ja kolhuja , todennäköisesti syntyy "riippuvuutta aiheuttava vaikutus": kun olet tottunut ensimmäiseen naarmuun, sinä omistajana et huomaa toista, kolmatta, neljättä jne.

• Lisää muutama kolhu, pieni tähti tuulilasiin tai himmeä kansi ajovalot, ja saat auton, jonka arvo on muuttunut metalliromuksi.

Säännöllinen tarkastus tällaisten vaurioiden varalta on osa tietyn ikäisen auton omistamista. . Tämä on oikea tapa pitää sen jäännösarvo hyväksyttävällä tasolla - ja nautit autosta myyntihetkeen asti. Lisäksi sinun ei tarvitse hävetä autoasi.

Mikä on mahdollista paikkakorjauksessa ja mikä ei

Pistekorjaus tarkoittaa pienten runkovaurioiden korjaamista . Koko metallirungon hiomisen, kittauksen ja maalaamisen sijaan paikan päällä tehdään korjauksia piste-pisteeltä käsittely .

• Pienellä tuurilla ja taidolla voit korjata kolhut itse.
• Maalaustyössä voit luottaa ammattilaisten apuun.
• Naarmujen ja ruostepisteiden esiintyessä voit tehdä paljon esityötä itse, mikä vähentää merkittävästi ammattilaisen suorittaman hienosäädön kustannuksia.

Joten ensinnäkin, kun vaaditaan todellista taitoa, siitä tulee vaikeaa aloittelijalle. Tämä koskee sekä maalausta että hitsausta.

Eli ensinnäkin: hitsauslaitteet eivät ole aloittelijoille! Tämän laitteen ei-ammattimainen käyttö voi aiheuttaa vakavia vaurioita ajoneuvollesi. . Lisäksi vaarana on vahingoittaa itseäsi ja muita, jos et tiedä miten käsitellä sitä.

Metallihieronta - kärsivällisyyttä ja työkaluja

Metallin kolhu on haitta, mutta ei katastrofi. Kohteen korjauksen teema on synnyttänyt kukoistavan teollisuuden monilla jännittävillä tuotteilla, jotka ovat tehneet ennen kamalan kalliista korjauksista paljon halvempia.

Lommojen korjaamiseen kuuluu metallin palauttaminen alkuperäiseen muotoonsa. . Koska kolhu on seurausta ulkoisesta paineesta, se on poistettava ulkoisella vetovoimalla.

siksi: yksinkertaisesti poistamalla sisävuorauksen ja lyömällä lommoa vasaralla takana, vain pahentaa vahinkoa. .

Imukuppipisteiden korjaussarjat saatavilla ammattilaisille ja harrastajille.

Tämä menettely on hyvin yksinkertainen: työskennellä isosta pienimpään .

Lommojen korjauksen ensimmäisessä vaiheessa käytetään suurimman imukupin alipainevoimaa. Valitettavasti vain harvoissa tapauksissa lommo palaa välittömästi.

• Niin paikkakorjaussarja sisältää useita erikokoisia imukuppeja . Pienemmissä kupeissa kolhujen jännitys on liian voimakas, jotta se voidaan vetää pois pelkällä tyhjiöllä.
• Voit tehdä tämän, pienet kuminauhat kiinnitetään koloon erityisellä liimalla . Kun kolhua korjataan, sen keskelle muodostuu ryppy. Joustonauhoissa on pitkänomainen lovi, jonka avulla ne voidaan kiinnittää rypyyn.
• Nyt mukana toimitettua liukuvasaraa käytetään . Korjauksen jälkeen liima voidaan poistaa jättämättä jälkiä. Askel askeleelta pääset lähemmäs haluttua tulosta.

Kun vetämisestä ei saada mitään hyötyä, paikannuskorjaussarjat sisältävät työntää työkaluja . Pitkän työntimen avulla taite suoristetaan siististi puolelta toiselle.

Lommojen korjaus vaatii hidasta, huolellista ja hienoa työtä .

Näin toimimalla voit usein säästää autosi nahkaa.

Muovipuskurin kolhujen poistaminen on paljon helpompaa .

Tämä voidaan usein korjata kastelemalla kuuma vesi.

Onnella ja lopulta avulla vetämällä työkaluja , joustava muovi palaa alkuperäiseen muotoonsa.

Naarmun poisto – kynä ja kärsivällisyys

Pienet naarmut voidaan täyttää lyijykynällä . Kahvan voi ostaa jälleenmyyjältä, jossa mallia myydään.

On erittäin tärkeää tilata juuri se väri, joka vastaa autosi väriä. . Muuten korjaus näkyy.

Naarmujen korjaamiseen tarvitset:

- lyijykynä sopivan värin korjaamiseen – silikonipuhdistusaine tai isopropyylialkoholi – auton kiillotusrakeet 200 ja 3500 – käsinkiillotustyökalut – eri raekokoisia kiillotuslaikkoja

• Сначала vaurioitunut alue puhdistetaan perusteellisesti isopropyylialkoholi tai silikonin puhdistusaine .
• Nyt naarmu on täynnä retusointia. Maalin on annettava kuivua kokonaan.

• Jälkeen tämä paikka on kiillotettu 200 grit kiillotusaine ja karkea kiillotussieni. Sen jälkeen koko auto kiillotetaan 3500 grit kiillotusaine .

Nyt olet poistanut naarmun lisäksi myös kiiltävän auton.

Monet ihmiset yrittävät kiillottaa naarmua käyttämättä airbrush-kynää. Aluksi tulos näyttää hyvältä. Kolmesta neljään kertaan autopesun läpi käyminen kuitenkin pesee täyteaineen pois naarmusta, joka tulee lopulta taas näkyviin. siksi: naarmusta puuttuu maali ja se voidaan korjata riittävästi vain uudella maalilla .

Ruostetahrojen poistaminen on väliaikainen toimenpide

Kun korjaat ruostetahroja ja ruostereikiä, asianmukainen arviointi on erittäin tärkeää. Pohjimmiltaan voit valita kolmesta menettelystä:

– täyttö kitillä ja maalaus – paneelien vaihtaminen uusiin tai käytettyihin osiin – vauriokohdan leikkaaminen ja sen korjaaminen hitsaamalla

• täyte on aina väliaikainen toimenpide. Ammattimaisesti suoritettuna se kestää viisi vuotta. Huonosti täytetty paikka alkaa ruostua muutaman kuukauden kuluttua.
• Etulokasuojat, ovet ja tavaratilan luukut voidaan usein ostaa käytettyinä osina pienellä rahalla . Kun olet viettänyt aikaa etsimiseen, voit jopa löytää osan vastaavaa väriä. Tämä on nopein ja tehokkain tapa poistaa vaurioitunut kohta autosta.
• Tämä ei koske kehon sisäpuolella olevia tahroja. . Takapyörän kaari kärsii usein. Täällä vain kitti ja hitsaus auttavat päivittämään auton ulkoa.

Se on erittäin helppo täyttää:

• Сначала ruostepaikka hiotaan paljaaksi metalliksi. Ruostetta ei saa jäädä pienintäkään.
• Uskollisuuden puolesta ulkopuolelta puhtaasti kiillotettu paikka käsitellään ruosteenmuuntimella. Täyteainekitti sekoitetaan määrätyssä täyteaineen ja kovettimen suhteessa ja levitetään runsaasti. Voit vapaasti lisätä 2-3mm valinnainen .
• Sitten tahra kiillotetaan käsin ja kostutetaan.
• Lopussa , ammattimaisen automaalarin tulee levittää viimeinen suojapinnoite.

Näin saat täydellisen lopputuloksen edulliseen hintaan.