Pinnoitteen paksuusmittari - mitä valita ja miten sitä käytetään?
Aiotko ostaa käytetyn auton? Tarjoaa sinulle autoa kaukainen sukulainen tai työkaveri tai etsit autoa jälkimarkkinoilta, maalitasomittari tulee olla mukanasi ensikatsastuksessa. Se esittelee autonkorjauksen tähänastisen historian aidoimmassa muodossa. Kumpi valita ja miten sitä käytetään? Me neuvomme!
Maalipaksuusmittari – mitä kannattaa etsiä ostaessa?
Markkinoilla on kymmeniä erilaisia automaalin paksuusmittareita, mutta visuaalisesti ne eivät juurikaan eroa toisistaan. Hintaero on kuitenkin huomattava; halvimmat mallit maksavat hieman yli 100 zlotya, kun taas kalleimmat jopa yli 500 zlotya. Mitä etsiä valittaessa laitetta, jotta voit ostaa parhaan mallin ja olla maksamatta liikaa?
- Substraatteja löydetty – jokainen autolakka pystyy helposti mittaamaan oman mittansa ja teräksen välisen etäisyyden. Tämä on suosituin alusta, josta lakkasubstraatti valmistetaan. Jotkut laitteet (esim. Blue Technologyn DX-13-S-AL-malli) toimivat kuitenkin myös alumiinilla, mikä on merkityksellistä ihmisille, jotka haluavat ostaa suhteellisen nuoren auton; uudemmissa malleissa on alumiinielementit.
Lisäksi jotkin mallit havaitsevat myös galvanoidun levyn, ts. materiaali, josta osat on valmistettu. Tämän ansiosta voit selvittää, että elementti on varmasti vaihdettu tietyssä paikassa. Tämä on esimerkiksi Blue Technologyn Expert E-12-S-AL maalinpaksuusmittarin toiminto.
- Mittaustarkkuus – Mitä pienempi mittayksikkö, sitä tarkempi mittaus on. Tarkimmat ovat laitteet, jotka osoittavat lakan paksuuden muutoksen vain 1 mikronilla (1 mikronilla).
- память – Joissakin malleissa on sisäänrakennettu muisti, johon voit tallentaa useita kymmeniä ja jopa 500 mittausta. Tämä vaihtoehto on hyödyllinen autoliikkeille, jotka suorittavat usein mittauksia.
- Anturin kaapelin pituus - mitä pidempi se on, sitä vaikeampiin paikkoihin voit asettaa anturin. Hyvä tulos yli 50 cm; Edellä mainittu Blue Technologyn Expert E-12-S-AL -anturi tarjoaa huikeat 80 cm kaapelin.
- Anturin tyyppi - litteä, paine- tai pallotyyppinen. Ensimmäinen tyyppi on halvin ja vaatii suurimman tuoton mittauksessa, koska anturi on kiinnitettävä erittäin huolellisesti tähän auton elementtiin. Paineanturi maksaa hieman enemmän, mutta on paljon helpompi käyttää. Palloanturi on puolestaan malleista kallein, joka antaa erittäin tarkan mittauksen ilman, että ajattelee, onko se kiinnitetty oikein autoon.
- Väriviittaus - automaalin ilmaisin, joka osoittaa pinnoitteen omaperäisyyden näytön värin kanssa. Esimerkiksi Blue Technologyn MGR-13-S-FE:ssä on tämä ominaisuus, ja sen tapauksessa vihreä tarkoittaa, että lakka on alkuperäinen, keltainen tarkoittaa, että maali on maalattu ja punainen tarkoittaa, että se on kititty. tai värjätä uudelleen.
- Mittauksen kesto – parhaat laitteet voivat suorittaa jopa 3 mittausta vain 1 sekunnissa (esimerkiksi Blue Technologyn P-10-AL), mikä lyhentää käyttöaikaa merkittävästi.
Lacomer - miten sitä käytetään?
Mittauksen tarkkuutta ja tehokkuutta määrää paitsi itse laitteen laatu ja siinä olevat toiminnot. Yhtä tärkeää on, käyttääkö käyttäjä auton maalimittaria oikein. Ensinnäkin on otettava huomioon, että pinnoitteen paksuus voi vaihdella auton merkistä (pääasiassa sen alkuperästä, koska aasialaisissa on vähemmän maalia kuin eurooppalaisissa) ja sen elementin mukaan.
Tämä tarkoittaa, että Toyotalla voi olla esimerkiksi 80 mikronia alkuperäisessä konepellissä ja Fordissa jopa 100 mikronia. Lisäksi esimerkiksi saman Toyotan siivessä on 10 mikronia enemmän tai vähemmän kuin konepellissä - niin on Fordissakin. Ja niin edelleen. Ennen tapaamista kannattaa tehdä lista arvoista, joita tietylle merkille ja mallille odotetaan (mukaan lukien vuosi). Saat nämä tiedot valtuutetusta huoltokeskuksesta.
Ennen kuin aloitat pinnoitteen paksuuden mittaamisen, puhdista ”testattu” paikka ja kalibroi autolakka laitteen mukana tulleella erikoislevyllä. Aseta sitten anturi tarkasti ajoneuvon korin ennalta määrättyyn kohtaan. Tämä on erittäin tärkeää litteille malleille ja painemalleille. Kuulalaakerit näyttävät aina tarkan tuloksen.
Mittaus koostuu anturin asettamisesta eri kohtiin samassa auton elementissä - mitä useampia katon osia "tarkastetaan", sitä parempi. Muista, että voit lakata vain esimerkiksi kulman. Jos ostamassasi mittarissa on paljon muistia, sinun ei tarvitse tallentaa tuloksiasi minnekään. Jos se kuitenkin muistaa vain esimerkiksi 50 kohdetta, tallenna näytettävät tiedot varmuuden vuoksi.
Kuten näette, mittarin valinta ja käyttö ei ole kovin vaikeaa, mutta se vaatii keskittymistä ja tarkkuutta. Näihin molempiin kannattaa käyttää aikaa ja huomiota, koska se voi johtaa siihen, että valitset paljon paremman auton kuin suunnittelit.
Lisää käsikirjoja löytyy AvtoTachki Passionsista Automotive-osiosta.
Shutterstock
