10 parasta autoarvostelua historiassa

Useimmat ajoneuvojen omistajat saavat vähintään yhden takaisinkutsuilmoituksen ajoneuvostaan ​​tyypillisen XNUMX–XNUMX vuoden omistusjakson aikana. Vaikka et olisi kokenut palautusilmoituksessa kuvattua tilaa (useimmat ihmiset eivät koskaan koe tätä tilaa), se saattaa saada sinut hieman huolestumaan autostasi.

Ota kuitenkin rauhallisesti, koska useimmat arvostelut ovat luonteeltaan vähäisiä. Monet näistä ovat niin yksinkertaisia ​​kuin osan tarkistaminen varmistaaksesi, että osanumero on oikea, tai vaihtaa nopeasti kytkimen, letkun, anturin tai minkä tahansa muun ennenaikaisen vian estämiseksi.

Veto voi koskea hyvin pientä määrää ajoneuvoja. Joissakin tapauksissa takaisinveto voi koskea vain tusinaa ajoneuvoa ympäri maailmaa. Tämän kolikon toisella puolella on joitakin takaisinvetoja, joilla on vakavia vaikutuksia miljooniin ajoneuvoihin.

Viimeisten neljän tai viiden vuosikymmenen aikana on ollut todella massiivisia takaisinkutsuja, jotka ovat maksaneet autonvalmistajille miljoonia dollareita. Tässä on kymmenen historian suurinta auton takaisinkutsua.

1. Toyotan kaasupoljin

Se vaikutti yli yhdeksään miljoonaan ajoneuvoon maailmanlaajuisesti, ja se vaikutti Toyota-malleihin vuosilta 2004–2010 henkilöautoista kuorma-autoihin ja maastoautoihin. Se oli yhdistelmä lattiamattoongelmia ja tahmeaa kaasupoljinta, mikä johti useisiin ajoneuvojen takaisinkutsuihin yhteensä yli 5 miljardin dollarin arvosta.

2. Vioittunut Ford-sulake

Vuonna 1980 vedettiin takaisin yli 21 miljoonaa ajoneuvoa, jotka saattoivat rullata pois. Vaihdevivun turvasalpa saattaa epäonnistua ja vaihteisto voi siirtyä spontaanisti pysäköintitilasta peruutukselle. Veto maksoi Fordille noin 1.7 miljardia dollaria.

3. Takata-turvavyön solkien toimintahäiriöt

Takatan vuosikymmenen ajan toimittamat turvavyöt vedettiin takaisin, kun useiden soljen nappien havaittiin murtuneen ja juuttuneen, mikä esti turvavyön irtoamista ja puristamasta matkustajaa. Vaikutus vaikutti 8.3 miljoonaan useiden kotimaisten ja ulkomaisten valmistajien ajoneuvoihin, mistä aiheutui noin miljardin dollarin kustannukset.

4. Fordin vakionopeussäätimen kytkin toimii

Vuonna 1996 Ford ilmoitti vetävänsä takaisin 14 miljoonaa ajoneuvoa vakionopeudensäätimen kytkimien vuoksi, jotka voivat ylikuumentua ja savuta tai sytyttää tulipalon. Pienet korjaukset maksoivat vain 20 dollaria per auto, mutta kokonaiskustannukset nousivat 280 miljoonaan dollariin.

5Tupakoiva Fordin virtakytkimet

Juuri ennen vakionopeudensäätimen kytkimen takaisinkutsua tämä sytytyskytkinten takaisinkutsu tehtiin sytytyskytkinten takia, jotka no, syttyivät. Ylikuumentunut piiri voi sytyttää tuleen 8.7 miljoonaa autoa, kuorma-autoa ja maastoautoa, minkä korjaaminen maksaisi Fordille 200 miljoonaa dollaria.

6. Vialliset Chevrolet-sytytyskytkimet

Vuonna 2014 General Motors käynnisti yhden kaikkien aikojen suurimmista takaisinkutsukampanjoistaan ​​vaihtamalla 5.87 miljoonaa sytytyskytkintä useissa malleissaan. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix ja monet muut kärsivät.

Tämä takaisinveto sai alkunsa kolareista, jotka tapahtuivat, kun sytytysvirta syttyi yhtäkkiä itsestään, jolloin turvatyynyt poistuivat käytöstä ja kuljettaja menetti autonsa hallinnan. Valitettavasti näyttää siltä, ​​että General Motors oli tietoinen tästä suuntauksesta kymmenen vuotta ennen takaisinkutsua tämän ehdon vuoksi.

7. GM-ohjausvivun vika

Vuonna 1981 useita 70-luvun lopun GM-malleja vedettiin takaisin [takavarren, joka pystyi irrottamaan] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 vuoksi. On selvää, että on huono, jos takajousituksen osat alkavat löystyä. Jos ohjausvipu löystyy, on todennäköistä, että kuljettaja menettää autonsa hallinnan.

Tämä takaisinkutsu koski GM-ajoneuvoja useiden vuosien ajan ja koski yhteensä 5.82 miljoonaa ajoneuvoa.

8. GM-moottorin kiinnitysten palautus

Tuskin kukaan muistaa tätä takaisinkutsua sen alkuvaiheessa, vaikka se koski 6.7 miljoonaa ajoneuvoa. Vuonna 1971 General Motors julkaisi tämän palautuksen korjatakseen viallisia moottorin kiinnikkeitä, jotka voivat saada ajoneuvon kiihtymään äkillisesti ja aiheuttaa onnettomuuden tai hallinnan menettämisen.

Korjaus oli yksinkertaisesti tulpan asentaminen moottorin pitämiseksi paikoillaan ja moottorin kiinnikkeiden lisääminen rakenteeseen.

9. Honda Takata turvatyynyn palautus

Yksi kuuluisimmista takaisinkutsuista on Takata-turvatyynyn takaisinkutsu, pääasiassa siksi, että takaisinkutsu on jatkuvaa ja jatkuvaa - ja jopa laajenee. Jos kuljettajan puolen turvatyyny laukeaa vahingoittuneeseen ajoneuvoon, turvatyynyn sirpaleet voivat sinkoutua kuljettajan kasvoihin. Tämä takaisinveto koskee 5.4 miljoonaa ajoneuvoa.

Se on aika kauhea muisto, kun otetaan huomioon turvatyynyn laukeamisen seuraukset. On vaikea ymmärtää, kuinka tämä olisi voitu jättää huomiotta tai jättää huomiotta laboratoriotesteissä.

10. Ongelmia Volkswagenin tuulilasinpyyhkimissä

Vuonna 1972 Volkswagen veti takaisin 3.7 miljoonaa ajoneuvoa, koska yksi ruuvi saattoi irrota. Se ei kuitenkaan ollut vain ruuvi; se oli jotain, joka saattoi saada pyyhkimet lakkaamaan toimimasta kokonaan. Tämä aiheutti vaaraa kuljettajille varsinkin sateisella ja lumisella säällä, jolloin pyyhkijöitä jouduttiin käyttämään jatkuvasti. Nämä 3.7 miljoonaa ajoneuvoa kestivät 20 vuotta.

Volkswagen on tällä hetkellä mukana useammissa takaisinkutsuissa dieselpäästöjen huijausohjelmiston vuoksi, joka on rakennettu moniin sen uusimpiin ajoneuvoihin. Ohjelmistohuijauksen avulla auto havaitsee, milloin savutesti on käynnissä, ja vaihtaa sitten tilaan, joka lähettää jopa 400 kertaa laillisia päästörajoja.

Muista, että ajoneuvojen valmistajat tekevät suurimman osan takaisinkutsuista ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä sen jälkeen, kun mahdollinen vika havaitaan testauksen aikana. Useimmat, jopa turvallisuuteen liittyvät, takaisinvedot ovat suhteellisen vähäisiä eivätkä ole johtaneet kohtalokkaisiin seurauksiin.

Jos olet saanut ilmoituksen ajoneuvosi takaisinkutsumisesta, ota yhteyttä ajoneuvon valmistajaan ajoittaaksesi takaisinkutsun korjauksen mahdollisimman pian.