TOP 5 automallia, joita ei ole vaarallista ostaa taksinkuljettajilta
Useimmat autonomistajat, varsinkin Venäjän megakaupungeissa, ostaessaan käytetyn auton "ovelta" hylkäävät tapaukset autoista, jos heidän historiassaan on ainakin aavistus taksissa työskentelemisestä. AvtoVzglyad-portaali kertoo, miksi tämä lähestymistapa ei aina ole perusteltu.
Mikä liittyy useimmiten lauseisiin "auto taksista" tai "taksinkuljettajan alta"? Suurimman osan ajasta ei mitään hyvää. Erityisesti mielikuvituksessa ilmaantuu esimerkiksi kuvia kehon elementeistä, jotka ovat "linjassa" onnettomuuksissa - mitä kutsutaan "ympyrässä". Tai rikki ja huolimattomasti kunnostettu jousitus. Tai entisen taksin tulevan potentiaalisen omistajan tärkein painajainen on roskikseen murskattu moottori ja vaihteisto.
Mutta jos "kaivaa" tätä aihetta hieman syvemmälle, huomaa, että joitain kuljetuksiin käytettyjä automalleja voidaan silti viedä henkilökohtaiseen omaisuuteen. Tietenkin myyntiä edeltävällä teknisen kunnon, laillisen puhtauden ja onnettomuuden puuttumisen "takana" kanssa. Olemme valinneet viisi takseissa laajalti käytettyä ajoneuvoa, joiden yksiköille on ominaista melko korkea kestävyys. Toisin sanoen nämä koneet muiden asioiden ollessa samat eivät aiheuta niin paljon ongelmia tulevalle omistajalle.
Joten teknisen kunnon kannalta kunnollisimpien taksiautojen TOP-5:ssämme Mercedes E-luokka ottaa sille kuuluvan paikan. Näitä sedaneja käytetään VIP-takseissa. Niiden teknistä kuntoa valvotaan tarkasti, kuljettajat eivät ole holtittomia ja ajavat varovasti. Tästä syystä autojen tekninen kunto myyntihetkellä ei pääsääntöisesti aiheuta merkittäviä valituksia edes suurella kilometrimäärällä.
Taksimalleista, joita voidaan suositella ostettavaksi henkilökohtaiseen käyttöön, oli Toyota Camry. Suurin osa niistä on varustettu luotettavalla 2 litran 150 hevosvoiman bensiinimoottorilla ja tuhoutumattomalla "automaatilla".
Suunnilleen samaa voidaan sanoa Skoda Oktavia -mallista, jossa on 1,6 litran vapaasti hengittävä 110 hevosvoiman moottori. Tässä autossa sinun tarvitsee aika ajoin vaihtaa vain moottorin öljyt ja vaihtaa kuluneet jousitusyksiköt.
Varsin luotettavia ovat myös Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hv) ja sen "kaksoisveli" (teknisesti katsottuna) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hv). Yksityiset taksinkuljettajat ostavat usein tällaisia autoja, ja niitä käytetään huolellisesti. Tehdään varaus, että 150 hevosvoiman bensiinimoottoreilla varustettuja sedaneja ei pidä ottaa. Kuten käyttökokemus osoittaa, juuri nämä moottorit vaativat usein 100 000 km:n ajon aikana huoltoa.
Taksijoukon "pienempien" edustajien joukosta voidaan harkita mahdollisuutta hankkia toinen mallipari - "veljet" Hyundai / Kia-konsernilta. Nämä ovat Kia Rio ja Hyundai Solaris. Mutta vain jos heillä on vapaasti hengittävä 1,6-litrainen bensiinimoottori konepellin alla ja "automaatti" vaihteistossa.
Tällainen moottori on melko luotettava ja kestävä - varsinkin jos sitä käytettiin koko ajan mitattuihin aterioihin ympäri kaupunkia. Ja automaattivaihteiston olemassaolo antaa toivoa, että auto ei edelleenkään ollut taksiyhtiön omistuksessa, vaan yksityisen taksinkuljettajan, joka tuki sen ja palveli sitä hyvin.
