TOP 5 kaunein ja paras BMW-malli

Perustamisestaan ​​vuonna 1916 lähtien baijerilaiset autot ovat rakastuneet kehittyneisiin autoharrastajiin. Lähes 105 vuotta myöhemmin tilanne ei ole muuttunut. BMW-autot ovat edelleen tyylin, laadun ja kauneuden ikoneja.

Koko autoteollisuuden historian ajan yritys pakotti kilpailijat pysymään hereillä öisin "muusaa" odottaen. Mikä tekee näistä autoista ainutlaatuisia lajissaan? Tässä on viisi parasta, jotka sisältyvät kauneimpien mallien luokitukseen, joihin historia ei vaikuta.

BMW i8

Maailman yhteisö näki tämän mallin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2009. Yritys yhdisti autossa ainutlaatuisen urheiluauton muotoilun, käytännöllisyyden, luotettavuuden ja turvallisuuden, jotka ovat ominaisia ​​koko baijerilaisten "perheelle".

Malli sai plug-in-hybridihybridiasennuksen. Sen pääyksikkö on 231 litran turboahdettu polttomoottori. 96 hevosvoiman moottorin lisäksi auto on varustettu pää- (25 kW) ja toisiomoottorilla (XNUMX kilowattia).

Vaihteisto on kuusivaihteinen robotti. Mallin suurin nopeus oli 250 km/h. Voimalaitoksen kokonaisteho on 362 hevosvoimaa. Tässä versiossa auto kiihtyy sataan 4,4 sekunnissa. Ja kohtalokas isku kilpailijoille oli mallin taloudellisuus - 2,1 litraa sekatilassa.

BMW z8

Malli rullasi pois kokoonpanolinjalta vuonna 1999. Tämä auto sai paljon huomiota, koska sen julkaisu ajoitettiin uudelle vuosituhannelle siirtymisen kanssa. Laite sai ainutlaatuisen rungon kaksipaikkaisen roadsterin tyyliin.

Ilmoituksen jälkeen Z8 tervehdittiin iloisilla aplodeilla Tokion autonäyttelyssä. Tämä reaktio sai valmistajat rajoittumaan uutuuden rajoitettuun painokseen. Tuloksena valmistettiin 5 703 yksikköä. Toistaiseksi auto on pysynyt jokaisen keräilijän haluna.

BMW 2002 Turbo

70-luvun maailmanlaajuisen öljykriisin taustalla valmistaja aiheutti todellista hysteriaa kilpailijoidensa keskuudessa. Samaan aikaan, kun johtavat merkit ovat kehittäneet edullisia matalan hevosvoiman malleja, BMW esittelee Frankfurtin autonäyttelyssä pienen 170 hevosvoiman coupeen.

Koneen tuotantolinjan alkuun leijuu valtava kysymysmerkki. Maailman yhteisö ei ymmärtänyt oikein konsernin johdon lausuntoa. Jopa poliitikot estivät auton vapauttamisen.

Kaikista esteistä huolimatta yrityksen insinöörit kehittivät taloudellisempia vaihtoehtoja korvaamalla 3 litran moottorin kahden litran turboahdetulla polttomoottorilla (mallin nimi oli BMW 2002). Yksikään kilpailija ei kyennyt toistamaan tällaista liikettä ja pelastamaan kokoelmaa hyökkäyksiltä.

BMW 3.0 CSL

Vuoden 1972 uutuus lensi pois kokoonpanolinjalta kuin raketti kolmen litran rivikuutoskoneessa. Kevyt runko, aggressiivinen urheilullinen ilme, voimakas moottori, erinomainen aerodynamiikka ovat tuoneet bmv-autot moottoriurheilun "suureen sarjaan".

Auto nousi huipulle ainutlaatuisen historiansa ansiosta. Ajanjaksolla 1973-79. CSL on voittanut kuusi Touringin Euroopan mestaruutta. Ennen verhon pudottamista urheilulegendan tuotannossa valmistaja ilahdutti epäjumalia kahdella ainutlaatuisella voimayksiköllä 6 ja 750 hevoselle.

BMW 1-sarjan M Coupé

Ehkä kaunein ja suosituin klassikko Baijerin autotilalta. Mallia on valmistettu vuodesta 2010 lähtien. Se on varustettu 6-sylinterisellä rivimoottorilla kahdella turboahtimella. Auto kehittää 340 hevosvoimaa.

Tehon, ketteryyden ja turvallisuuden yhdistelmä on tehnyt ajoneuvosta mukavan valinnan eri ostajille. Kaksiovinen kupeshka rakastui nuoriin "hevosmiehiin". Tämä sarja voidaan luokitella myös perheautoksi.

Nämä ovat vain tämän valmistajan viisi parasta mallia. Itse asiassa kaikki BMW-perheen ajoneuvot ovat kauniita, tehokkaita ja käytännöllisiä.