Superethanol E85 polttoaine ja moottoripyörä

Muunna 2-pyöräinen pyöräsi bioetanoliksi?

Meillä pyöräilijöillä oli pitkään rajoitettu valikoima bensapumppuja polttoaineen suhteen: 95 tai 98 lyijyä vai lyijytöntä? Sittemmin tilanne on hieman muuttunut yleistyksen myötä SP95 E10:stä, joka sisältää 10 % etanolia ja jota ei suositella kaikkiin malleihin, etenkään vanhempiin. Joudumme myös käsittelemään toista "superpolttoainetta", mutta silti suhteellisen vähän käytettyä: E85: tä.

Mikä on E85?

E85 on polttoaine, joka koostuu bensiinistä ja etanolista. Kutsutaan myös superetanoliksi, ja sen etanolipitoisuus vaihtelee välillä 65-85%. Jalostettaessa sokeria tai tärkkelystä sisältäviä ja vähemmän fossiilisia polttoaineita käyttäviä laitoksia tällä polttoaineella on hintaetu ensisijaisesti siksi, että se on keskimäärin 40 % halvempaa kuin lyijytön bensiini, vaikka se lisää polttoaineen kulutusta.

Sitä käytettiin pitkään monissa maissa, kuten Yhdysvalloissa tai Brasiliassa, ja se ilmestyi Ranskassa vuonna 2007.

Hinta omaisuus

Superetanolista suuri huolenaihe tekee sen hinta, joka on keskimäärin kaksi kertaa kalliimpi kuin litra SP95/98-bensiiniä. E85 maksaa itse asiassa keskimäärin 0,75 euroa litralta, kun nestekaasun 0,80 euroa, dieselin 1,30 euroa/l, SP1,50-E95:n 10 euroa/l ja SP1,55:n 98 euroa/l. Tämän seurauksena laatikon tai muunnossarjan ostamisesta tulee nopeasti kannattavaa lyhyellä aikavälillä. Asiantuntijat kuitenkin osoittavat, että moottorin käyttöikä lyhenee noin 20 % tällaisilla sarjoilla.

Ympäristöomaisuus

Total ilmoittaa, että sen SuperEthanol E85 vähentää hiilidioksidipäästöjä 2 prosenttia. Tähän lisätään se, että riippuvuus fossiilisista polttoaineista tulee olemaan vähemmän tärkeä. Ristiriidat sanovat, että polttoaineen valmistaminen ruokaa kasvattavien tilojen kustannuksella on mieletöntä.

E85 rajat

Huolimatta siitä, että sitä esitellään tulevaisuuden polttoaineena, E85 kamppailee vakiinnutuksessa useista syistä: olemassa olevien ajoneuvojen puutteesta ja erittäin alhaisesta pumppausverkostosta (alle 1000 Ranskassa tai 10 % aseman kalustosta!). Näissä olosuhteissa ei ole helppoa kannustaa käyttäjiä osallistumaan FlexFuel-ajoneuvojen kurssille, toisin sanoen sellaisille, jotka pystyvät ajamaan millä tahansa bensiinillä.

Autossa vain muutama valmistaja kokeili seikkailua ennen pysähtymistä. Tänään Volkswagen on uusin, joka tarjoaa FlexFuelia Golf Multifuel -tuotteellaan. Kaksipyöräisten osalta tilanne on vielä yksinkertaisempi, sillä yksikään valmistaja ei ole vielä julkaissut moottoripyörää tai skootteria, joka on suunniteltu käyttämään E85:tä, jälkimmäinen on jo erittäin varovainen E10:n kanssa.

E85:een liittyvät riskit

Tällä hetkellä ei ole olemassa kaksipyöräisiä ajoneuvoja, jotka olisi suunniteltu ajamaan E85:tä. Siksi sen käyttöä tehdasmalleissa ei suositella. Toisaalta muunnossarjojen odotetaan mahdollistavan tämän polttoaineen käytön missä tahansa ruiskutusmoottorissa.

Alkoholipitoinen seos on kuitenkin myös syövyttävämpää ja sillä voi olla seurauksia tiettyjen osien, kuten letkujen ja ruiskutuspumppujen, kulumiseen. Toinen superetanolin käytön aiheuttama ongelma liittyy sen korkeampaan kulutukseen, mikä edellyttää suuttimien suurempaa virtausta. Kuitenkin, vaikka ne olisivat maksimissaan auki, ne eivät välttämättä saavuta hyvän palamisen edellyttämää optimaalista virtausta.

Muunnossarjat

Tarjonnan köyhyyden vuoksi monet valmistajat ovat myyneet muunnossarjoja yli vuosikymmenen ajan varmistaakseen moottorin oikean toiminnan ja oikean virransyötön yksinkertaisesta noin 600 euron elektronisesta ohjausyksiköstä.

Siihen asti kaikelle ja kaikille avoin käytäntö saatiin vihdoin säänneltyä vasta joulukuussa 2017 muuntolaatikoiden hyväksymismenettelyn käyttöönoton myötä. Tällä hetkellä vain kaksi valmistajaa on hyväksytty: FlexFuel ja Biomotors. Tämä sertifikaatti on tarkoitettu erityisesti varmistamaan mekaanisten osien takuu häiritsemättä tai pitämään ajoneuvo alkuperäisessä eurooppalaisessa standardissaan.

3. marraskuuta 30 annetun asetuksen 2017 § lukee:

[…] Valmistaja takaa niiden moottoreiden ja päästöjenrajoitusjärjestelmien eheyden, joihin sen myymä muunnoslaite on asennettu. Hän ottaa vastuun moottoreiden ja jälkikäsittelyjärjestelmien kunnon mahdollisesta heikkenemisestä tämän laitteen asennuksen yhteydessä ja hänen on osoitettava sen kapasiteetti; […]

Siksi tämän odotetun lainsäädännön kehityksen pitäisi mahdollistaa ajoneuvojen muutosten säätely ja ... auton käyttäjien rauhoittaminen. Kyllä, määräys voi olla askel eteenpäin, mutta se koskee vain henkilö- ja pakettiautoja. Toisin sanoen muuntamista moottoroituihin 2-pyöräisiin ajoneuvoihin ei ole vielä hyväksytty, joten menettely pysyy laittomana, koska se muuttaa moottoripyörän tai skootterin vastaanottotyyppiä.