Jarrupalat Subaru Forester
Pitoisuus
Subaru Foresterin jarrupalojen vaihto on helppoa. On vain tärkeää valmistaa kaikki tarvittava etukäteen. Ja ennen kaikkea itse jarrupalat.
Myynnissä on alkuperäinen ja analoginen. Yhden tai toisen tyypin valinta riippuu omistajan budjetista. Vaihto eri vuosien autoissa (2012, 2008 ja jopa 2015) on täysin identtinen. Vuoden 2014 autoissa on joitain hienouksia.
Etujarrupalat
On tärkeää muistaa etujarrupalojen vaikutus auton nopeuteen sekä erilaisten lisäjärjestelmien toiminta. Mukaan lukien ABS ja jotkut muut.
Jos kitkapäällyste on kulunut 5 mm tai enemmän, tyynyt on vaihdettava. Voit ostaa alkuperäisen tai analogisen. Myöskään analogit eivät aina ole paljon huonompia kuin alkuperäiset. Vaihtoehdot eroavat pääasiassa hinnasta.
Оригинальные
Alkuperäinen on parempi. Ensinnäkin suuren resurssin takia. On tärkeää huomata, että jatkuvan käytön aika riippuu merkittävästi tietyn kuljettajan ajotyylistä.
Ne, jotka eivät usein turvaudu hätäjarrutukseen ja liikkuvat myös alle 10 km / h nopeudella, voivat helposti ajaa noin 40 tuhatta km alkuperäisillä etutyynyillä.
Subaru ei valmista tyynyjä itse. Brändin viralliset toimittajat ovat tuotemerkit Akebono, TOKICO:
| nimi | Toimittajakoodi | Hinta, hiero |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 bensiinimoottorille, 2 litraa 26296SG010 bensiinimoottorille, 2 litraa | Alkaen 8,9 tuhatta ruplaa |
| TOKIO | 26296SA031 26296SC011 | 9 tuhatta ruplaa |
analogit
Analogien ostaminen ei ole vaikeaa. Markkinoilla on laaja valikoima valmistajia. Lisäksi on huomattava, että jotkut eivät käytännössä ole ominaisuuksiltaan huonompia kuin alkuperäiset. Suosituimmat ja vakiintuneet:
| nimi | Toimittajakoodi | Hinta, hiero |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 tuhat ruplaa |
| NiBK | PN7460 | 1,6 tuhat ruplaa |
| Ferodo | FDB1639 | 2,1 tuhat ruplaa |
Takajarrupalat
Uusien jarrupalojen asennus taka-akselille ei yleensä aiheuta ongelmia. On vain tärkeää valita oikean kokoiset tyynyt. Koska jotkin mallit ovat jopa vuoden vanhoja, mutta eri moottorilla varustettuja, niissä on erinomaisen kokoiset kitkapäällysteet. Ja erot ovat erittäin merkittäviä. Jos koko ei jostain syystä sovi, osan sovittaminen paikalleen on yksinkertaisesti mahdotonta.
Alkuperäiset
Alkuperäisten Subaru Forester -takapehmusteiden ostaminen on suosituin vaihtoehto. Koska vaihto voidaan unohtaa yli vuodeksi. Varsinkin jos aggressiivista ajotyyliä ei harjoiteta. Samanaikaisesti on tärkeää ohjata artikkeli oikein hakuprosessissa. Tämä estää virheen.
| nimi | Toimittajakoodi | Hinta, hiero |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 – Versio 2010 | Alkaen 4,9 tuhatta ruplaa |
| 26696AG051 26696AG030 - Versio 2010-2012 | Alkaen 13,7 tuhatta ruplaa | |
| Nisimbo | 26696SG000 - vuodesta 2012 | Alkaen 5,6 tuhatta ruplaa |
| 26694FJ000 - 2012 tähän hetkeen | 4 tuhatta ruplaa |
analogit
Jarrupalojen ostaminen Subaru Forester SJ:lle on helppoa. Mutta analogit maksavat vähemmän. Lisäksi heidän valintansa on melko laaja. On vain tärkeää määrittää piste oikein etukäteen. Koska eri vuosien autojen kokonaismitat ovat merkittävästi erilaisia.
| nimi | Toimittajakoodi | Hinta, hiero |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | Alkaen 1,7 tuhatta ruplaa |
| NiBK | PN7501 | Alkaen 1,9 tuhatta ruplaa |
| Akebono | AN69 vk |
Subaru Foresterin jarrupalojen vaihto
Tämän auton jarrupalojen vaihtamisen algoritmi on melko yksinkertainen. Se kuitenkin vaihtelee sen mukaan, millä akselilla vastaava työ suoritetaan.
Etupehmusteiden vaihto
Vaihtoprosessi ei eroa paljon vastaavista muissa autoissa suoritetuista toiminnoista. Aloita irrottamalla pyörä nostamalla akselia. Loput vaiheet ovat seuraavat:
- jarrusatula ja muut mekanismit on puhdistettava ruosteesta ja liasta;
- jarrusatulaa pitävä pultti ruuvataan irti, minkä jälkeen se on ripustettava varovasti auton rungosta;
- tarkistus, ohjauslevyn puhdistus.
Satulan istuimet on voideltava. Sen jälkeen voit asentaa uudet jarrupalat. 
Paina tätä varten jarrumäntä paikalleen.
Jos estolevyjen poistamisessa on ongelmia, on käytettävä erityistä seosta - rasvaa. WD-40 estää useita ongelmia, liuottaa ruostetta erittäin hyvin ja poistaa kosteutta. Kierreliitokset on voideltava grafiittirasvalla ennen asennusta.
Takajarrupalan vaihto
Pyörä irrotetaan taka-akselista, auto on ensin nostettava tunkilla tai nostimella sen mukaan, mitä on saatavilla. Seuraavaksi itse jarrusatula ruuvataan irti avaimella 14. Tämä on joskus vaikeaa tehdä. WD-40 tulee apuun. Riittää, että repäistään se irti, minkä jälkeen pultti voidaan yksinkertaisesti ruuvata irti käsin.
Kun jarrusatula on ruuvattu irti, sen tulee roikkua etupyörän jousessa, jotta se ei häiritse vaihtoa. Vanhat tabletit on poistettu.
Seuraavaksi sinun on painettava mäntää, tämä välttää vaikeudet. Jos tämä epäonnistuu, paisuntasäiliön tulppa on avattava.
Tämä vähentää tyhjiötä jarrujärjestelmässä. Usein käy niin, että tämänkään jälkeen mäntä ei anna periksi. Tässä tapauksessa kannattaa ottaa metalliromu ja painaa mäntää koko kehon painolla. On tärkeää olla varovainen, ettet loukkaa käsiäsi tai pudota auton runkoa jarrulevylle.
Seuraavaksi, kun lukituslevyt asetetaan paikoilleen, on tarpeen asentaa uudet tyynyt. Tämän jälkeen asennusprosessia voidaan pitää valmiina. Kun jarrupalojen asennus on valmis, jarrut on ilmattava.
