Toyota bZ4X: voimme nähdä Toyotan ensimmäisen sähköauton suurille markkinoille

Vuoteen 2030 mennessä Toyota suunnittelee saavansa 80 prosenttia myynnistään "sähköistetyistä ajoneuvoista": hybrideistä, ladattavista hybrideistä, vetypolttokennoista ja sähköajoneuvoista. bZ4X tasoittaa tietä tälle uusimmalle Toyotan segmentille.

Toyota, yksi maailman suurimmista autonvalmistajista, on ollut edelläkävijä hybridiajoneuvojen käytössä. (Muistatko, kun siistein asia oli omistaa Prius?). Viime vuosina japanilainen valmistaja on nähnyt muiden alan toimijoiden - Teslan kaltaiset innovaattorit ja vakiintuneet nimet, kuten Volkswagen tai Ford - pääsevän edellä sähköautojen (EV) lanseerauksissa. Mutta autonvalmistaja haluaa saavuttaa Toyota bZ4X:n.

Toyota bZ4X ilmestyi ensin sähköauton prototyyppinä, mutta se on jo tuotannossa ja tulee myyntiin Yhdysvalloissa vuoden 2022 puolivälissä. Bz4x:n julkaisupäivää, hintaa tai teknisiä tietoja ei vielä ole, mutta Siempre Auto pystyi katsoa tätä sähköajoneuvoa ja "ajoa" sillä - ilman, että pystyisi ajamaan sitä - pienemmällä nopeudella parkkipaikalla Etelä-Kaliforniassa, jossa Toyota isännöi ammattilehdistötilaisuutta orastavalla nimellä E-Volution.

Tosiasia on, että Toyota on uppoutunut "elektroniseen evoluutioon" kohti tulevaisuutta, joka on kyllä ​​tai kyllä ​​käy läpi sähköistämisen, konseptin, jonka he ymmärtävät (kuten suurin osa teollisuudesta, kyllä), joka sisältää hybridiautot riippumatta siitä ovatko ne ne ovat kytkettävissä. tai ei. Tämän määritelmän mukaan Toyota odottaa, että vuoteen 2030 mennessä 80 prosenttia sen myynnistä tulee "sähköistetyistä ajoneuvoista": hybrideistä, ladattavista hybrideistä, vetykennoista ja sähköajoneuvoista. Näistä hän odottaa puhtaan sähkön olevan 20 prosenttia. Kun otetaan huomioon, että Toyota myy noin 10 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa, se odottaa myyvänsä 2 miljoonaa sähköautoa vuoteen 2030 mennessä.

Tätä varten Toyotan on ensin rakennettava sähköautokantansa, koska niitä ei vielä ole markkinoilla. Ensimmäinen on Toyota bZ4X. He työskentelevät myös seuraavan sukupolven litiumakkujen parissa 13,500 3,400 miljardin dollarin investoinnilla, joista XNUMX XNUMX miljardia dollaria tulee Yhdysvaltoihin.

Mitä tiedämme Toyota bZ4X:stä

Toyotan ensimmäinen suurelle yleisölle myytävä sähköauto kulkee yhdellä latauksella 250 mailia. Toyota bZ4X -akun latauskapasiteetin odotetaan säilyttävän 90 % 10 vuoden käytön jälkeen.

Pohjimmiltaan se on kaikki, mitä me virallisesti tiedämme bZ4X:stä, ja se tulee saataville "vuoden 2022 puolivälissä". Vaikka videolla (yllä) keskustelemme joistakin alalla liikkuvista huhuista.

Lyhyessä yhteydenpidossamme Toyota bZ4X:n kanssa pystyimme arvostamaan joitain yksityiskohtia: se on ilmeisesti erittäin hiljainen auto, kuten kaikki sähköautot, mutta sillä on erottuva ääni. Se on kooltaan hyvin samanlainen SUV kuin Toyota RAV4, tilava molemmilla istuinrivillä, kattoluukulla, eri pyörävaihtoehdoilla ja reilulla tavaratilalla.

Ulkomuoto ei ole erityisen silmiinpistävä eikä eroa paljon nykyaikaisesta maastoautosta. Se ei esimerkiksi yritä piilottaa ovenkahvoja, joita näemme monissa viimeaikaisissa sähköautoissa. Mutta ohjaamo itsessään on puhdas ja tekniikkataito, ja keskikonsolissa on suuri kosketusnäyttö, joka tarjoaa pääsyn lukuisiin ajoneuvon ohjaimiin, ei vain viihteeseen ja navigointiin, kuten tämän segmentin autoissa oletetaan.

bZ4X:n avulla Toyota toivoo saavansa jalansijaa kuumilla keskikokoisilla SUV-markkinoilla, joilla se myy jo noin 450 RAV4:ää vuodessa. Lisäksi, kuten muiden autonvalmistajien kohdalla on nähty, sähköajoneuvot houkuttelevat brändille uusia ostajia, joten bZX voisi olla uusi asiakashankintatarjous Toyotalle.

:

Jatka lukemista:

·

·

·

·

·