Toyota C-HR Hybrid - kaupunkitimantti
Kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti... C-HR on Toyotan silmäterä. Miksi? Tämä osoittaa, että et tarvitse kovaa pakokaasua ja kahdeksaa sylinteriä tehdäksesi vaikutuksen, kun risteilet ympäri kaupunkia. Tämä uusi hybridivalikoima kiinnittää huomion, kun se kelluu hitaasti kaduilla lähes täydellisessä hiljaisuudessa. Kuinka tämä on mahdollista, kysyt?
Se saa sinut kateelliseksi ulkopuolelta
Vain vähän mielikuvitusta, ja uuden Toyotan timanttikorin muotoilun havaitseminen (kuten ilmoitettiin) ei ole niin vaikeaa. Se on rohkea ja dynaaminen. Etuesiliina ei paljasta vielä paljoa ylösalaisin - vain erittäin litteät xenon-ajovalot yhdistettynä dynaamiseen linjaan, jonka keskellä on merkin logo, herättävät huomion.
Mutta kun katsot C-HR:ää takaapäin, siellä tapahtuu varmasti muutakin. Lexus RX herättää luonnollisen assosioinnin - voimakkaasti kalteva tavaratilan kansi, jyrkästi rajatut ajovalot ja ylösalaisin käännetty, aggressiivinen ja korkea puskuri - todellinen takuu tämän mallin houkuttelevuudesta, luultavasti monien vuosien ajan.
Luultavasti ei kuitenkaan ole mitään miellyttävämpää kuin ihailla tätä autoa profiilissa. Vain tästä kulmasta näet dynaamisesti piirretyn kattolinjan ja massiiviset, poikkeuksellisen leveät C-pilarit, jotka antavat koko rungolle kompaktin ulkonäön. Valitettavasti sisätilojen tilan menetys.
Sisällä se ei pelota
Toyota C-HR:llä ajaminen ei kuitenkaan kerro meille mitään matkustajien rajallisesta tilasta. Tietysti mukavin tilanne pariskunnalle: kuljettajalle ja etumatkustajalle. Tietysti meillä on käytössämme takapenkki, mutta toiselle riville pääsevien on ensin löydettävä ulko-oven kahva, joka sijaitsee epätavallisessa paikassa - enemmän tai vähemmän kasvojen tasolla, ja sitten taisteltava nähdäkseen mitä tahansa ulos. hytti. ikkuna. Edellä mainitut massiiviset C-pilarit ja voimakkaasti muotoillut ikkunakehykset rajoittavat tehokkaasti näkyvyyttä takamatkustajalle. Mutta sohva on erittäin mukava, ja siellä on tarpeeksi tilaa kahdelle keskikokoiselle henkilölle.
Palataanpa onnekkaan, joka ajaa. Ohjaamo vetoaa ehdottomasti kuljettajiin, jotka eivät ole satojen moniväristen painikkeiden faneja, jotka vaativat paksun käsikirjan. Futuristinen, mutta samalla miellyttävä, toimiva ja jopa hieman kodikas. Oven painikkeilla ohjataan ikkunoita ja peilejä, pienellä ohjauspyörällä ohjataan audiojärjestelmää, kellon välistä näyttöä ja mukautuvaa vakionopeudensäädintä.
Keskikonsolissa emme voi olla huomaamatta tehokasta kosketusnäyttöä, jonka molemmilla puolilla on myös painikkeet. Niiden tehokkaaseen toimintaan ilman tahattomia napsautuksia kestää kauan tottua, mutta palkintona on näytöllä näkyvän tiedon erinomainen luettavuus. Halu vetää itsesi yhteen - ei ole fyysisiä painikkeita, joita voit tuntea sormiesi alla irrottamatta katsettasi tieltä. Navigointijärjestelmä ansaitsee kuitenkin erityiskiitokset. Se on luettavissa – ja se on tämän ominaisuuden avainparametri. Näytön alla näemme pienet tuuletusaukot ja ilmastointilaitteen ohjauspaneelin - onneksi vain fyysisillä painikkeilla. Klassinen vaihdevipu, jota ohjataan portaattomasti säädettävällä CVT-vaihteistolla keskitunnelissa, on täydennetty kahdella mukinpitimellä ja käsinojalla, joka peittää syvän säilytyslokeron. Lähistöltä löytyy myös seisontajarrun ohjaus, hätäjarrutusavustin ja EV-tila (toimii vain sähkömoottorin kanssa).
Ei ole mitään järkeä etsiä säännöllisiä ja symmetrisiä muotoja koko matkustamossa - suunnittelijat ottivat timantin muotoisen kuvion käytön erittäin vakavasti. Löydämme sen ovien muoviverhoilusta, painikkeiden muodosta ja jopa kattoverhoilun kohokuvioista.
Ja ratin takana on täydellinen idylli
Näin Toyota C-HR Hybrid käsittelee. Tämä auto ei vaadi kuljettajalta mitään, paitsi läsnäoloa. Se ei väsy, ja mikä mielenkiintoisinta, aggressiivisesta tyylistä huolimatta se ei aiheuta tarpeetonta hulluutta. Voidaan sanoa, että täydellisesti äänieristetty ohjaamo, mukava ohjaustehostin ja hiljainen jousitus pehmeällä virityksellä voivat jopa pehmentää kuljettajan urheilullista ajoa. Kyllä - 1.8-bensiinimoottori, joka yhdessä sähkövedon kanssa antaa meille 122 hv, jonka avulla voimme mukavasti ohittaa ja jopa näyttää mahdollisille kilpailijoille takapuskurin liikennevaloissa, mutta tähän Toyotan urheilulliset ominaisuudet päättyvät C:hen -HR. Sitä paitsi et tunne tarvetta ollenkaan. Yli 120 km/h kiihtyvyys kaupungissa tarkoittaa, että keskikulutus saavuttaa hyvin nopeasti 10 litran merkin ja moottorin monotoninen ääni (jatkuvasti muuttuva vaihteisto) alkaa kuulua selvästi ohjaamoon ja voi olla ärsyttävää. sillä aikaa.
Kaupungissa C-HR kannustaa kuitenkin ajamaan enemmän kilometrejä. Alle 4 litran palamistilavuuden saavuttaminen ei ole suuri ongelma. Kuljettajasta riippumatta kaupunki on uuden Toyotan luonnollinen elinympäristö. Siellä se näyttää hyvältä, ohjaa hyvin, suojaa ajajaa kaikilta kolhuilta ja säästää paljon tankkauksessa. Tämä auto sopii täydellisesti sekä naisten että miesten stereotyyppisiin autoalan tarpeisiin - kukaan ei näytä siinä huonolta tai sopimattomalta.
Kaikki tämä tekee uudesta Toyota C-HR -hybridistä täydellisen kaupunkiajossa – halvan, mukavan ja sata kateellista ilmettä matkan varrella.
