Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

On vaikea ennustaa tarkasti, mikä on maailmanloppu, mutta jotain tiedetään varmasti. Se ei ole miellyttävää, puhumattakaan kauniista ja siististä, kuten useimmat tiet, joita käytämme jokapäiväisessä elämässä. Tämän löydön perusteella vankka, tehokas ja suuri ajoneuvo on enemmän kuin tervetullut maailmanlopun sattuessa. Sanotaan esimerkiksi Toyota Land Cruiser.

Lataa PDF -testi: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT Executive

Aleш Pavleti.

Toyota Land Cruiserien yli 50 vuoden historia on toinen tosiasia, joka todistaa Toyota Land Cruisereihin rakennettujen teknologioiden luotettavuudesta ja luotettavuudesta.

Runkoon kiinnitetty runko parantaa vääntövoimaa, pysyvä neliveto parantaa kosketusta maanpinnan kanssa, Torsen-keskipyörästö, jossa on XNUMX% tasauspyörästön lukitusvaihtoehto, joka takaa jatkuvan pidon kaikilla neljällä pyörällä, ja Torsen-tasauspyörästö taka-akselilla, vaihdelaatikko moottorin vääntömomentti, jäykkä takaosa säädettävällä takakorkeudella, yksilöllinen jousitus, jossa neljä poikittaista kiskoa edessä, lisääntynyt maavara, HAC (mäkilähtöavustin), alamäkeen avustava ohjaus (DAC) alamäkeen avustamiseksi kentällä, järjestelmä VSC (ajoneuvo Vakautusjärjestelmä), ABS, A-TRC (aktiivinen luistonesto) ja joitain muita värejä löytyy pitkästä luettelosta, joka kuvaa Land Cruiserin täydellisesti suunniteltua nelivetoa.

Taajuusmuuttaja auttaa myös täydentämään taajuusmuuttajan suunnittelua. Se oli bensiiniä Land Cruiser -kokeessa, jonka kokonaistilavuus oli neljä litraa jaettuna kuuteen sylinteriin, jotka oli asennettu kirjaimen V muotoon. Tulos: 249 "hevosta" tai 183 kilowattia ja 380 newtonmetriä. Tämä on kaikkien aikojen tehokkain ja joustavin Land Cruiser, ja se voi olla pirun nopea tai hidas matkalla ja erityisesti aina sitkeä. Kaikki edellä mainitut tekniikat ja teho, jotka muodostavat taajuusmuuttajan rakenteen, mahdollistavat sen olevan käytännössä voittamaton maassa ja erittäin hyvät ajo -ominaisuudet asfaltilla. Kentällä on varastossa valtava määrä voittamattomia laitteita, jotka auttavat sinua pääsemään eroon suurimmastakin ongelmasta. Ainoat poikkeukset ovat olosuhteet, joissa myös Križarka -laitteet epäonnistuvat, ja vain vinssi voi auttaa.

Toisaalta on syytä huomata kilometrien voittaminen päällystetyillä teillä. Siellä 249 "ratsastajaa" vie sinut nopeasti minne ikinä menetkin. Koska normaalien teiden keskinopeus voi kuitenkin olla melko suuri, Toyota on huolehtinut myös korkean korin suhteellisen suuresta kaltevuudesta.

Toyota Electronic Modulated Suspension (TEMS) on polarisoitu jousitus, jonka avulla kuljettaja voi säätää iskunvaimentimien vaimennusta. Valittavana on neljä asetusta (mukavasta urheilulliseen) kuljettaja ilmoittaa ajotyylinsä (esim. Nopea mutkaisilla teillä tai hidas maastossa) Thamesille, johon jousitus mukautetaan sen mukaisesti. Näin ollen urheilullisempi (lue: kovempi) -asetus rajoittaa kehon kallistusta ja lisää hieman auton tärinää ajettaessa epätasaisilla teillä, ja mukavammalla (lue: pehmeämmällä) asetuksella auto kallistuu enemmän, mutta myös paremmin. poistaa epätasaisuudet pyörien alla.

Kehittyneen käyttötekniikan ylivoimasta huolimatta vain automaattivaihteisto ansaitsee kritiikkiä. Nykyaikaisissa vaihteistoissa (mukaan lukien automaattivaihteistot) viisi ja viime aikoina kuusi vaihteita ovat pyörineet useita vuosia. Tämä hienosäätö johtaa vaihteiden suurempaan "erottamiseen" ja koskee ensisijaisesti moottorin vääntömomentin ja tehon parempaa hyödyntämistä, mikä näkyy myös vastaavasti pienemmässä polttoaineenkulutuksessa ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, paremmassa ajomukavuudessa. Näin ollen Land Cruiserin yksivaihteinen nelivaihteinen automaattivaihteisto vaihtoi pitkästä neljännestä vaihteesta kolmanneksi lähes kaikilla moottoritien rinteillä, ja merkittävästi lisääntyneet kierrosluvut lisäsivät myös polttoaineen syöttöä ja kohottivat melua.

Moottorin toiminta kuulostaa hyvältä, mutta kun haluat rauhaa ja hiljaisuutta, se on pirun kova ja siksi ärsyttävä. Kun käännyt huoltoasemalle noin 400 mailia myöhemmin ja täytät noin 80 litraa lyijytöntä bensiiniä, huomaat, että urheilu on pirun kallista. Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive -järjestelmän hankinta maksaa yli 6 miljoonaa tollaa ja on tarkoitettu vain muutamalle henkilölle.

Kaikkien edellä mainittujen käyttöjärjestelmän "peitteiden" lisäksi "executive" -konfiguraatiossa on myös erinomainen automaattinen ilmastointi, jossa on kolme erillistä vyöhykettä (vasen / oikea etu- ja takaosa), monitoiminen kosketusnäyttö ja DVD -levy navigointijärjestelmä. , kuuden CD-vaihtajan, lämmitetyt istuimet, vakionopeudensäädin, sähköinen kattoluukku, nahkaa kaikissa kahdeksassa istuimessa (joista kolme on todella hätätilanteessa takarivillä) ja monia muita esineitä, joista suurin osa on tarkoitettu vain matkustajien hemmotteluun hytti.

Siten Toyota Land Criser on auto, joka konepellin alla olevalla neljän litran moottorilla ei pelkää loputtomasti pitkiä teitä, jos niille sijoitetaan usein huoltoasemia. Ylivoimaisen nelivetorakenteensa ansiosta se toimii yhtä vakuuttavasti kentällä, vaikka se olisikin niin vaativa kuin pahimmat tuomiopäivän ideat voivat olla.

Joten jos lompakossasi on hieman yli 14 miljoonaa tolaaria ja vaikka käyt melko usein huoltoasemilla, ei ole vaikea vähentää lähes puolitoista haavaumaa yhä uudelleen ja uudelleen, voimme sanoa, että kadehdimme sinua ja toivotan sinulle miellyttävää ajamista uudella Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive -laitteellasi.

Peter Humar

Kuva: Ales Pavletić.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Perustiedot

Myynti:	Toyota Adria Ltd.
Perusmallin hinta:	58.988,48 €
Testimallin hinta:	59.493,41 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	183 kW (249 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	9,5 s
Suurin nopeus:	175 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	13,3l / 100km

Техническая информация

moottori:	6-sylinterinen - V-60° - bensiini - 3956 cm3 - 183 kW (249 hv) - 380 Nm

Kiitämme ja moitimme

nelivetoinen muotoilu

maasto- ja maantieajoneuvot

moottori

laitteiden täydellisyyttä

hinta

vain nelivaihteinen vaihteisto

hätäistuin kolmannella penkillä

Polttoaineenkulutus

säädettävä ohjauspyörä ulottuvilla