Toyota MR2 - Little Rocket 2?
Jotkut keskittyvät vaikuttavaan tehoon - mitä enemmän sitä, sitä parempi. Toiset, mukaan lukien Toyota, ovat keskittyneet vähentämään omapainoa merkittävästi, mikä tekee siitä ihanteellisen urheiluautoon, jossa on vain... 120 hevosvoiman moottori. Toimiiko tällainen kokoelma todella? Sinun ei tarvitse uskoa sanaani – istu vain lopetetun Toyota MR2:n ratin takana ja katso itse!
MR2 on auto, joka on valitettavasti jo kadonnut automaailmasta – tuotanto lopetettiin lopulta vuonna 2007. Nykyään on kuitenkin mahdollista löytää tuotannon alusta lähtien hyvin pidetty auto, jolla on vähemmän hauska ajaa kuin monilla nykyaikaisilla autoilla.
Toyota MR2 on auto, jonka konsepti syntyi viime vuosisadan 70-luvun puolivälissä. Ensimmäiset arat luonnokset ilmestyivät vuonna 1976, mutta varsinainen suunnittelutyö, mukaan lukien testaus, alkoi vuonna 1979 Akio Yashidan johdolla. Toyota MR2:n tuloksena syntyi idea luoda pieni, kevyt takavetoauto, joka keskeisellä paikalla sijaitsevan voimalaitoksensa ansiosta tarjoaisi uskomattoman ajonautinnon ja pitää käyttökustannukset alhaisina. suhteellisen alhainen taso. Näin syntyi Toyota MR1984 vuonna 2. Lyhenteestä "MR2" on vuosien varrella tehty monia käännöksiä, joista yksi on kiinnostavampi kuin toinen. Jotkut sanovat, että "M" viittaa keskimoottoriin, "R" viittaa takakuljettajaan ja "2" viittaa istuinten lukumäärään. Toiset (todennäköisin versio, Toyotan vahvistama), että "MR2" on lyhenne sanoista "midship runabour two-seater", mikä tarkoittaa "pientä, kaksipaikkaista, keskimoottorista ajoneuvoa, joka on suunniteltu lyhyille matkoille". Muut käännökset, tiukasti puolalaiset, sanovat, että "MR2" on lyhenne sanoista... "Mała Rakieta 2"!
Mitä tulee nimeämisen kummallisuuksiin, on syytä lisätä, että auto tunnetaan Ranskan markkinoilla nimellä MR - mallin nimi lyhennettiin tarkoituksella samanlaisen ääntämisen välttämiseksi lauseella "merdeux", joka tarkoittaa ... "paskaa"!
Vaikka auton nimi jäisi lukematta, Toyota onnistui luomaan poikkeuksellisen ajoneuvon, joka yli kahdenkymmenen vuoden ja kolmen sukupolven ajan on sähköistänyt paitsi merkkien harrastajia, myös kaikkia urheiluautoja rakastavia.
Ensimmäisen sukupolven urheilullinen Toyota (merkitty symbolilla W10) luotiin vuonna 1984. Kevyt (vain 950 kg), auton kompakti siluetti luotiin Lotus-insinöörien aktiivisella osallistumisella (Lotuksen omisti silloin osittain Toyota). Lisäksi yhä useammat sisäpiiriläiset sanovat, että ensimmäisen sukupolven MR2 on vain… Lotus X100 -prototyyppi. Tyylillisesti urheilullinen Toyota viittasi sellaisiin malleihin kuin Bertone X 1/9 tai ikoninen Lancia Stratos. Varustettu 4A-GE-moottorilla, jonka tilavuus on vain 1.6 litraa ja teho 112-130 hv. (markkinoista riippuen) auto oli dynaaminen: kiihtyvyys 100 km/h:iin kesti hieman yli 8 sekuntia. moottori (1987A-GZE), joka tarjosi 4 hv Pieni Toyota MR145 tällä tehoyksiköllä konepellin alla saavutti ensimmäisen "sadan" alle 2 sekunnissa!
Urheilullinen mutta polttoainetehokas Toyota sai fantastisen vastaanoton – vahvat myyntiluvut, joita tukevat lukuisat autolehtien palkinnot, saivat Toyotan päättämään luoda vieläkin jännittävämmän auton.
Auton ensimmäisen sukupolven tuotanto päättyi vuonna 1989. Sitten tarjoukseen tuli toisen sukupolven Toyota MR2 - auto on ehdottomasti massiivisempi, raskaampi (n. 150 - 200 kg), mutta myös varustettu paljon tehokkaammilla moottoreilla. Ajo-ominaisuudet ja auton kokonaiskonsepti pysyivät ennallaan - MR2 pysyi keskimoottorisena urheiluautona, josta voima siirtyi taka-akselin pyörille. Toisen sukupolven MR2 on kuitenkin ehdottomasti kypsempi ja hienostuneempi auto kuin edeltäjänsä. Varustettu tehokkailla moottoreilla (130 - 220 hv), varsinkin huippuluokan versioissa, se osoittautui suhteellisen vaikeaksi hallita kokemattomille kuljettajille. Ferrari-mallien (2, F348) MR355-tyyppinen muotoilu ja erinomainen suorituskyky ovat tehneet mallin toisesta sukupolvesta nykypäivän kulttiklassikon.
Auton kolmas versio, joka valmistettiin vuosina 1999 - 2007, on yritys omaksua edeltäjiensä paras kokemus ja samalla seurata nykyajan markkinoiden vaatimuksia. Urheilullinen Toyota MR2 on ehdottomasti menettänyt rajuutensa - uusi malli näytti mielenkiintoiselta, mutta ei niin raivokkaalta kuin edeltäjänsä. Uuden auton oli tarkoitus houkutella ensisijaisesti nuoria amerikkalaisia, jotka olivat Toyotan kiinnostavin kohderyhmä. 1.8 hv:n 140-litraisella bensiinimoottorilla varustettu Toyota kiihtyi edelleen tasaisesti ja tarjosi uskomattoman ajonautinnon, mutta se ei enää säteillyt edeltäjiensä julmuutta.
Kiinnostuksen jyrkkä lasku mallia kohtaan Yhdysvalloissa johti siihen, että auton tuotanto lopetettiin lopulta vuoden 2007 puolivälissä. Tuleeko seuraaja? Et voi olla varma tästä, mutta on syytä muistaa, että Toyota kerran vannoi, ettei Celicalle tule seuraajaa. Kun katsomme, kuinka intensiivisesti japanilaisen tuotemerkin Toyota GT 86:n uusinta urheilumallia mainostetaan, meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin toivoa, että uusi Toyota MR2 IV -malli ilmestyy pian Toyotan esittelytiloihin. Yhtä ketterä kuin edeltäjänsä.
Valokuva www.hachiroku.net
