Kaman autotehtaan vaihteistoöljy

GOST 17479.2-85:n teknisten vaatimusten mukaisesti valmistetut vaihteistoöljyt takaavat kaikkien autojen voimansiirtoyksiköiden luotettavan toiminnan. Tällaisten öljyjen joukossa tärkeä paikka on TSP-15k (TM-3-18) -öljyllä, jota käytetään ajoneuvojen vaihteistoissa, jotka siirtävät merkittävää vääntömomenttia. Nämä ovat pääasiassa raskaita ajoneuvoja ja perävaunuja.

Ominaisuudet

Tärkeimmät tekijät, jotka määrittävät autojen mekaanisten voimansiirtojen käyttöolosuhteet, ovat:

1. Korkea lämpötila kosketuspinnoilla.
2. Tärkeitä pareja, joiden jakautuminen on erittäin epätasaista ajan myötä.
3. Korkea kosteus ja saastuminen.
4. Muutos käytetyn öljyn viskositeetissa epäaktiivisuuden aikana.

Tältä pohjalta kehitettiin vaihteistoöljy TSP-15k, joka on tehokas juuri mekaanisissa voimansiirroissa, kun kosketusjännitykset ovat vallitsevia tyyppejä. Merkin purkaminen: T - vaihteisto, C - voitelu, P - autojen vaihteistoille, 15 - nimellisviskositeetti cSt, K - KAMAZ-perheen autoille.

Vaihteistoöljy koostuu kahdesta komponentista: perusöljystä ja lisäaineista. Lisäaineet antavat haluttuja ominaisuuksia ja estävät ei-toivotut. Lisäainepaketti on voitelun suorituskyvyn perusta, ja vahva pohja tarjoaa kuljettajalle tarvittavan moottorin suorituskyvyn, vähentää kitkan aiheuttamaa vääntömomentin menetystä ja suojaa kosketuspintoja.

TSP-15-öljyn ja muiden tämän luokan voiteluaineiden (esimerkiksi TSP-10) tunnusomaisten ominaisuuksien katsotaan olevan lisääntynyt lämpöstabiilisuus ja hapettumiskestävyys korotetuissa lämpötiloissa. Tämä estää kiintoainelietteen tai tervan muodostumisen, jotka ovat korkean lämpötilan hapettumisen väistämättömiä haitallisia tuotteita. Nämä mahdollisuudet riippuvat vaihteistoöljyn käyttölämpötilasta. Siten jokaista 100 °C:n voiteluaineen lämpötilan nousua kohti 60 °C:seen hapetusprosessit tehostuvat noin kaksi kertaa ja jopa enemmän korkeammissa lämpötiloissa.

Toinen vaihteistoöljyn TSP-15k ominaispiirre on kyky kestää suurempia dynaamisia kuormia. Tästä johtuen hammaspyörien hampaat hammaspyörämekanismeissa estävät koskettimia halkeilemasta. Ei suositella käytettäväksi autoissa, joissa on automaattivaihteisto.

Sovellus

Käytettäessä TSP-15k voiteluainetta, kuljettajan on oltava tietoinen siitä, että öljyllä on emulgointikyky, kyky poistaa ylimääräinen kosteus erottamalla kerrokset sekoittumattomista komponenteista. Tiheyseron ansiosta vaihteistoöljy voi onnistuneesti poistaa vettä vaihteistosta. Juuri tätä varten tällaiset öljyt tyhjennetään ja päivitetään säännöllisesti.

Kansainvälisen luokituksen mukaan TSP-15k kuuluu API GL-4 -ryhmän öljyihin, joita tarvitaan raskaiden autojen voimansiirtoihin. Tällaiset öljyt sallivat pidemmät välit rutiinihuollon välillä, mutta vain koostumusta tiukasti noudattaen. Myös öljyn vaihtamisen tai kunnon valvonnan yhteydessä on seurattava happoluvun muutoksia, jotka määräävät voiteluaineen hapetuskyvyn.

Tätä varten riittää, että otetaan vähintään 100 mm3 jo osittain käytettyä öljyä ja tarkistetaan muutamalla tipalla kaliumhydroksidia KOH liuotettuna 85 % etanolin vesiliuokseen. Jos alkuperäisellä öljyllä on korkeampi viskositeetti, se on lämmitettävä 50 ... 600 C:een. Seuraavaksi seosta on keitettävä 5 minuuttia. Jos se säilyttää keittämisen jälkeen värinsä eikä samene, niin lähtöaineen happoluku ei ole muuttunut ja öljy soveltuu jatkokäyttöön. Muuten liuos saa vihertävän sävyn; tämä öljy pitää vaihtaa.

Ominaisuudet

Vaihteistoöljyn TSP-15k suorituskykyominaisuudet:

• viskositeetti, cSt, lämpötilassa 40 ° C - 135;
• viskositeetti, cSt, lämpötilassa 100 ° C - 14,5;
• jähmepiste, ºС, enintään -6;
• leimahduspiste, ºС — 240…260;
• tiheys 15°С, kg/m3 — 890…910.

Säännöllisesti käytettäessä tuote ei saa kuluttaa tiivisteitä eikä edistää tervatulppien muodostumista. Öljyn tulee olla tasaisen oljenkeltaista ja läpinäkyvää valolle. Korroosiotestin tulee olla negatiivinen 3 tunnin sisällä. Turvallisuussyistä tuotetta ei saa käyttää väärin.

TSP-15k vaihteistoöljyä hävitettäessä on muistettava ympäristön saastumisen ehkäisy.

Lähimmät ulkomaiset analogit ovat ExxonMobilin Mobilube GX 80W-90 -öljyt sekä Shellin Spirax EP90. TSP-15:n sijasta on sallittua käyttää muita voiteluaineita, joiden ominaisuudet vastaavat TM-3:n ja GL-4:n olosuhteita.

Kyseisen voiteluaineen nykyinen hinta vaihtelee myyntialueesta riippuen 1900 - 2800 ruplaa 20 litran säiliöstä.