Vaihteistoöljyt
Vaihteistoöljyllä on kaksi päätehtävää - se voitelee hankaavat osaparit ja poistaa niistä lämmön käytön aikana. Vaihteistoöljyjen valmistajat lisäävät tuotteisiinsa eri määrän lisäaineita. Niillä on vaahtoamisenesto-, vastustus-, tarttumis- ja monia muita ominaisuuksia. Myös öljynesteen tärkeimpien tehtävien joukossa:
vähentää iskukuormitusta, melua ja tärinää;
vähentää osien kuumenemista ja kitkahäviöitä.
Kaikki vaihteistoöljyt eroavat pohjatyypistä.
Halpoja mineraaliöljyjä ei ole nykyään lähes ollenkaan ja niitä käytetään enimmäkseen takavetoisissa ajoneuvoissa. Tällaisten koostumusten merkittävä "miinus" on lyhyt käyttöikä ja itsepuhdistumista edistävien aineiden puuttuminen.
Puolisynteettiset vaihteistoöljyt. Puolisynteettisiä öljyjä löytyy turistiluokan etuvetoisten autojen vaihteistoista. Normaaleissa käyttöolosuhteissa tämäntyyppinen öljy pystyy suojaamaan osia kulumiselta, kunnes autolla on ajettu 50 000 - 60 000 km. "Puolisynteettiset" erikoislisäaineet suojaavat metallia hyvin kitkan ja korroosion aiheuttamalta tuhoutumiselta, ja kohtuullinen hinta tekee näistä öljyistä markkinoiden kysytyimpiä.
Kalleimmat ja laadukkaimmat ovat synteettiset öljyt. Ne kestävät voimakkaita lämpötilanvaihteluita. Synteettiset materiaalit ovat suosituimpia alueilla, joilla on pakkaset talvet ja kuumat kesät. Korkean teknologian lisäaineiden ansiosta synteettiset öljyt ovat todella kestäviä.
Vaihdelaatikoita on vain kahta tyyppiä:
Automaattinen lähetys;
Mekaaninen vaihteisto.
Automaattivaihteistossa vääntömomentti siirretään erikoisöljyllä ja manuaalivaihteistossa eri halkaisijaltaan ja eri hammaslukumäärällä varustettujen vaihteiden avulla, jotka lisäävät tai vähentävät toisioakselin KΠΠ nopeutta. Erilaisesta laitteesta johtuen automaattivaihteiston ja manuaalivaihteiston öljyt eroavat merkittävästi toisistaan, eikä niitä voi vaihtaa keskenään. Ja jokaisen auton omistajan pitäisi tietää tämä.
Mekaaniset KΠΠt ovat rakenteeltaan hyvin erilaisia, puhumattakaan automaattisista koneista. Niiden valmistukseen käytetään täysin erilaisia materiaaleja, metalleja ja seoksia. Jos valmistaja vaatii yhdessä autossa vaihteistoöljyn vaihtamista 50-60 tuhannen kilometrin välein, toisessa tämä ajanjakso voi olla 2 tai 3 kertaa pidempi.
Öljynvaihtoväli on ilmoitettu jokaisen auton passissa. Valmistaja asettaa lyhyemmän vuorokauden vaikeissa käyttöolosuhteissa - esimerkiksi jos auto ajetaan hiekkatiellä tai alueilla, joissa on paljon pölyä.
Jotkut vaihteistot ovat sinetöityjä ja toimivat "ikuisella" öljyllä (valmistajan mukaan). Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse avata vaihteistoa eikä se tarvitse nesteen vaihtoa.
Paras ratkaisu on lukea autosi tehdasopas. Jos auto ostettiin jälkimarkkinoilta, vaihteiston öljy kannattaa vaihtaa heti oston jälkeen.
