Vaihteisto Dacia Docker

Mitä valita ostaessasi autoa: automaattinen, manuaali tai CVT? Ja siellä on myös robotteja! Automaattivaihteisto on kalliimpi, mutta tällä rahalla autoilija saa mukavuutta eikä hermostu liikenneruuhkissa. Mekaaninen vaihteisto on halvempi, sen etuna on huollon helppous ja kestävyys. Mitä tulee variaattoriin, sen vahvuus on polttoainetalous, mutta variaattoreiden luotettavuus ei ole vielä tasoa. Yleensä kukaan ei puhu hyvää robotista. Robotti on kompromissi automaattikoneen ja mekaniikan välillä, kuten millä tahansa kompromissilla, sillä on enemmän miinuksia kuin plussia.

Dacia Docker on saatavana seuraavilla vaihteistotyypeillä: Manuaalinen.

Vaihteisto Dacia Dokker uudistus 2015, täysmetallinen pakettiauto, 1. sukupolvi

07.2015 - nykyinen

muutoksia	Vaihteiston tyyppi
1.2 l, 116 hv, bensiini, etuveto	MKPP 5
1.3 l, 102 hv, bensiini, etuveto	MKPP 6
1.3 l, 131 hv, bensiini, etuveto	MKPP 6
1.5 l, 75 hv, diesel, etuveto	MKPP 5
1.5 l, 90 hv, diesel, etuveto	MKPP 5
1.5 l, 95 hv, diesel, etuveto	MKPP 6
1.6 l, 102 hv, bensiini, etuveto	MKPP 5
1.6 l, 102 hv, kaasu/bensiini, etuveto	MKPP 5

Vaihteisto Dacia Dokker 2012, täysmetallinen pakettiauto, 1. sukupolvi

11.2012 - 06.2015

muutoksia	Vaihteiston tyyppi
1.2 l, 114 hv, bensiini, etuveto	MKPP 5
1.5 l, 75 hv, diesel, etuveto	MKPP 5
1.5 l, 90 hv, diesel, etuveto	MKPP 5
1.6 l, 83 hv, bensiini, etuveto	MKPP 5
1.6 l, 83 hv, kaasu/bensiini, etuveto	MKPP 5