Vaihteisto Ferrari 599 GTO
Pitoisuus
Mitä valita ostaessasi autoa: automaattinen, manuaali tai CVT? Ja siellä on myös robotteja! Automaattivaihteisto on kalliimpi, mutta tällä rahalla autoilija saa mukavuutta eikä hermostu liikenneruuhkissa. Mekaaninen vaihteisto on halvempi, sen etuna on huollon helppous ja kestävyys. Mitä tulee variaattoriin, sen vahvuus on polttoainetalous, mutta variaattoreiden luotettavuus ei ole vielä tasoa. Yleensä kukaan ei puhu hyvää robotista. Robotti on kompromissi automaattikoneen ja mekaniikan välillä, kuten millä tahansa kompromissilla, sillä on enemmän miinuksia kuin plussia.
Ferrari 599 GTO on saatavana seuraavilla vaihteistotyypeillä: Robotti.
Vaihteisto Ferrari 599 GTO 2010, avoin runko, 1. sukupolvi
10.2010 - 01.2012
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 6.0 L, 670 HV, Bensiini, Takapyöräveto (FR) | RKPP 6 |
Voimansiirto Ferrari 599 GTO 2010 coupe 1. sukupolvi
04.2010 - 01.2012
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 6.0 L, 670 HV, Bensiini, Takapyöräveto (FR) | RKPP 6 |