Hino 500 vaihteisto
Pitoisuus
Mitä valita ostaessasi autoa: automaattinen, manuaali tai CVT? Ja siellä on myös robotteja! Automaattivaihteisto on kalliimpi, mutta tällä rahalla autoilija saa mukavuutta eikä hermostu liikenneruuhkissa. Mekaaninen vaihteisto on halvempi, sen etuna on huollon helppous ja kestävyys. Mitä tulee variaattoriin, sen vahvuus on polttoainetalous, mutta variaattoreiden luotettavuus ei ole vielä tasoa. Yleensä kukaan ei puhu hyvää robotista. Robotti on kompromissi automaattikoneen ja mekaniikan välillä, kuten millä tahansa kompromissilla, sillä on enemmän miinuksia kuin plussia.
500 on saatavana seuraavilla vaihteistotyypeillä: Manuaalinen.
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, GH
01.2015 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 7.7 L, 260 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, FM
01.2015 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 7.7 L, 260 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 L, 350 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 2007, шасси, 1 поколение, GD, GH, FM
01.2007 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 7.7 L, 260 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.9 L, 350 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, бортовой грузовик, 1 поколение, FM
01.2015 - 11.2019
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 7.7 L, 260 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 L, 350 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
Vaihteisto 500 2007, lava-kuorma-auto, 1. sukupolvi
01.2007 - 01.2015
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 8.9 L, 350 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |