Hino Ranger vaihteisto
Pitoisuus
Mitä valita ostaessasi autoa: automaattinen, manuaali tai CVT? Ja siellä on myös robotteja! Automaattivaihteisto on kalliimpi, mutta tällä rahalla autoilija saa mukavuutta eikä hermostu liikenneruuhkissa. Mekaaninen vaihteisto on halvempi, sen etuna on huollon helppous ja kestävyys. Mitä tulee variaattoriin, sen vahvuus on polttoainetalous, mutta variaattoreiden luotettavuus ei ole vielä tasoa. Yleensä kukaan ei puhu hyvää robotista. Robotti on kompromissi automaattikoneen ja mekaniikan välillä, kuten millä tahansa kompromissilla, sillä on enemmän miinuksia kuin plussia.
Ranger on saatavana seuraavilla vaihteistotyypeillä: manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto.
Трансмиссия Ranger 2001, бортовой грузовик, 5 поколение
12.2001 - 03.2017
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 4.7 l, 180 hv, diesel, takaveto (FR), hybridi | MKPP 6 |
| 6.6 L, 170 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 205 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 220 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
Трансмиссия Ranger 1989, бортовой грузовик, 4 поколение
07.1989 - 11.2001
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 5.3 L, 136 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 6.6 L, 170 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 8.0 L, 200 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 205 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 215 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 220 HV, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 200 HV, Diesel, RWD (FR) | Automaattivaihteisto 3 |