Vaihteisto MAN TGH
Pitoisuus
Mitä valita ostaessasi autoa: automaattinen, manuaali tai CVT? Ja siellä on myös robotteja! Automaattivaihteisto on kalliimpi, mutta tällä rahalla autoilija saa mukavuutta eikä hermostu liikenneruuhkissa. Mekaaninen vaihteisto on halvempi, sen etuna on huollon helppous ja kestävyys. Mitä tulee variaattoriin, sen vahvuus on polttoainetalous, mutta variaattoreiden luotettavuus ei ole vielä tasoa. Yleensä kukaan ei puhu hyvää robotista. Robotti on kompromissi automaattikoneen ja mekaniikan välillä, kuten millä tahansa kompromissilla, sillä on enemmän miinuksia kuin plussia.
TGX on saatavana seuraavilla voimansiirtotyypeillä: Robotti.
Vaihteisto TGX 2020, pakettiauto, 2. sukupolvi
02.2020 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 12.4 L, 470 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 12.4 L, 510 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 15.2 L, 540 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 15.2 L, 640 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
Vaihteisto TGX 2020, kuorma-autotraktori, 2. sukupolvi
02.2020 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 12.4 l, 510 hv, diesel, neliveto (4WD) | RKPP 12 |
| 12.4 L, 510 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 15.2 L, 580 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 15.2 L, 640 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
Vaihteisto TGX 2020, alusta, 2. sukupolvi
02.2020 - nykyinen
| muutoksia | Vaihteiston tyyppi |
| 12.4 L, 470 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 12.4 L, 510 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 15.2 L, 540 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 15.2 L, 640 HV, Diesel, RWD (FR) | RKPP 12 |